有何土方法让电动车电瓶更耐用

有何土方法让电动车电瓶更耐用

没有更好的办法，只能是平时多注意些问题。

1、不要让电瓶亏电，随使随充；

2、尽量避免超大电流使用；

3、避免过充，也就是不要长时间大电流充电；

4、保持电瓶表面清洁，避免灰尘造成的漏电；

5、及时补充蒸馏水，防止电解液浓度过高。

做到这几点，你的电瓶就可以达到最高的实用寿命。

电动自行车如何充电会让电瓶更加的耐用？

如何给电动车充电更科学电池更耐用这个方法我有经验和到科学的做法。

首先新电动车卖来不用马上充。不用像手机那样。因为电动车电池都是现场安装的，那样能保证电池离出厂时间短，而新电池是带百分之八九十的电量。又没连接也就是不太会损耗电。所以新车你不用马上充电。更不要充12小时以上。要等跑的快没电再充最好。

而且充电最好是看到跳绿灯再充两小时巩固一下最好新电池有很多开始几次用完再充会出现充16个小时才跳灯的情况，那是好现象。能碰到这种情况你这组这池绝对耐用，所以不用怕。但这样的电池充好畜定马上拔出插头。当然新电池没充这么久就跳灯的也不是肯定差。不用担心。电池质量本来就没人敢说百分之百好的和百分之百差的。三等品维护电池用两年都有很多。

不要总听人家说充多少个小时。而是跟据自己的情况做。

还有电动车隔两三个月要做一两次深放电。也就是说要骑车骑的走不了要别人车来拉那种情况。因为这样才能更刺激电池的储蓄效果。

还有电池能不能跑远跟充电器有很大关系，一样的牌子一样型号的充电器经常会出现少骑十公里的现象。所以如果新车或新电池跑不远的情况出现一定要去换一个来试试。本店这种情况碰到多次了。别听人说哪种充电器肯定好。只要买的电国标充电器。也就是带3c认证都可放心用

看我讲了这么多希望不会让你看的烦，因为人这是我的经验之淡。我自己的车15年的电池到现在还能跑4o多公里。等一下我拍你们看看。

铅酸电池没有记忆效应，电瓶怕亏电，也就是不宜让里边电量空着，如果浮充电流控制得好，电瓶不发热，也就是不会失水了，你充多久都没有问题，可以长期挂着充电，智能充电器充满了自动不充。但是因为市场上的充电器，里边有很多电子元件，虽然电路设计时候大多都有了到时间断充的功能，但是不能排除某个元件不良失效而引起长期会发热，轻则损坏电池，重则引起火灾，所以一般充电控制在8个小时内是最理想的，最长也不要超过12个小时，请关注 ：容济点火器

电瓶充电过程分为匀充和浮充，匀充时候是恒流模式，一般按照容量的十分之一的电流来充电一段时间了，充电速度比较快。而浮充是恒压模式，就是匀充结束后，以一定的涓流来补充。

一般铅酸电池的浮充电压为13.8V，这个电压理论上不会析氢析氧，好的充电器浮充电流可以做到很小。

普通充电器电流太大，容易导致电池失水，关键是旧电瓶静态电压保持不到13.5v就会煮电瓶。如果充电时电瓶发热就不宜浮充了。因为拔掉充电器电瓶就很快电压回落了。如果电瓶可以稳定保持13.5v可以适当浮充以便充足最大容量及充分利用小电流的均衡作用，普通充电器，浮充久了电池会发热，时间长了，电池就失水了，就会损坏电瓶。

当然，浮充电流比较小对电池一般不会产生损害，如果拔掉充电器电压下降比较多说明电池老化没有必要浮充了。转灯一般是13.8V浮充，新电瓶问题不大，旧电瓶一晚上估计就不好了，转灯后一般是13.8V恒压充，旧电瓶的浮充时间要尽量短。
浮充2小时后就应该停止,长期浮充没意义,白浪费电,消耗充电器的寿命,加速电池的失水。
不能让电瓶的电量下降低于百分之三十，只要没有电了，就要及时补充了。不用车时候，至少在一个月内要补充一次电量。

不要贪图方便，跑到路边的快充站充电，这种充电方式太猛了，对电瓶的伤害比较大。

不太想打太多字可以参考参考一下厂家的技术标准书来

网上关于电动车充电的说法有很多，今天我把充电的注意事项在梳理一下：

1、什么时候充电最佳

一般情况下当电动车电池再电量剩余30%左右的时候充电时最佳的充电时机。

2、充电时间要多久

一般充电5-8个小时是比较合适的，切勿过充！

3、充电环境

电动车电池作为电动车的动力来源是电动车最重要的部件，而电池的价格也不便宜，所以有很多人都会以次充好，今天我教大家如何辨别电池是否是二次电池！

掌握充电时机和充电时间可以让你的电动车电瓶更加的耐用！
关于电动车如何充电会让电瓶更加的耐用这个问题，存在很多争议。那么，电动车电瓶应该怎么充电才能更加的耐用呢？农村万象在这里给大家分享一下关于这方面的知识。
电动车电瓶正确的充电方式，从理论上讲:首先要选匹配的充电器，并保证不过充，电瓶不缺液，不失压(也就是大家说的饿死)。
那么充电的最佳时机应该怎么把握呢？

按照正常使用的情况来说，表盘上的标识电量剩余30%时，就应及时充电，不得低于20%！

充电的时间:夏天控制在8个小时以内，冬天10个小时以内，不得超过12个小时。并且充电时最好放在室内，防止温度过低延长充电时间。
对于充电器而言，必须要用合格的并且电压电流都匹配的充电器。以前的老充电器没有过充保护，现在的充电器大多数都是智能的，有过充保护，电瓶充满电之后会自动断电，起到了过充保护。

电瓶用一年之后要及时补液，以避免电瓶因失水而硫化，减少其使用寿命。

长期存放不用的电动车，必须每月充电一次，对于放电快的老电瓶，最好半月电一次。总之，电瓶不得缺电存放，缺电时间长了会报废，充不进电。原因是缺电，极板硫化严重。

农村万象就和大分享到这里，有什么问题请留言，农村万象会竭尽全力为大家解惑。

慢充，千万不在大街上用投币的那种快去充电桩充电，那是高电压高电流，充的是虚电，而且坏电瓶，会缩短电瓶的使用寿命。还有就是不要完全用到没电再充，用到报警就不要再骑了，应该直接关掉电源。

首先要有个好充电器，二，电池不能过充，这里有时间，有充电器质量的因素在里面。三，不能过放电，别用到开不动了才充，这样电池很容易坏，总之还剩30%可以充了，充到90%也就够了

不管什么电池，浅充浅放都是正确的；都怕过冲和过放。目前大多数电动车没有对单只电池管理BMS，充电和放电的时候只是根据总电压来判断；当电池一致性不好的时候，根据木桶理论，整体表现取决于最差的那一块电池，而且最差的这一块儿电池还会陷入恶性循环，被过冲和过放。

以下针对应用锂电池组的电动自行车，来说说如何充电会让电瓶更加耐用。
1、使用锂电池专用充电器，充电模式CC-CV，也就是恒流恒压模式
这样的模式有益于锂电池的使用寿命，让电瓶更加耐用。比如，36V的三元锂电池组，CC-CV模式，电流2A，电压42V，截止电流200mA，这个是大多数锂电池专用充电器的参数。充电状态先进入恒流模式CC，2A的电流一直充电，等锂电池组的电压到达42V时，进入恒压模式，42V的恒压模式一直充电，电流逐渐变小，从2A降低到200mA时，电池组默认被充满，充电器停止充电。

如果使用的是非专用的充电器，像电机发电式的充电器，电流不稳定，电压也不稳定，脉冲式的充电方式，会影响锂电池组寿命。
2、充电电流小，会让电瓶更加耐用
充电倍率小，有利于锂电池组的循环寿命。锂电池组的标准充电倍率是0.2C，比如36V10Ah的锂电池组，建议的标准充电电流是2A。如果充电电流大于2A，循环寿命会被大幅度缩短。在实验的数据中，0.5C充电与0.2C充电相比，锂电池组的寿命会缩短10%~20%。电流越小，越有利于循环寿命。但是充电电流小，充电时间就会变长，所以可以根据产品的具体需求情况进行充电电流的选择，如果要求长的循环寿命，就必须降低充电电流。
3、充电温度在25 左右，会让电瓶更加耐用
充电的温度太高或者太低，都会影响锂电池组的循环寿命。高温充电属于高温老化，会加速锂电池组的循环衰减，低温充电会让锂电池电芯单体内部结构受到一定的破坏，从而影响了锂电池组的循环寿命。所以，锂电池组的PACK在设计时，都会在锂电池组的BMS上加上充电温度保护功能，一般是充电高温保护为45 ，充电低温保护为5 。这样就会让锂电池组在规定的范围内进行充电，让锂电池组的性能更好，寿命更长。
4、加入充电均衡功能，让锂电池组的一致性更好，也会让电瓶更耐用
锂电池组使用到一定程度时，特别是寿命的末端，锂电池组的单体电芯CELL就会出现电压高低不平的情况，也就是我们常说的电芯一致性出现了问题，一致性差就会让锂电池组充电提前保护，充电无法充满。

如果加入充电均衡功能，在充电过程中，通过均衡模式，将锂电池组的各串电压尽可能拉平，充电模式就会更好，锂电池组的容量衰减就会更慢，电瓶就更耐用了。

以上四点，是如何充电会让锂电池组电动自行车电瓶更加耐用的方法，希望可以帮到你。

买个有自动断电功能的充电器，满电后会断电，不会造成过充失水，就会寿命长。

使用中不要用到亏电，不要用最后几公里。

就是勤充浅放，经常保持电瓶满电状态。

推荐东升充电器，质量不错。

怎么才能让电瓶在冬天更耐用

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

扩展资料：

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

人民网-电动汽车冬天电池续航能力降低 该如何“过冬”

人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀：避免彻夜充电

电瓶不耐用了怎么修复？

添加电瓶补充液。
目前市面上的电动车绝大部分都是铅酸电池，内部使用电解液，以稀硫酸为主，搭配铅板产生化学反应来实现储电的目的。由于电瓶在使用的过程中，内部在发生化学反应的时候，会产生很大的热量，如果使用时间长的话，甚至会像烧开水一般。这样一来内部的电解液就很容易挥发，储电能力自然会下降。
因为内部以稀硫酸为主，挥发之后流失的只是水分，内部的酸总量并不会减少，所以我们只需要自己添加一些蒸馏水就可以了，也就是常说的电瓶补充液。如果实在是不愿意买的也可以用矿泉水代替，虽然效果可能会差上一点，但也不会很多，还是可以使用的。
电瓶应注意保养，充电要掌握方法，其实，电动车电瓶充电的时候一定要注意充电时间，最合理的充电时间是八个小时，不要一充就是一两天，这样长期会让电池直接报废，另外充电不要冲一半，充满电后下一次充电就要等电池只剩20%的时候在充电，对于电动车电池稍有了解的人都知道电池充的次数越多也就意味着寿命越短。
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

冬天电瓶车电瓶好不耐用！！！有没有好的方法，可以使电瓶 更耐用？？？

这主要是因为现在绝大多数电动车使用的是铅酸电池，而铅酸电池的工作效能与温度有关，最佳工作环境温度在15℃-40℃，超出这个温度范围，电池的工作效能就会降低。冬天与夏天相比电池的工作效能最多可减少40%左右。不过不用担心，合理的使用方法能够让我们的电池更耐用！
解决方案1：
电瓶受温度的影响较大，因此停车时可以把电瓶放到温度较高的地方。另外要养成及时充电的习惯，不要等到完全用净时再充。还有不要勉强在上陡坡时骑行，否则电瓶和电机都会受到损害。仅供参考，希望能对你有所帮助。
解决方案2：
半年左右，让专业人员进行一次补水。电解液调到冬天的标准。
解决方案3：
遇到特寒天气，电瓶感觉不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨点火时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可保证车辆顺利起动。

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