设计速度和行车速度的区别是什么(期望车速、运行速度和设计车速的关系)

设计速度和行车速度的区别是什么

行车速度：行驶路程与行驶时间之比。

汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速。常用单位是公里每小时或米每秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。

设计车速：计算行车速度，指的是道路几何设计。包括平曲线半径、纵坡、视距等所采用的行车速度。

其具体含义是指在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大车

期望车速、运行速度和设计车速的关系

期望车速运行速度和设计车速的关系，期望车速运行速度是车在运行中的实际运行速度，设计车速的速度是极限速度，也就是顶头了，实际运行速度想要达到设计车速的速度，那就很难达到，因为设计速度要求路面平整，没有妨碍行驶的障碍，实际运行速度就不远了，路面复杂，所以一般达不到

什么是设计时速

《道路交通标志标线设置技术手册》

——周蔚吾

目前我国公路设计部门和交通管理执法部门在道路的“设计速度”（即道路设计速度）和以道路管理和控制为目的的安全行车限速方面存在概念混淆问题。往往将道路的设计速度作为道路管理执法的直接根据，这种现象存在很多误导和错误。

道路设计速度是按照“整条道路”中一些地理几何特征对交通安全最不利条件下（如最小平曲线、最小纵曲线等）设计的车辆安全行驶速度值，即，在此设计速度条件下，行驶车辆在整条道路上可以达到和确保的安全行驶速度的最低值。然而在某些地理几何条件“好”的路段，它们的安全行车速度值已经不再是针对道路“最差”而确定的“道路设计速度值”，因此，这些“条件好”的路段它们对应的安全行驶“速度值”是高出整个道路设计车速值的。

什么是设计时速？

设计时速顾名思义，就是船、火车、汽车、地铁列车、飞机等设计、制造它时它可以到达的最高的每小时的速度。
例如上海地铁16号线列车，设计时速为120公里每小时，造出来也是这样。但是在开的时候，他不一定但也可以开这么快。这个列车最高每小时可以跑120公里，在没外界影响下不会损坏。

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