近代中国交通的发展历史

近代中国交通的发展历史

交通工具方面：中国传统的交通运输工具是舟楫，马车和步行，鸦片战争后，西方列强在中国建立了轮船公司，受西方影响，19世纪70年代初期洋务派在上海建立轮船招商局，以轮船运输业为代表的交通工具的革新开始了，19世纪80年代清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生，火车机车由蒸汽机车，内燃机车、电力机车、高速列车发展到磁悬浮列车，速度越来越快，中国铁路总运营里程，居世界第四位，1909年冯如制成我国第一架飞机，现在中国已经成为世界航运大国；通讯工具方面：中国传统通讯实行驿站制度，19世纪70年代西方丹

中国近代交通发展的特点、成因及影响是什么？

特点：

1、近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。

2、近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵，中国毫无自主权利。

3、受到地理、人文、经济等因素影响，地域之间的发展不平衡。

成因：列强为了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。

影响：

1、积极方面：有利于社会经济的发展，方便了人们的生活，改变了人们的思想观念，加强了中国与世界的联系。

2、消极方面：有利于外国的政治、经济侵略，便利了对中国的掠夺。

扩展资料：

近代中国区域经济固然有新式交通体系嵌入带来跳跃性发展的一面，也有区域经济发展态势本身的历史继承性。

如果只看到一面，既不符合经济发展的规律，也不能科学地评估交通对中国近代社会的作用。

如考察青岛港—胶济铁路对近代山东区域经济发展影响时，就不能单一地考察青岛港开埠后、胶济铁路通车后的山东区域商品经济发展状况。

还要考察在此之前的山东经济发展样貌，至少需要了解明清时期山东商品经济发展状况。

参考资料：百度百科-中国近代铁路建设

参考资料：百度百科-中国近代史

中国近现代交通运输的变化

1、近代（1840—1949）⑴海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。标志着中国新式水运业的诞生。洋务运动时，创办马尾造船厂。⑵陆： ①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。②火车（第一次工业革命）：沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）；唐胥铁路，中国人修筑的第一条铁路，但出现“马拉火车”的天下奇闻；京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）；19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。③电车，公共汽车（第二次工业革命）：1906年，天津创办了有轨电车交通系统；公共汽车，上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有；1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。文革期间，位于湖北十堰第二汽车制造厂建成投产。⑶空：1909年，冯如制成我国第一架飞机。中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡⑴改革开放前，有所改善，但以自行车为主：“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高；改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”。⑵改革开放以来，交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快：铁路方面，大秦铁路和京九铁路的修成通车，火车经过三次大提速，加强了全国各地的来联系，同时方便了人民的出行；高速公路方面，1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。现在的中国已经形成覆盖全国的高速公路网。但便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。

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