航海环境的特点（二）

航海环境的特点（二）

密闭环境

潜艇在水下航行时，分为通风管和航行及密闭航行两种，通风管航行时可将外界空气送入各舱室，在密闭航行时潜艇处于完全密闭状态，这时舱室得不到新鲜的空气，而人体代谢、设备运转以及食物烹调又不断产生各种气体成分。

电离辐射

为了使舰艇能在海上较长时间航行，出现了核动力舰艇，核动力虽可使舰艇续航力增加，但也带来了一系列核放射防护的问题。在建造时核动力舰艇都有完备的防护设备，使核辐射剂量控制在不致引起辐射损伤的范围内。而与常规动力的舰艇质、维生素等物质代谢受到影响。

高温

在现代舰船上大都有空调设备，使居住舱等舱室温度可维持在较舒适的环境。

然而机舱厨房等产热设备集中的舱室，舱室温度可达40〜50°C。在高温环境中未习服的人们，可丧失较多的水、矿物质、维生素及含氮物质。

上面提到的这些环境条件，有的在陆地上也能遇到，但在陆地上人们只在工作环境中遇到，离开了工作环境也就离开了这些环境条件，是间断地受到环境影响，而航海时这些因此是持续不断地作用于人体，这是在营养保证时特別注意的。

海洋污染与其他环境污染相比有哪些不同的特点?如何控制海洋污染?

海洋污染的特点

由于海洋的特殊性，海洋污染与大气污染和陆地污染有很多不同，有其突出的特点：

（1）污染源广。除人类在海洋的活动外，人类在陆地和其他活动方面所产生的各种污染物，也将通过江河径流入海或通过大气扩散和雨雪等降水过程，最终都将汇入海洋。人类的海洋活动主要是航海、捕鱼和海底石油开发，目前全世界各国有近8万艘远洋商船穿梭于全球各港口，总吨位达5亿吨，它们在航行期间都要向海洋排出含有油性的机舱污水，仅这项估计向海洋排放的油污染每年可达百万吨以上。通过江河径流入海含有各种污染物的污水量更是大得惊人。

（2）持续性强。海洋是地球上地势最低的区域，它不可能像大气和江河那样，通过一次暴雨或一个汛期使污染得以减轻，甚至消除。一旦污染物进入海洋后，很难再转移出去，不能溶解和不易分解的物质在海洋中越积越多，它们可以通过生物的浓缩作用和食物链传递，对人类造成潜在威胁。美国向海洋排放的工业废物占全球总量的1/5，每年因水生物污染或人们误食有毒海产品造成的污染中毒事件达1万起以上。

（3）扩散范围广。全球海洋是相互连通的一个整体，一个海域出现的污染，往往会扩散到周边海域，甚至扩大到邻近大洋，有的后期效应还会波及全球。比如海洋遭受石油污染后，海面会被大面积的油膜所覆盖，阻碍了正常的海洋和大气间的交换，有可能影响全球或局部地区的气候异常。此外石油进入海洋，经过种种物理化学变化，最后形成黑色的沥青球，可以长期漂浮在海上，通过风浪流的扩散传播，在世界大洋一些非污染海域里也能发现这种漂浮的沥青球。

（4）防治难危害大。海洋污染有很长的积累过程，不易及时发现，一旦形成污染，需要长期治理才能消除影响，且治理费用较大，造成的危害会波及各个方面，特别是对人体产生的毒害更是难以彻底清除干净。20世纪50年代中期，震惊中外的日本水俣病，是直接由汞这种重金属对海洋环境污染造成的公害病，通过几十年的治理，直到现在也还没有完全消除其影响。“污染易、治理难”，它严肃告诫人们，保护海洋就是保护人类自己。(《海洋面临的污染与保护》)

海洋污染治理建议对海洋污染问题的对策建议：

(1)加强执法力度，真正做到“执法必严，违法必究”，加强对政府环保职能部门的执法监督，克服地方保护主义，要求地方各级政府必须将环保工作提到议事日程上来。[1]
(2)加强对船舶及钻井、采油平台的防污管理。首先应对船舶及钻井、采油平台所有人的管理者进行防污教育，增强其防污意识，提高除污救灾技能。作业者应严格遵守国家的法律法规，确保污水处理设备始终处于良好工作状态，严把除污化学试剂的质量关，严禁使用有毒的化学试剂除污。[1]
(3)各地渔政部门、港监防污部门应全面了解本辖区内的水域污染状况。对污染源、地理环境、水文状况、生物资源状况等了解清楚，根据所了解的情况作出防污规划，当好政府的参谋，一旦发生污染事故可根据所了解的情况以最快的速度制定出最好的减灾方案。[1]
(4)防止、减轻和控制海上养殖污染。我国海水养殖主要位于水交换能力较差的浅海滩涂和内湾水域，养殖自身污染已引起局部水域环境恶化。今后，应建立海上养殖区环境管理制度和标准，编制海域养殖区域规划，合理控制海域养殖密度和面积，建立各种清洁养殖模式，控制养殖业药物投放，通过实施各种养殖水域的生态修复工程和示范，改善被污染和正在被污染的水产养殖环境，减轻或控制海域养殖业引起的海域环境污染。[1]
(5)防止和控制海上倾废污染。严格管理和控制向海洋倾倒废弃物，禁止向海上倾倒放射性废物和有害物质。制定海上船舶溢油和有毒化学品泄漏应急计划，制定港口环境污染事故应急计划，建立应急响应系统，防止、减少突发性污染事故发生。政府部门要加大对重污染企业的打击力度，加强宣传科学的企业发展观，为推进海洋健康发展打下基础。[1]
(6)国家应积极引导地方政府、居民、企业和民间组织等社会各界力量积极参与和改变修复海洋环境，为我国海洋健康发展和谐发展提供良好的社会环境。在治理中鼓励大家在自家周围和工厂区种植植物，扩大绿化面积，保持良好的水土环境，建立人造海滩、人造海岸、人造海洋植物生长带，改善海洋生物的生存环境。

航海专业的社会环境分析，职业环境分析

社会环境比较单调，船上就20来个人，回到陆地原来的社会环境也陌生了，高级船员职业收入较高及竞争不大，海上生活环境受到公约强制规定，比较舒适，工作时间较长，航运企业目前很不景气，基本上赚了钱都只能支付船员工资；主要船员就业航区集中在中国沿海、大东南亚。

中国的海洋地缘战略环境有哪些特点

中国的海洋地缘战略环境特点是：复杂多边性、危机机遇性。
中国的近海地缘状况。黄海水域，中国与周边国家没有严重的划界争端，但是朝鲜半岛的不稳定以及随之带来的朝韩两国频频发生的海上冲突使我国不可忽视的安全因素。再往南，到了东海，除了台湾问题，中国与日本之间存在钓鱼岛问题及东海大陆架划界问题，至今中日还没有达成具体可行的解决方案。台湾问题虽然是中国的内部问题，但是其中暗含的大国因素往往把问题复杂化，所以要解决两岸统一问题不仅仅是大陆和台湾之间的事，还要处理好相关大国因素。中国南海随着全球油气资源的紧缺战略地位更加凸显。东南亚诸国利用地缘优势占据了南海岛屿中的大多数。
中国的远洋地缘状况。美国是首当其冲要考虑的因素。在太平洋，美国构筑了三道岛链，这成为中国走向深海的一大阻碍。早在冷战期间，美国就构筑起围堵亚洲社会主义国家的岛链战略，限制这些国家的战略空间。苏联解体后美国更加重视亚太地区的战略意义，用岛链围堵中国是是其构建岛链的主要目的之一。岛链它既有政治和军事上的内涵，也有封锁海上运输线，用以控制中国国际贸易的物资交流，特别是对石油命脉的控制，如一条看不见的绞索，锁住中国的海域，以达到制约中国经济发展和安全的目的。
第一岛链指北起日本列岛，琉球群岛，冲绳岛，接到我国台湾岛，南至菲律宾群岛。第二条岛链指北起日本列岛，经小笠群岛，直至马里亚纳海沟（包括关岛）。美国认为，中国台湾是其“岛链战略”中最重要的一环，在整个“岛链”中具有中间枢纽作用。美国一些国际政治战略专家还认为，台湾事关中国的统一，中国一日不统一，就难以谈得上真正的崛起。摊开世界地图，可以清楚地发现，一旦台湾回到祖国怀抱，中国东出太平洋的态势便豁然开朗。正是基于此，美国长期把台湾视为其“永不沉没的航空母舰”。
随着中国海外贸易和海外能源需求的增长，以及海洋权益的现状，中国逐渐感受到岛链对中国国家安全和海洋权益的潜在与现实影响。从地缘战略角度看，两条岛屿带上的1.2万个岛屿，绝大多数岛屿由其他国家控制，只有台湾是中国领土，这种地理特性使我国海区具有半封闭性质，台湾就成为中国通向太平洋的惟一战略出海口。从中国海洋权益和海上安全态势看，台湾问题、南海权益问题以及钓鱼岛、海区划界等问题都处于第一岛链内及其附近海域；历史也表明，近代以来列强对中国的侵略有75%是跨越岛链从海上入侵的。
中国现阶段的地缘政治状况以及中国的核心利益的变化，中国地缘政治的舞台由内亚陆疆向沿海和海洋转移，这一地缘政治转型过程始于19世纪，在改革开放和后冷战时期全面加速。所以说海域对一个日益开放的中国比对一个封闭的中国具有更为重要的意义。
中国海军要走向深海，冲出美国的包围圈，最根本的就是增强自身力量。“近海防御”是我海军的战略指导思想，是与国家的性质和外交政策紧密相连的。但防御性质的海军不是一支处处被动防守的海军，防御应该是主动的、积极的防御。提升远洋作战能力为目标，要加快海军力量的建设速度。

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