两方面原因:
1、涡流损耗:由于铁磁性材料通常是导电体,当线圈通有交流电时,铁芯内的磁通随之变化,在铁芯就会感生漩涡状电流,涡流产生热量耗散,称为涡流损耗。为防止涡流损耗,可在钢材中加入硅,使材料电阻增大;或者铁心采用表面绝缘、厚度为0.35或0.5毫米的硅钢片叠压成形,可有效防止涡流。另外,铁磁材料变成硅钢片后的横截面积变小,导致感生的涡流电动势也减小,涡流损耗总体降低。
2、电阻正比于电阻率,反比于材料的等效横截面积。
因为,用硅钢片叠压的目的是减少磁滞损耗.减少涡流,从而减少变压器损耗。
变压器工作时,线圈中有交变电流,它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流,在垂直于磁通方向的平面内环流着,所以叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗,变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片叠成,使涡流在狭长形的回路中,通过较小的截面,以增大涡流通路上的电阻;同时,硅钢中的硅使材料的电阻率增大,也起到减小涡流的作用。
用做变压器的铁芯,一般选用0.35mm厚的冷轧硅钢片,按所需铁芯的尺寸,将它裁成长形片,然后交叠成“日”字形或“口”字形。从道理上讲,若为减小涡流,硅钢片厚度越薄,拼接的片条越狭窄,效果越好。这不但减小了涡流损耗,降低了温升,还能节省硅钢片的用料。
理想的是绝缘的。实际中偶尔会有小部分不绝缘。其实,不一定非得绝缘,只有电阻够大限制涡流就行。
理想状态中变压器硅钢片之间必须绝缘。
但在实际中由于生产工艺等问题(特别是有维修史的情况下),是不可能做到完全绝缘的。但即便在这种情况下,硅钢片之间的接触电阻也远大于做成整块的内部电阻,对减少涡流也起到一定的作用。
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