规划如下:
1、确定盐城的城市性质为:沿海新兴中心城市,现代工商贸易城市,湿地生态旅游城市。
2、促进盐城—大丰协调发展,形成“一主一副、三区两点”的市域核心空间布局结构。
3、建设联系盐城主城区—大丰城区—大丰港城的快速公交线路,采用市域轨道形式,由盐城铁路客运站出发经过新机场、大丰城区中心向东至大丰港城,沿新盐大道—226省道—幸福路布局。
4、在沿海开发方面,规划坚持生态优先、据点开发。保育沿海生态空间,彰显盐城湿地特色。
会繁华。 近年来,盐城经济技术开发区(下简称“经开区”)大力发展新型产业,中韩(盐城)产业园产城融合核心区、国家生态工业示范园区、江苏省先进开发区等多重身份成为经开区的靓丽名片、对外沟通交流的窗口。如今,经开区内一座环“凤依湖”而打造的超级大城悄然崛起,一切发展都要从千亩凤依湖的开挖说起,2019年9月,凤依湖正式开挖,至此,经开区迎来发展新契机。
盐城是江苏省一个地级市,是江苏省海岸线最长的一座城市。按理说,沿海城市应该比较发达,但是盐城在江苏省各项排名却比较靠后。从发展前景来看,盐城的发展前景一般,不好不坏。
跟其他沿海省份都不一样,江苏省是一个不靠大海发展的沿海省份,连云港、盐城、南通三城靠海,其中连云港、盐城都很一般,南通这两年发展迅猛,不过也不是依靠沿海优势,而是因为南通靠近上海,这才发展起来的,跟沿海关系不大。
从现在数据来看,盐城GDP排名全省第八,总量是全省最高的苏州市的三分之一还不到。人均GDP排名是第十,人均是排名第一的无锡的一半都不到。从这些数据来看,盐城跟省内发达城市比,差距很大。从盐城各方面条件来看,盐城没有特别出色的地方,相反,短板的地方可不少。
盐城虽然是个沿海城市,海岸线绵长,但是却没有超一流的港口,港口方面不要说跟青岛、大连那样的相比,就算比日照港也差了不少。绵长的海岸线没有给盐城带来多少福利,但是却给盐城带来了大量的盐碱地和滩涂地,所以盐城农业发展一般。在古代,主要经济活动就是以农业为主。盐城先天条件不足,农业不发达,在古代就没有什么存在感。而同样是江苏的还太湖地区,土地肥沃农业发达,经济发展迅速,甚至有苏湖熟天下足的说法。在原始积累这一块,盐城就有所欠缺。
建国以后,盐城由于地理位置原因,迟迟都没有铁路。而苏南一带呢,不仅有铁路,而且二十一世纪以后,动车、高铁不断涌现,跟上海联系紧密。交通便利让那些地方受益匪浅,外企、民营经济都十分发达。而盐城呢,一来没有那些优势条件,二来当地上下思想意识没有跟上,错过了发展的黄金时间。
现在的盐城,虽然有铁路有海港也有航空港,但是这些也不过是一个沿海地级市必备的设施,算不上什么优势。如果对比一下省内其他城市,盐城更是看不出有什么可以取胜的地方。苏锡常作为传统的苏南地区,发展一直十分迅猛,不仅在江苏省名列前茅,在全国也是排得上号的。南京呢,作为省会自不必多说。南通依托上海,GDP总量已经名列全省第四,对无锡是虎视眈眈。镇江虽然小,但是一方面想跟苏锡常靠拢,一方面又傍上南京,发展前景还是有的。扬州古代十分辉煌,隋唐时期算得上是全国都有数的大城市,一直到清朝,扬州都是很强悍的。不过建国以后,扬州中的泰州跟它分家,这才元气大伤,由于底子还在,扬州一直憋着一口气,跟泰州互相帮衬。徐州作为北方重镇之一,又是交通枢纽,这些年发展不错。盐城要跟这些城市作比较,总归是差点意思。
看来看去,盐城在江苏省内能够比得上的城市也就连云港、淮安、宿迁少数的几个。不过盐城毕竟在发达的江苏省,虽然省内排名不行,在全国还是可以的。盐城现在房价不高,城区也就是一万多点的样子,对于普通老百姓来说,还是一个比较宜居的城市。总体来说,盐城未来的发展不会给人带来太大惊喜,但是也大体说得过去,是一个可以生活的城市。
盐城市城市总体规划成果内容。
1、规划范围与期限
本次规划空间范围分为市域、规划区、主城区三个层次。市域即盐城市行政区范围,总面积14983平方公里。规划区指亭湖区和盐都区的行政区范围,总面积1728平方公里。主城区指高速公路围合范围加上新兴镇区,总面积423平方公里。
规划期限分成四个阶段:近期到2007年;中期到2013年;远期到2020年;远景展望不定年限。
2、规划成果内容
盐城市城市总体规划成果主要研究并确定了经济发展目标、市域城镇体系规划、城市性质与规模、城市总体布局、城市建设用地、综合交通体系规划、绿地规划、城市特色、旅游规划、生态建设与环境保护、市政公用设施、综合防灾、近期规划、远景发展构想、规划实施措施。具体成果由规划文本、规划图纸和附件、专题组成。
3、发展目标
经比较分析,我们确定了2020年盐城市发展目标为:全市基本实现现代化,保证良好的生态环境质量,全市建成经济繁荣、科教发达、生活富裕、法制健全、社会文明、环境优美的生态城市。
4、市域城镇体系规划
根据盐城经济发展速度,2020年,市域总人口将达到821万人,城市化水平达到55%。市域城镇体系的总体布局为“两纵一横、一主两辅”,分别为:依托沿海高速、二O四国道、沿海铁路、通榆运河的内陆城镇发展轴,依托陈李公路、沿海公路的临海城镇发展轴,依托徐盐高速、盐淮公路、新长铁路的横向城镇发展轴。
5、城市性质与规模
在分析了盐城市区的区域位置、经济发展现状和趋势,确定的盐城市城市性质为:江苏沿海中心城市,新兴工业城市,海洋经济服务基地。2002年主城区现状人口为49.9万人,建设用地面积为48.5平方公里,2007年将分别达到60万人口、71.6平方公里,2020年将分别达到90万人口、107.6平方公里,盐城将成为一个大城市。
6、主城区总体布局
盐城市城市总体规划用地范围东至沿海高速公路,南至徐淮盐高速公路,西至宁靖盐高速公路,北至新兴镇区北侧。规划用地范围内形成“一城多镇”组团状空间形态,主城区建设用地保持“团块状”空间形态。 发展方向为:重点向南,适度向西,推进河东,优化城北。主城区形成“一城六片”的总体布局结构,构筑“水绿盐城”、富有城市特色和个性的城市总体框架。主城区划分为城中、城南、城西、城北、河东六大片区。
7、城市建设用地范围及用地布局
城市建设用地范围为:东至“东环路--新洋港--通榆运河”,南至南环路,西至“小马沟--聚亨路--大马沟--东进路--开发路--蟒蛇河--新洋港--串场河”,北至铁路货站。其中居住用地以实现“居者有其屋,户均一套房”为目标,规划居住用地3190.1公顷,占城市建设用地的29.6%。结合总体布局结构,居住用地主要分为城中、城南、城西、河东四大片区。公共设施用地1126.1公顷,占城市建设用地的10.5%。行政办公用地主要为新的市级行政中心、保留亭湖和盐都行政中心;形成“二个一级中心,二个二级中心,四个三级中心”的城市商业中心结构体系;更新完善现状文化设施,适当扩大规模;改造老城区体育设施,加快市体育馆建设,在南郊新区建设新体育中心;重点扩大市一院、三院规模,在开发大道、南部新区、河东新区各增设一所综合性医院等等。工业用地贯彻“以工兴市”发展战略,培育企业性增长级,充分发挥工业化对城市化的促进作用。规划工业用地2761.4公顷,占城市建设用地的25.7%,按“工业向工业园区集中”的原则,主要布局在城北、悦达、经济开发区、盐都新区和河东分区内。仓储用地规划面积176.9公顷,在铁路货站附近布置综合性物流中心,在城市东部、南部、西部布置3处专业性物流中心,并结合物流中心,设置集中仓储用地。
8、远景发展构想
远景发展构想展望不定年限。盐城市总体发展目标为:全面实现现代化,把盐城建设成为接近世界发达国家水平的、城乡协调发展的先进地区。城市化水平进一步提高,将盐城建设成为区域性特大城市。精神文明与物质文明同步发展,把盐城建设成为拥有高度完备的基础设施体系和高度文明的全民综合素质体系的新兴城市。城乡建设和生态保护高度协调,把盐城建设成为具有优良生态环境和优越人居环境的绿色城市。主城区人口将达到150万左右,城市建设用地180平方公里左右。城市发展方向:东跨、南拓、西延、北调。主城区形成“一城二片,比翼双飞”的空间形态;以主城区为核心,依托徐淮盐高速公路、新长铁路、盐淮一级公路、盐淮运河构筑经济发展轴,依托迎宾大道、新洋港为生态发展轴,形成通江达海、内引外联的“X”型的大盐城空间网架。
9、综合交通体系
盐城对外交通有铁路、公路、内河航道、航空。城市客运交通发展策略为:以优先发展城市公共交通为主导,合理对待自行车交通,适度发展小汽车交通,严格限制摩托车的发展。城市道路网络规划为方格网状,城市道路分为三级,即快速干道、主干道和次干道。
10、绿地系统与城市特色
规划建设14个城市公园,合理布置滨河绿带、 沿路绿地、节点绿地等,在通榆河、高速公路、一级公路、快速路、 铁路一定范围内种植防护绿地,在大洋湾、通榆运河沿线以及开发大道、世纪大道之间合适地段规划建设森林公园。全面挖掘和塑造生态特色、文化特色、景观特色、产业特色,打造“水”、“绿”、“盐”和“新四军红色文化”等城市个性特色。
11、旅游规划
旅游发展目标是近期将盐城市发展成为全国优秀旅游城市;远期1-2个景点达到国际水平。总体布局为三带一区,即:沿海滩涂自然风光带、通榆河人文景观旅游带、里下河水乡民俗旅游带、盐城旅游服务中心区。
12、近期建设规划
近期建设规划的规划期限,到2007年。建设重点为:优化城市功能布局和结构形态,改善城市环境景观;调整工业结构;以城市中心区为重点,发展现代服务业,改造传统服务业;合理推进老城改造步伐,加快城市新区建设;以高速公路建设为重点,优化城市交通系统;以改善水环境质量为重点,保护生态环境。主城区人口规模60万人,建设用地规模71.6平方公里。空间形态由“团块状”向“一城二片”过渡。发展方向为“重点向南,适度向西,整合城北,启动河东”。
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