热气球的原理是空气的热胀冷缩。热气球燃烧器将燃烧加热的空气由气囊下部的端口喷入气囊,当空气受热膨胀后,相对与外部冷空气具有更低的密度,比重变轻而向上升起,使气球拖起吊篮一同升空。
当空气受热发生膨胀后,比重会变轻。因为单位体积热空气的质量较小,热空气比冷空气轻,热空气会升到冷空气。上方,使其变轻产生浮力热,就可以使气球载重升空。热气球升空后,再使用燃烧开关来调整上升和下降高度。热气球要上升时,则需要不断加热空气;热气球要下降时,则需要等待空气冷却。热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说,必须选择速度和方向都合适的高空气流,并随之运动,才能高效地完成飞行。热气球需要利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向,它的飞行速度与风速相同,因此热气球不能主动改变方向。
球囊内空气被加热后密度变小,质量轻于球囊外相同体积的冷空气,于是球囊产生浮力而升空(像冰块在水中上浮一样)。对航空器而言,我们把这一浮力叫做升力。
一般热气球的飞行、升降跟球体内的温度有关系,气温越高的话,气球浮力则越大,气球就会飞速的上升,如果球体内部的气温慢慢下降后,热气球就会慢慢下降,飞行员在吊篮内部控制,燃烧器的开关在他们的掌握当中,随时调整着气囊内部的温度,让热气球能够更好的飞行,下降。
另外,高空和低空风速、风向都会存在差别,一定要了解这些知识,保持在一个风层飞行的话,就能够很快飞行到某个目标。
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