怎么才能让弹簧变的软一点-资讯-祝由网

如是压簧，想办法剪掉一点，长度变短，弹力就小了。

或者把弹簧取出来，用台虎钳压紧至并圈，反复做几次，最好并紧后保持几个小时，取出后弹力要小些。如弹力还是太大，并紧后用风焊吹一分钟左右，注意离远点，吹到弹簧上的温度最好不要超过500°，温度太高弹簧会断裂。

如是拉簧，想办法把拉簧拉长，保持一段时间就可以了。

加海绵。

1、轻便是海绵床垫最大的优点，与其他材质的床垫相比，海绵床垫更加舒适轻便。

2、海绵床垫的成本较其他床垫低，因此海绵床垫的价格也相对较便宜一些。

3、海绵床垫的透气性实属不佳，偏偏吸水性又太强，人体在睡眠中会产生废气，不断通过皮肤排出，但因海绵床垫的透气性会使这些热气不能及时散发出去，因此不利于于人体健康，并且很容易滋生细菌。

4、海绵床垫因海绵材质的原因使质地过于柔软，并且不会对人体的形成支撑力，也不能对人体的腰部形成托起力量，这样很容易人体肌肉长期处于紧张的状态，对背部脊椎造成伤害。

扩展资料弹簧床垫的缺点了，为了保障弹簧的质量，在选取材料时弹簧内部的钢丝表面有防锈的化学物质。连锁弹簧排列的弹簧床可能会导致颈椎和腰椎肌肉处在紧张状态中，出现颈肩僵硬和腰部酸痛。

独立弹簧排列的床垫为了固定内部垫材夹层需使用大量的强力胶，而中间多达三层的夹层材料，也是藏污纳垢的所在。这时，我们大多数人目光应该都会转移到环保型的弹簧床垫上面去。

弹簧床垫的内在质量对于使用很重要，选择时应检查床垫的四周围边是否顺直平整；垫面包覆是否饱满匀称，面料无松弛感觉；徒手用力揿压垫面2-3次，手感应有软硬适中的感觉，并有一定的回弹性，如出现有凹陷不平的现象，说明床垫的弹簧钢丝质量较差，另外手感不应出现有弹簧摩擦声。

避震能让汽车在过坎的时候，车内人员不会感到明显的颠簸，是保证行车舒适性的一个重要部件。避震的地方有弹簧来“缓冲”过坑时候的弹力，感受上有硬也有软，那么汽车避震是软的好还是硬的好呢？减震和弹簧可以改成软一点的吗？

避震弹簧必须调校适中，如果过软的话，对车的支撑性不足！

一般软悬带来的好处是滤震效果好，过沟坎时候振动小，但是问题非常明显，软悬问题是对汽车的支撑不足，转弯时侧倾明显，还有就是高速稳定性不太好。这也是跑车基本都是硬悬的主要原因。一般家用车主要是中性调校，然后根据每款车不同的定位还确定是中性偏硬还是中性偏软，或者中性。

避震偏软，车子会出现不稳定现象；在高速行驶飘逸、转弯侧倾严重，车子像散架一下，不稳定。在公路上避震硬一点没关系，玩越野的可以改软一些，提高舒适性，避震软硬也是要根据各种路况而定的。

偏软的避震，对于操控性来说也会比较差，无论是玩越野还是低趴，最怕的都是刮底盘，都要考虑到悬挂系统的支撑性，防止悬挂撞底。再说原装的避震弹簧还是改装的，避震弹簧的阻尼力值设计首先考虑的是车辆的安全性和操控性，改装的避震弹簧一般都会只建议改软10%-50%之间改软阻尼力值。

不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。

减震器是个损耗件，性能最优的时候就是刚装上的时候，它只会越来越硬。如果变软了反而说明车就有问题了。每种车的避震弹簧弹力不一样。你觉得硬，可以买软点避震器换上

怎么才能让弹簧变的软一点