火花塞电极都有什么材料

火花塞电极都有什么材料

目前火花塞的电极材料主要分两种：

1、普通铜芯火花塞

火花塞对伸入燃烧室电极的最基本要求是耐烧蚀和良好的导热性。现在最普遍的火花塞是镍基合金。纯金属的导热性优于合金，但纯金属对燃烧气体及其形成的固状沉积物的化学腐蚀反应比合金灵敏。因此电极材料采用镍基加入铬、锰、硅等元素，铬提高抗电蚀能力，锰和硅提高耐化学腐蚀能力，特别是对危害性很大的氧化硫的抗腐蚀能力。镍基合金的导热性不如铜，采用铜芯并将其外表裹以镍基合金或其他贵金属合金将大大改善电极的导热能力。

2、贵金属火花

汽车的火花塞都有哪些材质的，该如何分辨呢？

大部分火花塞电极用镍合金，也有用贵金属制作火花塞的，比如用银合金、钇金、铂金、铱金等，制成的火花塞分类：镍合金火花塞、银合金火花塞、钇金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞。

镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等几个主要指标方面与铂金和铱金差距并不是很大而价格却便宜得多。

镍合金由于容易积碳，为了延长使用时间，一般都会把电极表面做成比较大，这样被积碳覆盖的时间就会增长，从而延长使用寿命。而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求。专家建议使用镍合金火花塞的车辆每20000-40000公里更换一次。

分辨汽车火花塞的材质的方法为：电极中间芯很粗为普通型，很细的是白色为铂金，很细的是黄色为铱shu金。

火花塞的型号按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞按外形可以分为： 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。

冷型与热型是相对而言，反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合。

扩展资料：

汽车火花塞使用介绍如下：

有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。

在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。

火花塞一般什么材质？

钢铁、陶瓷、铜、电极材料 等等

目前火花塞的电极材料主要分为三种：
1、普通火花塞：一般寿命在2万公里，但价格便宜
2、铂金火花塞：经济寿命在4万公里左右，价格一般在几十元到上百元
3、铱金火花塞：寿命可达到6至8万公里，多数情况下可帮助车子节油（极燃铱金火花塞 省油耗10%以上）价格相对来说比较贵点，是目前市场上的高端产品