摩托车气门过紧会出现什么情况

摩托车气门过紧会出现什么情况

气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏；气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。

摩托车气门间隙过大或过小会有什么后果？

1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。

2、气门间隙过小，会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下降、油耗上升、烧损气门和气门座。调整气门间隙要在冷车时进行，可按照说明书中规定的数值进行调整。如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小。

扩展资料

气门形式

根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。

从性能上来讲，顶置凸轮轴式气门最为理想，它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求，同时具有良好的经济性，因此得到了广泛的应用。

底置气门结构较为复杂，目前仅在美国、原西德（BMW厂生产的R系列摩托车）的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。

-气门间隙

摩托车发动机气门紧声音会大吗？气门紧会有哪些表现

气门紧（间隙小）不会造成发动机声音大，气门松（气门间隙大）才会造成发动机有明显的敲击异响。不过气门间隙小容易磨坏气门摇臂和凸轮轴，这两个部件磨坏了就会出现异响了。气门间隙小除会增加摇臂和凸轮轴的磨损外，还会造成气门关闭不严，发动机会出现怠速不稳或无怠速，收油门熄火，起动困难特别是冷车起动困难，动力下降等症状。

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