山地车后拨的三个螺丝有什么用

山地车后拨的三个螺丝有什么用

山地车后拔的三个螺丝中，其中一颗是张力螺丝，在后变与后勾处，调整导论与飞轮之间的距离，从而控制后拔张力的大小，影响变速及反应时间。其余两颗是限位螺丝，分别调控链条在飞轮左右两侧最大和最小飞轮的位置，从而保证链条不掉。

请问自行车后拨上的两个带弹簧小镙丝分别是调节什么的

那是高低位调节螺丝。
H：链条在最小片飞轮时，逆时针旋转螺丝，后拨链臂远离轮组，顺时针旋转轮组，后拨链臂靠近轮组。
R：链条在最大片飞轮时，逆时针旋转螺丝，后拨链臂远离轮组，顺时针旋转轮组，后拨链臂靠近轮组。
注意：逆时针旋转为旋出，顺时针为旋进。
比如：链条在最小片时，如果变速时容易掉下飞轮片，可顺时针旋转H调节螺丝，使后拨链臂更靠近轮组，从而不掉下来。
这样描述你满意吗？

山地车后拔四个螺丝怎么调整

后拨上要调节的就4个螺丝H、L、限位螺丝和固定螺丝。H是定位小飞轮和导论位置的，L螺丝是定位大飞轮和导论位置的，一般这两个螺丝不用调。如果你由小飞轮变大飞轮不顺畅，就把限位螺丝往上调，如果大飞轮变小飞轮不顺，就把限位螺丝往下调。固定的那个螺丝是调节角度的，如果后拨越野时不打车架，就没必要调节

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