下雪后路面撒盐是什么原理

下雪后路面撒盐是什么原理

有以下两种解释角度：

1、宏观角度。食盐的主要化学成份是氯化钠，有些还有少量的碘酸钾和碳酸钠。在雪上撒上氯化钠后，由于氯化钠极易溶于水，使雪的表面有氯化钠溶液层。水的凝固点是零度，当水中溶解了氧化钠，即形成溶液的凝固点大大降低。

2、微观角度。氯化钠溶于水时，电离成钠离子与氯离子水要结冰时，有氯离子和钠离子存在时，氯离子和钠离子会破坏水结晶的网状结构，使水不能结冰。

路面有积雪，撒盐就能解决，这是什么原理？

在冬季，北方人一定见过环卫工人和公路部门在大雪过后在雪地上撒盐，以防止雪融化后遭遇低温结冰，保证交通安全。在雪上撒盐的第一个目的是使其迅速融化。这是因为盐在溶解于水时释放出大量的热量，从而加速了雪的融化。为什么盐能加快雪的融化，但融化的雪却不容易结冰？为什么在雪上放盐能使雪不结冰。从分子的角度来看，盐由氯化钾组成，当它溶于水时，会变成游离的氯离子和钾离子，两者都会破坏水结冰时形成的网络，防止雪结冰。

当盐溶于水时，盐水的冰点也会降低，约为-10℃，而普通水的冰点约为0℃。可以看出，盐水确实降低了冰点温度，使雪在融化后也难以在低温下结冰。虽然冬季在雪地上撒盐有这样的好处，但目前我们正在减少冬季在雪地上撒盐的做法，这是因为雪水溶于盐对道路两旁的绿色植被危害很大，还会污染地下水，危害还是很大的。目前，除雪已经趋向于用工程机械来完成。当雪被撒上盐后，氯化钠迅速溶解在雪的水分子中，改变了雪面的冰点。

因为水的冰点是零，而盐水的冰点是十几二十几，所以撒盐的地面不会因为零下几度而结冰。其化学原理是，氯化钠附着在雪的表面，氯化钠迅速溶于水，使氯化钠电离成钠离子和氯离子，破坏水的晶体结构，使水不结冰。在道路上撒盐来融化地面的冰，就是利用了盐水的这一特性，在冬季道路结冰的情况下，行车是非常困难的。交警和交通卡部门用撒盐的方法，可以有效防止路面、机场跑道结冰。此外，盐也是一种廉价且无污染的物质，所以盐一般被用作路面融雪剂。

但路面用盐也有冰点降低的限制，过冷的天气效果不好，而且盐对路面的腐蚀长期使用破坏路面的缺陷。同时，路面撒盐后的道路交通，污水会溅起融雪盐水，虽然车身都经过防腐处理，隔离了金属材料与外界的接触，但车身表面的油漆，如车辆底盘的缝隙，难免会被盐水溅到，车身表面的手掌，底盘等局部产生金属直接接触外界的腐蚀和破坏，这也是现在大多数人使用专门除雪剂的原因之一。

路面的积雪利用撒盐的方式加速其融化，这是利用了什么原理？

在冬天路上的雪很厚，清洁工就会在路上撒些盐。事实上，是因为雪很容易打滑，在雪上撒盐可以加速雪的融化。事实上，我们都知道，下雪过后道路很滑，所以很容易发生各种交通事故。这个时候撒盐在路上，盐和水在融化的过程中会释放出一定的热量，热量可以使道路上的雪尽快融化成水，地面也不会结冰。因为盐和水融化并释放热量，热量也会融化路上的冰。除去雪和冰的障碍，道路上有更多的摩擦，这也可以减少事故的发生。

盐化学成分是氯化钾，雪的主要成分是水。化学氯化钾溶于水，溶于水后分解为游离的钾离子和氯离子。路上的水太冷，无法结冰，游离的氯离子和钾离子在一定程度上破坏了水的冻结网络，破坏了水结冰的过程。此外，我们都知道盐水结冰的温度比水要低得多。当我们在路上放盐的时候，雪融化变成了盐水，所以如果温度不太低，路上的水就不会结冰，所以雪不断融化变成水，水不结冰，所以路上的雪越来越少。

水的冰点是0℃，即在0℃以上，冰雪融化成水;摄氏零度结冰。然而，如果水溶液中含有20%的盐，它的冰点就会降到-16℃。正是海水的这种特性被用来融化雪，防止结冰。如果不加盐，即使环境温度高于0℃，雪也不会轻易融化。雪融化了一点，盐吸收了水，形成了盐水。因为海水的冰点比水的冰点低，在同样的温度下它就不能再结冰，让雪不断融化。

青海省的个别盐湖通常会用盐来铺路，这是因为当地人会沉淀大量的盐，所以人们用当地的材料来铺路。这些“盐路”并不坚固，大型车辆和建筑机械往往会在上面喷的一车泥。此外，由于盐容易吸收水分，一年中有一部分时间道路常常泥泞不堪。