摩托车发动机分多少种类型

摩托车发动机分多少种类型

发动机可为二冲发动机和四冲程发动机。

二冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞上下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。

四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。

工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。

摩托车发动机怎么识别型号？

摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法
QC/T 253-1998
国家机械工业局 1998-07-13批准1999-01-01实施
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1 范围
本标准规定了摩托车和轻便摩托车用发动机（以下简称发动机）型号编制方法。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 725-1991 内燃机产品名称和型号编制规则
GB/T 5375-1998 摩托车和轻便摩托车型号编制方法
3 术语定义
本标准采用下列定义
3.1 自然风冷发动机
利用自然流动的空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。
3.2 强制风冷发动机
利用风扇产生的强制流动空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。
4 型号编制方法
发动机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）和汉语拼音字母（以下简称字母）组成。发动机型号依次包括下列四部分：
4.1 首部：产品特征代号，为企业代号或产品的系列代号，用不超过三个大写字母表示，其中产品系列代号需经行业标准化归口单位核准、备案。
4.2 中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号、缸径符号组成。其中气缸数符号用数字表示。缸径符号用气缸直径（mm）的整数表示。气缸布置形式符号和冲程符号分别按表1和表2规定。
表1 气缸布置形式符号
符号 含义
无符号 单缸斜置、多缸直列斜置
V V型
P 卧式
表2 冲程符号
符号 含义
无符号 四冲程发动机
E 二冲程发动机
4.3 后部
后部由冷却方式特征符号、发动机用途特征符号和发动机名义排量符号组成。冷却方式特征符号按表3规定。
表3 冷却方式特征符号
符号 含义
无符号 水冷
F 自然风冷
Q 强制风冷
Y 油冷
4.3.1 发动机用途特征符号：固定为字母“M”。
4.3.2 发动机名义排量符号：按GB/T 5375-1998的规定划分名义排量，按表4规定用字母表示。
4.4 尾部
尾部为设计及改型代号。设计代号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示发动机设计顺序，当设计代号为1时可省略。改型代号用大写字母A、B、C、D……依次表示原发动机型改型顺序。设计及改型代号用符号“—”与前面符号隔开。
表4 名义排量符号
符号 发动机名义排量 符号 发动机名义排量
A ＜50 N 300
B 50 P 350
C 60 Q 400
D 70 R 500
E 80 S 600
F 90 T 650
G 100 U 700
H 110 V 750
I 125 W 800
J 150 X 900
K 175 Y 1000
L 200 YG 1100
M 250 YL ≥1200
5 型号示例
示例1：单缸，斜置式，四冲程，缸径57.3mm，自然风冷，摩托车用，名义排量125mL，第2次设计的发动机型号为：157FMI-2
示例2：重庆华伟工业有限公司生产的单缸，斜置式，四冲程，缸径47mm，自然风冷，摩托车用，名义排量90mL，第1次设计的发动机型号是：HW147FMF
示例3：K系列，单缸，斜置式，四冲程，缸径57mm，自然风冷，摩托车用，名义排量125mL，第1次设计的发动机型号为K157FMI

摩托车发动机怎么区分它的型号

摩托车发动机型号可由下方型号分布进行区分：

1、产品系列符号。

2、产品换代标志符号。

3、缸数符号：单缸为“1”，双缸为“2”，依次类推。

4、气缸排列形式符号：表示气缸放置形式或多缸排列形式。用字母“V”时，表示双缸或缸数为偶数，多缸机多成V形排列；用字母“P”时，表示气缸平卧放置；不用符号时，表示直列及单缸卧式。

5、冲程符号：字母“E”时表示二冲程；不采用符号时则表示四冲程。

6、缸径符号：用气缸直径(mm)数表示。

7、结构特征符号：所用字母如图3。

8、用途特征符号：摩托车发动机用“M”表示。

9、型号的区分符号：一般不常用。

扩展资料：

保养摩托车发动机的注意事项：

1、在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。

2、驾驶前，先让机油循环

在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。

3、注意发动机冷却

在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。

4、车辆的首次保养非常重要，车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。

-发动机型号

发动机的5种分类方法？

1、按活塞运动方式的不同，可分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机两种。我们常见的汽车发动机都是往复活塞式的，所谓的旋转活塞式发动机就是指转子发动机，已经很少使用了，只有日本马自达这个技术疯子还在研究它。
2、根据所用燃料种类不同，可分为汽油发动机、柴油发动机和气体燃料发动机三类。所谓的气体燃料发动机就是指天然气发动机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机这几种，一般都是用汽油发动机或柴油发动机改造过来的，很多时候都可以同时使用两种燃料。
3、按冷却方式的不同，可分为水冷式和风冷式两种。风冷式发动机比较少见，主要应用在一些大型柴油机及工程机械上，比如著名的越野卡车太脱拉的十缸、十二缸风冷发动机。早期也有一些汽油机是风冷的，一般都是排量较小、发动机后置的车型，比如著名的甲壳虫汽车。
4、按一个工作循环期间活塞往复运动的行程数，可分为四冲程发动机和二冲程发动机。小型二冲程发动机一般只应用在小排量的摩托车上，以及剪草机、油锯、游艇等小型机械上，大型的二冲程发动机一般应用在对动力需求较高而对油耗和排放要求较低的特种车辆上，比如坦克等。
5、按照气缸数量分类，可以分为单缸发动机和多缸发动机。单缸和双缸发动机主要应用在摩托车和农业机械上，而汽车上都使用多缸发动机，比如三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等。现在三缸发动机很流行，大多应用在小排量的乘用车上；五缸和十缸发动机比较少见，使用五缸发动机的主要有奥迪100、奥迪RS3和奥迪TT RS、沃尔沃T5等，十缸发动机一般都做成V型的，在早期的F1赛车上曾经使用过，还有就是T815十缸风冷发动机。
6、按照气缸排列方式不同，可以分为单列式（直列式）和双列式（V型、W型、水平对置）两种。一般气缸数在六缸以下的都做成直列式的，在乘用车上为了缩短发动机长度，也会把六缸发动机做成V型的；V型发动机有15°、60°、75°、90°之分，这个角度是指两列气缸之间的夹角，常用的是60°和90°的，15°夹角主要指大众的VR6发动机，把两台VR6发动机以一定角度焊接在一起，就变成了大众的W12发动机，75°夹角一般用于V10发动机；如果两列气缸夹角拉平为180°，就变成了水平对置发动机，现在的斯巴鲁和保时捷还在使用这种发动机。
7、按进气状态不同，可分为增压发动机和自然吸气发动机两类

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