1、驾驶人准入标准:
年龄:22周岁至60周岁,加入平台的所有驾驶员,年龄超出标准后系统自动解约退出。
驾龄:快车:3年以上驾龄。
准驾车型:C2、C1及C1以上,且注册车辆符合驾驶人准驾车型。
驾驶人背景审查:与国家有关部门合作,在驾驶人准入审核时进行以下严格审核与筛查,剔除可能威胁乘客安全的人员进入平台。
2、车辆准入标准:
车辆年限要求快车:需满足车辆注册期限未满8年方可准入。
系统强制:加入平台的快车,车龄达到9年后系统自动封禁退出。
车辆注册信息要求:
申请加入平台的快车,均需提供车辆行驶证照片、车辆带牌照照片、车辆识别码。
车辆保险要求申请加入平台的快车,需按国家规定投保交强险,专车还需按平台要求的险种和额度投保商业险。
不能,目前没有任何网约车平台获批。
自从2015年7月锦州市政府发布通告,严禁私家车利用打车软件从事非法营运活动,网约车就再难甩掉“黑车”身份,而“以身试法”的司机面临的往往是数万元的行政处罚。
锦州市交通局有人员称,锦州的网约车不针对个人车主开放,只面向从事网约车经营的平台公司。遗憾的是,锦州迄今没有一家网约车平台获得《网络预约出租汽车经营许可证》。一家网约车平台公司的工作人员曾先后十多次拜访当地政府,但至今无解。
此中,直接原因自然是出租车司机的反对,但根本上仍是对既有利益的不舍。锦州的出租车牌照,是政府出售给司机的,网约车出现之前,价格要60多万元,网约车的出现,打破其独占经营权,跌到30多万元,还有价无市,回本遥遥无期。
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