1、1954年7月31日,阿根廷车手奥洛甫·马里蒙在德国纽伯格林赛道的练习赛中,冲出赛道不幸身亡。
2、意大利车手阿尔伯特·阿斯卡里,1955年他代表兰旗亚车队在意大利蒙扎赛道的试车中,因赛车失控而撞车身亡。
3、1958年7月6日,意大利车手雷格·穆索在法国兰斯赛道比赛时处于领跑位置,但却不幸在维修站出口的第一个弯道冲出赛道而身亡。
4、1958年8月3日,英国车手彼得·科林斯在德国纽伯格林赛道比赛时,冲出赛道撞上一棵大树,最终因抢救无效而死在医院里
艾尔顿-塞纳 (巴西)
世界冠军: 1988, 1990-1991
参加大奖赛次数:161分站冠军数: 41
获得杆位数: 65
参赛场次:162
首次参赛:1984年03月25日
最后参赛:1994年05月01日
杆位:65(40.1%)
首次杆位:1985年04月20日
最后杆位:1994年04月30日
最快圈速:19(11.7%)
首次最快:1984年06月03日
最近一次:1993年04月11日
退出比赛:54(33.3%)
首次退出:1984年03月25日
最后退出:1994年05月01日
分站冠军:41(25.3%)
首次冠军:1985年04月21日
最后冠军:1993年11月07日
上颁奖台:80(49.4%)
首次登台:1984年06月03日
最近登台:1993年11月07日
年度总冠军:3次
首次夺冠:1988年
最后夺冠:1991年
累计积分:628
1994年5月1日
2:15 pm:威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道,塞纳认可了这条消息,这是他们最后的联系,当比赛再次开始,塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。
2:17 pm:当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时,塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端,猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力,一个轮胎脱落,悬挂被撞裂,整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前,塞纳刹车将赛车的速度降到130英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下,车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害,在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面,血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车,并用直升飞机送到医院,在担架上,医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。
2:55 pm:在塞纳冲出赛道37分钟后,比赛再次开始。在法罗,Galiste已经通过电视看到了事故,那一刻她感到一丝高兴,因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程,而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的,飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。
4。:20 pm:大舒马赫冲过终点,得到第3个F1分站冠军,此后不久,测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡,继续存活只建立在人为假设,虽然意大利法律规定,在12小时内,医生不可以关闭医疗器械,但即使如此,对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。
6:40 pm:官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。
回到赛道上,在塞纳剩余下的破损赛车里,人们发现一面卷起的奥地利国旗,塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷申博格。 塞纳意外事故的身亡,而留下的后遗症不断。近日,负责调查该案的检察官莫里济奥.帕萨里尼日前要求意大利最高法院重新审理,这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失杀人罪”两度起诉,但是两次均被无罪释放。
塞纳已经离世10年,可是关于他的死因一直未有一个明确说法。
在吉尔斯短暂的赛车生涯中,他获得过六站冠军,却从没获得过世界冠军。他的法拉利赛车总是出现问题,以至于旁观者认为也许他会停止比赛。不过他饱含激情的驾车风格仍吸引了众多车迷。吉尔斯好像不属于这个机械时代,因为没有一辆车可以和他的智慧相配。1978年,在蒙特利尔,吉尔斯收获了自己第一个分站冠军。1979年,他和最后获得冠军的队友乔迪·舍克特的积分也很接近。1981年,在摩纳哥和加拉马,取得了令人惊叹的胜利后他成为了一个传奇。1982年,他终于有了一辆得心应手的赛车,但是,在佐尔德,他像平常一样练车时却意外身亡。
1994年的5月1日,是当年的圣马力诺站比赛 在伊莫拉赛道
塞纳杆位起跑 排在第一位(排第二的是舒马赫),在进入坦布雷罗弯时,他的威廉姆斯FW16赛车突然失控,径直冲向赛道边的护墙,撞车之时右边前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出击中了塞纳的头部 所以虽然他立即被直升机送往医院 仍然不治身亡
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