货车轮胎加大有什么好处(加大汽车的轮胎有什么好处和坏处？)

货车轮胎加大有什么好处

货车轮胎加大有好处也有弊端。

1、好处：抓地力、操纵稳定性 、刹车效果、 载重这些性能增强。

2、弊端：因为轮胎加大必然或导致滚动阻力增加，油耗加大，动力输出会变弱。轮胎更换需要选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。另外，新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

加大汽车的轮胎有什么好处和坏处？

好处：漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。

坏处：改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。直接影响你的油耗。

汽车轮胎 所属类别:汽车

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

轮胎分类 结构分类：可分为子午线轮胎、斜交轮胎。

花纹分类：可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。

种类分类：轮胎按车种分类，大概可分为8种。即:PC--轿车轮胎;LT--轻型载货汽车轮胎;TB--载货汽车及大客车胎;AG--农用车轮胎;OTR--工程车轮胎;ID--工业用车轮胎;AC--飞机轮胎;MC--摩托车轮胎。

尺寸分类：全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

承压分类：零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flattire)，也就是我们俗称的"防爆轮胎"，业界直译为"缺气保用轮胎"。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

为什么货车的轮胎都会很宽大？

在我们的日常生活当中，车辆的种类其实有很多，比如说我们较为常见的自行车或者是三轮车，或者是生活当中较为常见的私家车以及道路当中拉送货物的货车。但是无论是做买自行车还是三轮车，其轮胎宽度大多都是比较窄的，而作为私家车来说，轮胎的宽度就属于正常的范围之内。但是如果说起来货车，轮胎的宽度不仅非常宽，而且轮胎的数量也比较多，而大多数货车的轮胎之所以非常宽，也是有着很多用处的。

对车辆的支撑作用首先要说到的就是对于货车自身的支撑作用，要知道基本上私家车的重量并不是非常的重，但是对于货车来说，通常空车的重量都在几吨左右。所以说在这样的一种情况下，如果轮胎的宽度比较窄，那么在转弯的过程当中，其实是比较容易爆胎的，而且转弯的过程也并不是非常稳定，非常容易发成侧翻，所以说货车由于考虑到自身车辆自重的原因，其轮胎宽度一般都是比较宽的，而且有一些货车不仅轮胎比较宽，还会设置成双层轮胎，这些都是针对于货车在行驶过程当中的保护作用。

对地面的保护除了对车辆自身的支撑和保护作用之外，之所以将货车的轮胎设置的比较宽，就是起到对地面的保护作用。在货车车辆等重的情况之下，较窄的轮胎，对于地面的伤害更大，因为接触面积比较小，而重量又相等，那么对于车辆的印记是比较明显的。但是更换成为较宽的轮胎，对于地面则可以降低伤害。这也是为什么车辆的重量越重，轮胎的宽度就越宽，车轮胎的数量也就越多。

与摩擦力无关当然有一些人会认为在生活当中轮胎越宽，车辆的抓地力就越好，摩擦力就越大。可是摩擦力的大小，与轮胎和地面的接触面积没有任何关系，而与车辆的重量有关，包括轮胎粗糙程度也有着密不可分的联系。所以说车辆之所以设置成为又大又宽的轮胎，除了保护地面之外，就是支撑自身车辆重量。

要知道在转弯的过程当中，一侧轮胎的受力比另一侧轮胎相对较大。所以在这种情况下，一定要设置较为宽和厚的轮胎，这样才能够保证自身车辆，以及车辆驾驶员的生命安全，避免爆胎事故的发生。