为什么链轮齿数越多越容易脱链

为什么链轮齿数越多越容易脱链

原因：链传动一般平行轴间传动，其瞬时传动比波动，传动噪声较大。 由于链节是刚性的，因而存在多边形效应，这种运动特性使链传动的瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动，提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为好。链条工作一段时间后，磨损使销轴变细、使套筒和滚子变薄，在拉伸载荷的作用下，链条的节距伸长。链条节距变长后、链绕上链轮时节圆向齿顶移动，也容易跳齿。

简述平键联接和楔键联接的工作原理？链传动为什么在磨损后易发生脱链现象

平键连接工作原理：平键两侧是工作面，上表面与轮毂键槽底面间有间隙，工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩，不能实现轴上零件的轴向固定。

楔键连接工作原理：靠上下面压紧产生承受载荷，连接处的偏压也承受载荷。链传动在磨损后易发生脱链现象原因是大链轮齿数超过最大极根值。

与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。

扩展资料：

齿形链传动是利用特定齿形的链板与链轮相啮合来实现传动的。齿形链是由彼此用铰链联接起来的齿形链板组成，链板两工作侧面间的夹角为600，相邻链节的链板左右错开排列，并用销轴、轴瓦或滚柱将链板联接起来。

链的节距越大，理论上承载能力越高。但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。

因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

为什么链传动中跳齿，脱链发生在大齿轮上

脱链和跳齿不是由尺寸结构决定的！
脱链是由于齿轮的运转平面和链条的传递方向不重叠引起的，如果齿轮的运转平面和链条的传递方向的夹角大于链轮直径的3％就会容易出现脱链，在实际使用中，由于链条节轴的不断磨损和拉长，在高速运转下出现左右摆幅，当磨损到一定程度后，就会出现脱链。
跳齿是由于链传动机构运行到一定程度后，链条磨损导致节距延长，齿轮的有效齿面减小，经过这一系列的尺寸改变后齿轮的齿距就会小于链条的节距，链条在运行中齿轮和链条就会出现微小的失步，当运转到一定程度后，这个失步就会凸显在某一个齿上发生，就造成跳齿现象！～