船底部为什么涂红色(为什么轮船底部大多是红色的？)

船底部为什么涂红色

为了不使这些贝壳和虫子附着在船底下，为了减少船壳受海水的腐蚀。就用含有毒质的油漆，如氧化铜、氧化汞和氧化铁等涂在吃水线下的船壳下。这些掺在油漆里的含毒物质，都是红色的，所以轮船的底部都呈红色。

海洋里环境恶劣，高温、高湿、高盐，钢铁浸泡在其中容易生锈。刷上漆后，使钢铁与海水隔绝，减慢锈蚀速度。

防止生物赘生，在给船底涂的防锈漆中，加入了一些有毒物质，象氧化铜、氧化汞、酚醛等物质，甚至早期的船底漆可能还含有砷之类的有毒化合物。随着这些毒素的缓慢渗出，海生生物不会在这些地方生长，从而使船底能够更长时间的保持清洁。

为什么轮船底部大多是红色的？

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“为什么轮船底部大多是红色的？”

轮船的底部大都会刷有一层红色的油漆，也有黑色和棕色的，这取决于采用哪种船底漆。船底漆就是涂刷在船舰水线以下长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要用于防锈和防止海洋生物附着在船底。

轮船在海洋航行，常常会引来一些海洋生物附着在船底，这样会增加船的重量，减慢轮船的行驶速度，还会使船体受损。为此，人们在轮船底部涂上一层特殊的油漆，里面含有氧化铜、氧化汞、氧化铁等有毒物质，海洋生物闻到就会远远躲开。因为这些物质都是红色的，所以船的底部油漆也是红色的。另外，轮船的底部长期浸泡在海水中，刷上油漆还有防止船体被海水腐蚀的作用。

延伸

在江河中航行的轮船总是要逆水靠岸。这是因为轮船靠岸时需要减速，如果顺着水流靠岸，船的惯性加上水流的推力，就会使船体难以停稳。而逆水流靠岸，可以利用水流对船身产生的阻力，起到一定的减慢作用，保证轮船平稳靠岸。

轮船的底部都要刷成红色，是为什么？这样做是能起到什么作用？

假如你留意观查，会发觉水上货轮的底端大部分都被涂满了红色。那样做有什么作用吗？它的身后究竟 掩藏着如何鲜为人知的这个秘密？

要解答这个问题，这就需要从游艇的辉煌时代谈起了。15新世纪到19世经中后期，大家船运的代步工具大部分被游艇取代，受那时候造船业技术性的限定，木制游艇品质广泛不高，并且船速迟缓。而如此的船针对寄生生物而言，则是极佳的寄生场地。

数据信息表明，像杜蛎，海葵这一类的深海动物与植物，寄生在船下会使船只驱动力最少降低5％-10%。再再加上这种动物与植物自身也具备很大的净重，最后形成的不良影响便是船必须耗费大量的然料，不然便没法抵达到达站。而藤壶，船蛆这种寄生生物，会慢慢浸蚀船下，对航海安全性来说是致命打击。在其中船蛆的毁灭性更强，当船蛆碰到帆船后会完全寄生在里面，随后根据啃掉木材来保持性命。

1910年船蛆攻占旧金山海湾港口，促使美国损害大概2500万美元，美国人为了更好地应对船蛆，也是用掉了上亿美金。最开始大家能想起的仅仅单纯性用一些铜片，来将船壳与船蛆分隔，那么做也的确收到了明显的实际效果。但现在大家发觉，深海寄生绿色植物的粘附会造成 船壳发生电化学腐蚀，产生比较严重浸蚀，这时候大家逐渐意识到，如果不彻底消除掉这种寄生生物，出航的品质就不能获得确保。

之后伴随着科学研究的发展，大家逐渐给船下涂防腐漆，并在这个的基础上，添加了像氧化亚铜，氧化汞，酚醛树脂等有毒物质。在这种有毒物质的效果下，海洋生物便没法在船下生存，而因为氧化亚铜和氧化汞全是红色的，船下也就显现出红色了。

此外，船只生产商也会刻意在建筑涂料中提升一些红色色浆，目地取决于警觉大家这个地方是有害的。那为什么不挑选别的色调，只是大多数采用红色建筑涂料来涂刷船下呢？

这儿还有一个缘故，由于红色最易于把货轮和海洋区别起来，那样的话大家就经常从侧边观查大中型船只的荷载情况，依照竖直方向图标上的数据，吃水线越重就说明船里的荷载越大。听见这你很有可能感觉，船下寄生生物的情况到今日也算是解决了，但正好并不是。自上世纪80时代，伴随着中国航运业的兴起，用以船下的船舶涂料也拥有跨越式的提高，只是在2005年一年，全世界船舶涂料的使用量就到达了67.3万吨级。

而在我国占到21万吨级上下，船下很多上漆尽管提供了明显的实际效果，但这种本来仅仅对一部分海洋动物的有毒物质，却也破坏了全部海洋资源，因此将来材料的研究内容应当从环境保护的视角着手，才可以完成真真正正的一举两得。

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