电动车充电器原理是什么(电动车自动充电的原理是什么？)

电动车充电器原理是什么

充电器的工作过程，一般分二阶段充电模式与三阶段充电模式两种。

二阶段充电模式是，先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，当蓄电池电量补充到一定程度以后，蓄电池电压才会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。

三阶段充电模式是，充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升以后，转为恒压充电，缓慢补充电池能量，电池电压继续上升，达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。

电动车自动充电的原理是什么？

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1
为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)
3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V），C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35)
起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300
mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,
达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9,
为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

带电池修复功能的电动车充电器,真的可以修复电瓶吗?原理是怎样的呀?

可以。

充电器是给电动自行车蓄电池补充电能的装置，主要由整流滤波电路、高压开关、电压变换、恒流、恒压及充电控制等几个部分组成。其中整流滤波电路的用途是将市电220V交流电压转变为直流300V左右的电压，通过高压开关电路及电压交换，产生充电时所需的低压直流电压，再由充电控制电路控制后对蓄电池充电。

充电器的两个插头分别为连接市电的电源插头和连接蓄电池的充电插头，两个指示灯分别指示电源和充电状态。

扩展资料：

注意事项：

1、不同输出电压的充电器和不同电池种类的充电器严禁混用。

2、开关电源式充电器的正确操作：充电时先插电池，后加市电，充足后先切断市电，后拔电池插头 。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大 （红灯）时，非常容易损坏充电器。

3、充电器内有300V以上的高电压，因此维修人员必须掌握相关的电子知识，能够正确识别和检测电子元器件，能够正确使用常用的检测仪器，能够正确的拆卸和更换器件，切忌盲目操作后造成点击等人身事故。

4、使用充电器蓄电池组充电时，应先将充电器的输出插头插入蓄电池组的充电插座后，再将充电器的市电输入插头插入交流市电的电源插座，充电结束后则应先拔下市电插头后，再取下充电器的输出插头。

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电动车充电器给电瓶充满电利用什么原理让风扇不转

电动车充电器给电瓶充满电，利用温控或者检测输出电流大小、电瓶端电压高低的原理让风扇不转的。
充电器控制降温风扇是否转，有几种方式，不过控制原理都一样，都是与充电器充电电流大小有关。
依靠与充电器输出管在一块散热器上的温控电阻，控制风扇是否转。充电器在给电瓶充时，因为开始充电电流非常大（电瓶亏电了，电压会低于充电器输出电压较多），功率管工作在大电流下，温升非常大，与功放输出管在一块散热器上的温控电阻电阻值非常小，使控制风扇电路工作，风扇转给功率管强迫降温。随着充电电流减小，功率管温升减小，温控电阻阻值慢慢加大直到使风扇控制电路停止工作，风扇就不转了。
不使用温控电阻，在充电回路中加一只测流电阻，检测通过它的电流大小，去控制风扇控制电路。在电瓶基本被充满时，通过它上面的电流非常小，使控制风扇电路停止工作。
利用充电器与被充电电瓶的电压差控制风扇电路。电瓶亏电，端电压会低于充电器输出电压较多，风扇工作，在电瓶被充满，端电压上升接近于充电器的终止充电电压，风扇控制电路停止工作。

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