动车和火车的区别

动车和火车的区别

列车开头首字母不同：动车是以“D”字头列车；火车是“K”字开头的列车，慢车则没有字母开头。

速度不同：动车运行速度在时速200至250公里，火车速度则比动车运行速度更慢。

动力不同：动车是无牵引力轨道车辆，动车装配有驱动车轮；而火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成。动车速度比火车速度要快。

高铁票和火车票的区别是什么?

动车票和火车票区别在于车票的首字母不一样，一般动车票的首字母开头都是C或D，而火车票的首字母是K,T和Z,这个与他们车票颜色没有关系。

随着铁路系统的升级，动车的车票和火车的车票没有多大的区别了，最大的区别在于车次的首字不一样，火车票和动车票还有一个是就是座位显示不一样，动车票的座位都是某某后面加一个字母，而火车票都是数字却没有字母。

火车票和动车票基本上都是浅蓝色打底的颜色，除了颜色一样，他们的格式都没有多大的区别，一般火车票都是人工检票的，火车站很少有闸机检票进站，而动车票基本上都是闸机检票进站。

火车票基本上都是在火车站，动车票大部分在高铁站，很少在火车站停留的，一般在火车站检票进站都有专门的闸机通道。

动车，高铁，火车，有什么区别和联系？？

1、钢轨的区别

普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不平稳，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

高铁的钢轨，高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮可以平稳地滚动，速度自然可以提高。

2、工作原理

高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。

高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。

动车、高铁和火车的联系：

在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。

扩展资料：

按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组，使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组。

因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的。目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里。

实际上，时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车。

参考资料：

-动车

-高铁

-火车

高铁与动车火车区别是什么？

表示。

C字开头的火车属于普通的列车，是城际列车；D字开头的火车属于动车。

2、速度。

C字开头的火车的速度是比较慢的，D字开头火车的速度则是比较快的。

3、轨道。

C字开头的火车是在没有岩石和煤炭的轨道上运行的，而D字开头的火车是在有岩石和煤炭的轨道上运行的，以上就是C字开头的火车和D字开头的火车之间的差异所在。

跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：

动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）。

动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。

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