EGR即排气再循环,内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。主要系统功能为降低排出气体中的氮氧化物与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。汽油机中使用EGR技术,会导致末端混合气温度升高,增加了爆震的可能性。
工作原理:
是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。
意思是废气再循环系统。
它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。
氮氧化物排到大气中,碰到强烈的紫外线时,会生成光化学烟雾。这种光化学烟雾,会造成眼睛疼痛,严重的话还会呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气,也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。
在化学上,氮是所谓的惰性气体,不容易起氧化作用,但温度高到一个程度,还是会形成氮氧化物的。因此若要降低引擎排气中的氮氧化物含量,就必须设法降低引擎的燃烧温度。
工作原理:
EGR系统的主要元件是数控式EGR阀,数控式EGR阀安装在右排气歧管上,其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制,而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量,以产生多种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成,当电磁阀通电时,电枢便被磁铁吸向上方,使计量孔开启----阀门开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时,具有良好密封性。
EGR(Exhaust Gas Recirculation)就是废气再循环系统。
排气再循环(Exhaust Gas Recirculation),内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离复出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。
EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况,从而使燃烧过程始终处于最理想的情况,最终保证排放制物中的污染成份最低。
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。以下是扩展资料:,1、当发动机在负荷下运转时,EGR阀开启,使少量的废气进入进气歧管,与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭,几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。,2、EGR主要通过以下发挥作用:EGR中的CO2和水蒸气大大增加了工质的比热容,从而使燃烧速度变缓,使燃烧过程中的最高温度和平均温度都有所下降,破坏了NO生成的有利环境,从而大大降低NOX排放。
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