影响转动扭矩变化的因素有:
在正常的工作条件下,影响转动扭矩变化的因素主要是原动机(电机、内燃机,等)和负载的扭矩“波动”;
当传动部分有实效情况时,才会影响到扭矩的变化,例如:齿轮点蚀、轴承点蚀、皮带打滑等。
影响转向和转速的因素在于电机内形成的“旋转磁场”的旋转方向以及转动频率。比如单相电机,改变绕组的输入相位,使得对应产生的磁场“超前”或“滞后”改变了磁场的旋转方向,电机转向改变。三相电机内“极数”越多,每相邻线圈磁场变化时转过的角度越小,也就是“角速度”越小,使得转子转速越慢。
你好,扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要指数之一,它反映在汽车性能上,包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功,它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。通俗点讲就是,扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准,一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。比如,像人的身体在运动时一样,功率就像是身体的耐久度,而扭矩是身体的爆发力。转速表单位是1
/min×1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速,驾驶员可以随时知道发动机的运转情况,配合变速器档位和油门位置,使之保持最佳的工作状态,对减少油耗,延长发动机寿命有好处。转速表一般设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的,它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快,点火线圈产生的脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大首先来讲扭矩的算法:扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
混炼胶用硫化仪作硫化曲线,这条曲线最高点对应的扭矩(dNm)就是最大扭矩
扭矩反映胶料的剪切模量,而剪切模量与胶料密度成正比,所以硫化仪测得的转矩变化规律是与交联密度的转矩变化规律是一样的
橡胶最大扭矩反应的是胶料交联密度
的大小
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