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减速器油标如何选择(减速器游标的作用和位置)

时间: 2023-03-02 19:23:57

减速器油标如何选择

油标分两种,一种是塑料的,一种是铝壳的。

油标的作用就是为了方便观察摆线针轮减速机内供油是否充足。

第一步选择原动机。

第二步分配传动比计算各轴的转速,力矩。

第三步齿轮传动设计与计算。

第四步轴的设计与计算。

第五步联轴器的选择与设计。

第六步轴承的选择与校核。

第七步润滑方式选择。

减速器游标的作用和位置

你是想问减速器油标的作用和位置吗。窥探油面高度。位置一般在底部,针尾离地面3到5MM。
油标和油尺都能观察减速机内润滑油油面的高度。油标结构形式有圆形、长形、管状形,使用较为方便,可随时观察油面高度情况,位置一般在底部,针尾离地面3到5MM。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

机械设计课程设计中怎么选择减速器

型号选择
尽量选用接近理想减速比,减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速
扭力计算:对减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力。
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:
要点有二:
1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径;
2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。
通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
选择规格:
通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
所选减速器的额定功率应满足
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC——计算功率(KW);
PN——减速器的额定功率( KW);
P2——工作机功率(KW);
KA——使用系数,考虑使用工况的影响;
KS——启动系数,考虑启动次数的影响;
KR——可靠度系数,考虑不同可靠度要求。

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