原装直充肯定是最好的,有程序控制,一般90%以下的电量采用快充,不到一个半小时就能冲到90%,剩下10%会自动变为慢充,以保护电池。
锂电池使用要点:可以随时充电,不需要把电用完。把电用完是最损电池的操作。忌讳过充。充好电要尽快取下电池。
在时间充裕的情况下,慢充比快充好,因为慢充就是标准电流充电,对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间,但是比较伤害电池,偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的,但是要是经常使用快充的话,会明显的缩短电池的使用寿命。
扩展资料
快充的充电电流大,因此充电时间会短很多;而慢充的充电电流小,因此充电时间就长。
举个例子,如果买的是镍氢充电器,上面标示有输出电流为1.5A,这个就是快充,因为目前5号镍氢电池容量多在2500mAh(2.5Ah)左右,用1.5A电流充电,大约两个多小时就充满了;如果买的充电器上面标示输出电流100mA或200mA这样的,就是慢充,同样充2500mAh的电池大概要二三十个小时,而且充满后有可能不转灯(电流太小检测不到)。
至于快充对电池的损害,理论上是存在的,因为大电流充电发热较大,对电池内的化学材料成分有加快寿命消耗的可能。但是为了节省效率,一般是可以忽略这个影响的(电池的循环一般都有300-500次,能用这么久已经很节能减排了)。
1、如果是从体验角度去看的话,肯定是手机快充好,它充电速度更快。但如果从电池保养角度来看,还是慢充对电池寿命更好。
2、目前绝大部分的提供快充方案的公司都没有从电池角度给出其对电池寿命的影响,但国家标准下电池充放电500次后电池容量在80%以上都为合格,在一年之内对使用影响不大。
3、手机快充对电池是否有影响?答案是肯定,快充虽然能提高手机充电效率,但对电池寿命也是有影响的。
4、因此,如果你习惯一两年就换一部手机,或者愿意更换一个新电池,那快充手机影响对你来说微乎其微,建议这部分用户首选考虑快充手机,带来更好的体验。
快充和慢充是相对概念,快充指直流充电,半小时可以充满电池百分之八十容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时到8小时。快速充电会使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的影响,对寿命也会有影响。慢充的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的百分之八十,超过百分之八十后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到百分之一百的时间将较长。优点:(快充)用的是直流充电,这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的,需要通过整流装置将交流电变换为直流电,对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求,充电电流大,是常规充电电流的十倍甚至几十倍。
(慢充)以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力,而且对电池的长期健康也有好处。
缺点:(快充)充电设备安装要求和成本非常高。快速充电的电流电压较高,短时间内对电池的冲击较大,容易令电池的活性物质脱落和电池发热,无论电池再完美,长期快速充电终究影响电池的使用寿命。
(慢充)缺点非常明显,充电时间较长,仅满足白天运作,晚上休息的车辆。
快充到底有多毁电池?电池的循环使用寿命是一定的,在使用慢速充电中,电池的循环寿命通常可以达到3000次以上,而如果一直是快速充电的情况,循环寿命将会缩短到千次左右,甚至更低。
三、车辆如何选择充电方式
纯电车辆:(大部分)纯电动车辆匹配了直流与交流两个充电口,是可以选择直流与交流两种形式进行充电的。(少部分)如知豆、全球鹰、众泰、宝马I3等纯电车辆,只有交流充电口,就只能选择交流充电方式进行充电。(少部分)如金龙、海格大客车、开瑞优优面包车等纯电车辆,只有直流充电口,就只能选择直流充电方式进行充电。
慢充和快充各有优劣,同时也要看手机,对于支持快充的手机来说,快充比较好,对于不支持快充的手机来说,对手机就不好了,容易充进去虚电,长时间电池就不耐用了。
所以使用快充和慢充可以根据自己的手机来评估。
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