望角的发现,促使许多欧洲国家把扩张的目光转向东方,荷兰、英国、法国、西班牙等国的船队都先后经过这里前往印度、印度尼西亚、印度支那、菲律宾和中国。
苏伊士运河开通后,这条航路的作用虽有所减弱,但仍然是欧亚之间不可或缺的重要通道,一些巨轮还必须从这里绕道,据在好望角的南非人士讲,现在每年仍有三、四万艘巨轮通过好望角,西欧进口石油的三分之二、战略原料的百分之七十、粮食的四分之一都要通过这里运输。
好望角是世界上最凶险的航海地段,船难频发,这是为什么?因为好望角独特的地理位置。好望角的真实情况与其名称正好相反。它的位置是一条南极冷流和另一条印度洋暖流的聚集地。相反,这两股洋流在这里造成了巨大的风暴和波浪。事实上,从航空地图上可以看出,海岸线被风浪冲进了悬崖。但是当迪亚斯第一次到达好望角时,他在风暴过后遇到了好望角。好望角最早是从地理教科书而不是历史教科书中学到的,因为它不仅位于非洲大陆最南端,还可以作为大西洋和印度洋的分界线之一。历史书中第一次提到好望角的地方是1488年由航海家迪亚斯率领的船队在开辟新航线时到达的地方。好望角在葡萄牙语中的原意是“好望角”。
好望角之所以出名,是因为它被发现时独特的地理位置和划时代的意义。更不用说当时的导航设备,即使是目前的技术,那里的环境也不适合港口和码头,这也是好望角在一开始被忽视的原因。在发现之初,好望角仅被视为西方商业船队踏上东方的众多休息点之一。有时它甚至可以直接忽略这个地方。
到17世纪中叶,随着西方对世界殖民化的深入,为了加速掠夺财富,历史上的犯罪“三角贸易”如火如荼。今天,开普敦(一座属于好望角的城市)是当时荷兰海上车夫的殖民地。第一批殖民者荷兰人首先开发了好望角。好望角是如此重要。为什么它发展得这么晚这么慢?纵观好望角的历史,不难看出它是世界现代史的一个缩影,它包含了伟大航海时代冒险家的开拓精神、原始资本主义积累的血腥掠夺和南非人民的独立精神。大嘴,让我们从头开始。
地理位置好处:
好望角的发现,促使许多欧洲国家把扩张的目光转向东方。荷兰、英国、法国、西班牙等国的船队都先后经过这里前往印度、印度尼西亚、印度支那、菲律宾和中国。1652年,荷兰的东印度公司掠取好望角的主权,并在现今的开普敦建立居民点,专为本国和其他国家过往的船队提供淡水、蔬菜和船舶检修服务。19世纪初,在海外已攫取大量殖民地的英国人看到掌握好望角制海权的重要性,遂侵入南非将荷兰人取而代之。在苏伊士运河1869年开通之前的300多年时间里,好望角航路成为欧洲人前往东方的唯一海上通道。苏伊士运河开通后,这条航路的作用虽有所减弱,但仍然是欧亚之间不可或缺的重要通道,一些巨轮还必须从这里绕道。据在好望角的南非人士讲:“现在每年仍有三、四万艘巨轮通过好望角。西欧进口石油的三分之二、战略原料的百分之七十、粮食的四分之一都要通过这里运输。拿起望远镜眺望,我发现,远方果然不断出现游动的巨型船只。”有人说,好望角航线是西方国家的一条海上生命线。
简介:
“好望角”,英文是"Cape of Good Hope",意思是“美好希望的海角”,是非洲西南端非常著名的岬角,位于34°21′25‘’S,18°29′51‘’E处。北距开普敦52千米。因多暴风雨,海浪汹涌,故最初称为“风暴角”。1939年这里成为自然保护区,好望角东方2千米处,设有一座灯塔。
好望角是欲为通往富庶的东方航道,故改称好望角,苏伊士运河通航前,来往于亚欧之间的船舶都经过好望角。特大油轮无法进入苏伊士运河,仍需取此道航行。
好望角常被误认为是非洲大陆最南端,然距离其东南偏东方向约150km、隔佛尔斯湾而望的厄加勒斯角才是实至名归的非洲最南端。
好望角,地处来自印度洋的温暖的莫桑比克厄加勒斯洋流和来自南极洲水域的寒冷的本格拉洋流的汇合处。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断,这里除风暴为害外,还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁,后部则像缓缓的山坡,波高一般有15-20米,在冬季频繁出现,还不时加上极地风引起的旋转浪,当这两种海浪叠加在一起时,海况就更加恶劣,而且这里还有一很强的沿岸流,当浪与流相遇时,整个海面如同开锅似的翻滚,航行到这里的船舶往往遭难,因此,这里成为世界上最危险的航海地段。
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