一档的动力为最大。
一档为起步档,就是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位,起步档的另一层意思就是只是起步使用,一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。
二档为行车档,同样,是指汽车在低俗行驶的
首先手动挡车辆上坡起步时使用一档,因为在所有档位中,一档牵引力最大,更有利于我们车辆的平稳起步。这个时候要注意:油门和离合器的配合很重要,特别是寻找离合点。新手朋友建议用看、听、感觉相结合的方式来找关节。看转速表指针:当离合器踩到底时,转速表指针会有一个上升过程,慢慢抬起离合器,当指针明显下降时,稳住离合器,加少许油。
其次需要注意的是手动变速箱可以在上坡中途换档。但是在上坡的路上换档相对比较困难,换档速度需要更快一些。因为换挡时会出现短暂的动力不足,所以要掌握好换挡的时机,还要衔接加油的动作,这样才能达到更好的坡道换挡效果。建议上坡前先换档,这样上坡会更顺畅。
再者需要注意控制车速时,要多用挡,早预测,勤换挡,少刹车。尤其是在下坡时制动发动机会对发动机造成很大损害。所以,下坡时不要踩刹车,这样可以保护刹车片。不要忘记在车辆启动前松开刹车。将方向盘转动得太远实际上会对汽车造成一些损坏。因为经常使用方向盘,所以司机在转动方向盘的时候,转头的时候稍微往回一点,不要让增压泵长时间处于紧绷状态,这样有利于延长使用寿命增压泵。
要知道的是换档时,离合器不能一直踩到底。换档时经常听到“咔嚓”声,这是因为换档时离合器没有完全踩下,导致变速箱嘎嘎作响。如果经常敲打变速箱,会降低变速箱的使用寿命,严重的甚至会当场报废。许多车主在驾驶车辆超车时会增加档位以加快超车速度。其实这个概念是错误的,因为档位越高,扭矩越小,这会让车子在加速的时候更加肉肉。
正确
P档(驻车档):驻车、启动发动机时应在的档位。
R档(倒车档):倒车时用。
N档(空档):不传递动力,但在这个位置可以移动。
D 档(驱动档):用于正常行驶。
L档(陡坡挡):陡坡行驶时用。
2档(缓坡挡):一般坡路行驶时使用。
OD档(超速档):车辆以高于规定的速度行驶,不仅可以节省燃料,还可以降低噪音。
由此可见,1档是上陡坡用,2档是缓坡用
我在考驾照,答案肯定没错!希望采纳!谢谢
上坡道行驶时,你知道几档最合适吗?
1.上坡是用一档还是二档,取决于汽车的排量和坡度。一般大排量车可以挂二档甚至三档。如果车辆提前加速冲刺,冲起来就没那么难了。当然排量小的车可能有点难。一般第一档用在特别陡的斜坡上,此时车辆需要低速大扭矩来克服斜坡阻力。这个时候,二档绝对不够强。如果一档爬不上坡,说明你的车没有足够的动力爬坡。
2.如果发现车辆在坡道中间动力不足,应及时挂入低档,防止车辆因动力不足打滑,危及安全,损坏变速箱。用于阻挡手动车辆的挡位上坡与车速和坡度有关。如果坡度较大,应挂入2-3档低速档(根据当前车速)。排量大的车辆在三挡上坡,也可以加大油门,而排量小的车辆在二挡上坡,可以保证足够的牵引力。通过专业的数据测试,连高速公路都有3度的坡度。在驾驶过程中,很多司机都能在一档平稳驾驶。如果你追求更快的速度,你可以挂更高的档,打最大油门。如果你能在这个过程中保持匀速前进的方法,那将是最好的。
3.很多司机的习惯都是一步一步的升挡,操作顺序是先挂一档,直到转速达到一定位置,再挂二档、三档、四档、五档,遵循循序渐进的过程。一些驾驶员首先挂高速档,然后慢慢降低挡位向前移动,例如挂五档,直到速度平衡接合四挡、三挡、二挡、一档。高架上下虽然陡峭,但速度至少有40码,4档和5档都没问题。第一档必须与手刹一起使用才能启动坡道。如果踩刹车,离合器半联动很容易造成熄火。2档一般坡度(15度左右)就够了。一般出现在地下车库,一档就可以了。对于大于30度的坡度,挂3档,油门不能完全松开。在陡坡上转弯时,要多给油,因为转弯阻力大。
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