为什么海面那么大也会有船相撞

为什么海面那么大也会有船相撞

因为船员会根据船情和当时天气状况，在确保安全的前提下，自行设计一条航线。航线设计一般考虑两个因素：距离到达港口最近，或航行时间最短。经过多年实践和积累，被广大船员接受和认可的固定航线，成为习惯航线或推荐航线。但是如果都采用推荐航线或习惯航线，船舶往往会在某些海域汇集，即使不采用该航线，不同船舶设计的航线有时也会交叉，在同一时刻航行到航线交点附近时，因船舶间距很近，也可能出现碰撞风险。

大海那么大，到处都是水，为什么还会有两船相撞的事故发生？

在地球上，海洋占据了多达71%的面积，和广阔的海洋相比，再大的船也不过是沧海一粟，但是我们又经常能看到船只在海上发生相撞的事故。例如，2021年8月10日厦门海域货船与渔船相撞，2018年桑吉号油轮和长峰水晶号货轮在长江口东部海域相撞，2017年美国海军菲茨杰拉德号驱逐舰在日本海域和日本的商船相撞。

那么这就让人很疑惑了，大海这么宽广，又没有障碍物，船只到处都能走，怎么还会发生这么多两船相撞的事情呢？

船都在特定航线航行

其实，海洋中的船只并不会随意在海洋上航行，现在的船只在大海中航行都要走特定的航线。在人类文明的早期，航海技术还不发达，船只比较少而且也仅限于在海岸附近活动，这时的船只的确可以在海面上随意航行，但是随着人类逐渐走向深海，问题随之而来。

大海不同于陆地，它的表面都是水，没有陆地上的高山峡谷等地形地貌，因此也就更容易迷失方向。所以在大航海时代之初，一个有经验的船长非常重要。

另一个问题就是，人类的船只越来越大，吃水深度也越来越深。虽然海面上没有任何的障碍物，但是海底的地形是有变化的。尤其是靠近陆地的海洋一般深度有限，能供大型船只进出的水域面积并不多。而且在靠近陆地的海域中还分布着大量的礁石，稍一不小心，船只极有可能触礁沉没。

人类的大航海时代几乎就是摸着石头过河，用一次次触礁、迷航、沉没为代价，一点点探索出一条条航路，绘制出指导航行的航海地图。现在大家基本上已经知道两个港口之间哪些航路更安全、更快捷，这些最优秀的航路成为几乎所有船只航向的共同选择。所以，海洋虽然宽广，但是人类的船只却只存在于一条条航线之上，相撞的几率也就大幅度增加。

现代航线越来越繁忙

相比于陆地运输，海运有着运量大、价格便宜的优点。所以自从新航路开辟之后，人类的贸易运输主要都是在海上进行。工业革命之后，人类能生产的东西越来越多，贸易越来越发达，海上运输的船只自然就越来越多。

尤其是一些重要的航海线路上远洋船只异常密集。比如好望角、苏伊士运河、马六甲海峡等，水面上的船只甚至要排队才能通过。在这些地方只要船只稍有不慎，就会造成航线堵塞、船只相撞等事故。

操作违规沟通不畅

和陆地交通一样，海上船只航行也有自己的规则，那就是由国际海事组织制定的《国际海上避碰规则》，这套规则对船只的避让责任、应尽义务、以及船只相遇时应该做的准备作出了规定。

但是由于现在海上的船只大小、种类、功能差别实在太大，不同船只的船员专业水平不同，采取的避让行动也各不相同，经常会出现一些违规操作，增加了船只相撞的风险。

当然，这也不能完全怪船员，《国际海上避碰规则》中还有很多不完善的地方，比如没有统一的规避信号。如果在完善的规则中加入统一的规避信号，或许能让海上相遇的船舶相互避让起来更加顺畅。

语言上的差异也是导致各船只之间沟通不畅的重要原因。现在英语是国际航海的通用语言，但是由于海上的船员来自世界各地，他们的母语各不相同，英语水平也千差万别，很多时候说出来的英语连英国人都听不懂。

就算是英语水平好的，因为来自不同的地方也难免带有一些口音，这些都给船只之间的交流造成了不小的麻烦。在两船交汇的时候，很容易误解对方的意思，酿成船只相撞事故。

港口外的水域船只更加密集

港口是所有船只的目的地，所以相比于远离大陆的深海，繁忙的港口是船只相撞事故的高发区，近年来几乎所有的船只相撞事故都发生在这些海域。这个问题在中国的港口中尤为严重，中国作为世界工厂，制造业极为发达，进出口总量极为庞大，世界上的前十大港口中有七个在中国。

在这些超级港口外来来往往的船只要比世界上其他地区多很多，密密麻麻的船只排列在港口附近。船只不像陆地上的汽车那样一脚刹车就停住，它的刹车过程很长，所以稍有不慎就有可能出现相撞事故。

为什么大海那么辽阔，还会有船撞到一起？

为什么大海那么辽阔，还会有船撞到一起？在地球中，海洋占总面积的百分之七十一，有人就好奇了，明明海洋面积那么大，为什么还会有船只相撞呢？15世纪到16世纪是海外贸易蓬勃发展的时间，在这个时间段，欧洲人走遍了世界的每一处角落，四处寻找发财致富的方法。他们在各个大洋之间穿梭，久而久之，他们探索出了各个大洋之间的最短距离，古人的方法经验也一直被我们学习利用，所以说海洋面积虽然很大，但是航海贸易走的线路是固定的，同样的时间和地点，许多船只相聚在同一片海域，自然而然容易发生船只相撞事件了还有原因就是航海的规章制度不一样，每一个国家所定的制度不一样，大家在遇到船只的时候，各国的船员采取的不同的避让方法，这个就产生了矛盾。假如两国的船只即将相撞了，两个国家的船员采用了相反的避让方法，这就有可能两船相撞了。所以现在为了避免更多的海上事故的发生，制定一个世界性的航海规定是刻不容缓的，只有这样有了统一的航海规定，船员也有了行事根据。

还有就是船员太依赖先进设备。航海技术再不断的发展，出现了越来越多的先进设备，这些先进设备使我们航海风险再不断降低。但是当船员过度依赖先进设备的时候，意外有可能也会从天而降。在2018年1月6号，巴拉马船只“桑吉”和中国船只“长丰水晶”相撞，事故的一部分原因是因为船员依赖设备，开启自动驾驶模式，然后就沉迷手机中，当船只就要相撞的时候，已经无力回天了。先进设备并不能取代我们来驾驶船只，它只是起到一个辅助作用而已。

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