安全制动时,若按规程规定,将三倍静力距的制动力一次投入,制动减速度很难符合规程规定,在很大程度上,制动减速度过大。对于速度高、惯性大的提升机,可能造成很大冲击从而损坏设备。若采用二级制动,第一级制动投入一部分制动力矩,使制动减速度符合《规程》要求,从而避免上诉可能发生的事故。第二级制动经延时后再投入全部的制动力,这样既保证了安全,又符合《规程》要求。因此,提升机要求实行二级制动。
提升机一级制动:闸直接抱死。
二级制动:制动时闸不直接抱死,压力先降一部分,先使滚筒贴闸,待提升机速度降下来后再抱死。
两者区别:一级制动动作时 压力下降呈线性,直接由最高值降为 0
二级制动时 压力分两个阶段下降 最后才降为0
井中二级安全制动:若恒减速安全制动方式失灵,自动转入二级制动方式:盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值,经延时后,盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。
井口一级安全制动:在井口发生任何事故状态下,盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系统处于全制动状态。
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