渐开线齿轮传动的两大优点是什么(齿轮传动有哪些特点？)

渐开线齿轮传动的两大优点是什么

渐开线齿轮传动的优点：

能够保证齿轮传动平稳、振动小且输出转速恒定无波动。结构简单，制造成本低。

齿轮传动有哪些特点？

齿轮传动的特点：

1、传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4、工作可靠，使用寿命长。

5、传动效率较高，一般为0.94～0.99。

6、制造和安装要求较高，因而成本也较高。

7、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。

8、不适用于相距较远的两轴间的传动。

9、减振性和抗冲击性不如带传动等柔性传动好。

扩展资料：

“齿轮”转动中国高铁：

齿轮传动系统是高铁列车动力传递的核心部件，其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和安全性。

长期以来，我国高铁列车用齿轮传动系统完全被德国和日本公司所垄断。为解决束缚高铁发展的国际性难题。

在国家、部委科技计划支持下，王文虎作为负责人，带领中车戚墅堰所充分发挥在齿轮传动方面的技术优势，与大连理工大学、北京工业大学密切合作，另辟蹊径，用创新的机械结构和多学科综合优化方法，围绕温升、振动、集成设计以及可靠性等方面开展技术攻关。

项目重点开发了CRH2、CRH380A等型号高铁列车用齿轮传动系统，并实现批量应用，产品覆盖了时速160—350公里全速度等级国内全部车型和全部高铁线路，建立了国内重要的高铁列车用高可靠齿轮传动系统研发和产业化平台。

——齿轮传动

人民网——“齿轮”转动中国高铁

为什么渐开线齿廓受正压力的方向恒定,使得受力平稳

这是由于渐开线齿轮传动具有下述三个优点：1）传动比恒定，使得运动平稳，2）齿廓受正压力的方向恒定，使得受力平稳，3）安装的实际中心距与理论中心距大小的较小变化时不影响传动比，使得便于安装与制造。目前还没有找到其它曲线的齿廓具有上述三个优点，所以渐开线齿廓的齿轮应用很普遍，一般是渐开线齿轮。

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