1、往复式制冷压缩机,作为一种传统的制冷压缩机,适用于制冷量较广范围内的制冷系统。
2、转式压缩机,具有较少的机械部件,且其马达直接固定于壳体。
3、旋式压缩机,目前祸旋压缩机已在柜式空调领域占有绝对优势,涡旋压缩机的发展在于扩大其制冷量范围,进一步提高效率,使用替代工质和降低制造成本等方面。
4、螺杆制冷压缩机,具有尺寸小、重量轻、易维护等特点。螺杆转子专用镜床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率,使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。螺杆压缩
1.主流的压缩机是旋转式的压缩机。2.5P左右的空调有采用涡旋式压缩机的。3.螺杆式的压缩机用于大型中央空调。4.有直流变频的压缩机;还有无刷变频的压缩机,还有双转子变频的压缩机是只应用于变频空调.区别于定频(50HZ)他们也归类于旋转式压缩机。5.旋转式定频压缩机是现在家用空调器生产厂家用的最多的。6.同为旋转式压缩机,运行时候比较安静,压缩能力一般,技术成熟.螺杆式压缩机除外。7.成本从高往低依次为:螺杆式的压缩机,双转子变频的压缩机,直流变频的压缩机,无刷变频的压缩机,热泵型的压缩机,旋转式的压缩机性价比理论上说是变频压缩机要高一些。
汽车空调的核心部件是空调的压缩机,它负责将低压的气态制冷剂吸入,加压为高压的气态制冷剂排出,为制冷剂的循环流动提供动力。因为正是制冷剂的循环流动过程中,在发动机舱内,制冷剂由气态变为液态,这个过程中制冷剂要放出热量;而在车内,制冷剂由液态变为气态,这个过程中制冷剂吸收热量,从而降低车内的温度。
至于空调压缩机的详细种类,按照其发展历程,可以分为曲轴连杆式压缩机,轴向活塞式,叶片式,涡旋式这四类。纵观这些压缩机的发展历程,可以发现空调压缩机是向着积体更小(利于在车内安装)、效率更高(降低开空调时动力损失,也即意味着降低了发动机的油耗)、低振低噪的方向发展。
1 曲轴连杆式压缩机
2 轴向活塞压缩机
轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机,常见的有摇板式和斜板式两种。
3 旋转叶片式压缩机
4 旋涡式压缩机
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