1、轴承所致。轴承承载滚动转速,一旦钢珠间隙增大,就会造成电机内部扫堂,定子摩擦转子,费力起热,摩擦力增大,温度升高;
2、定子变形所致。定子钢性差,易变形,转起来就会偏离正常轨道,受力不均匀,温度升高;
3、线圈所致。纯铜线绕阻省电不起热,且动力强劲,但是市场出现电机铜包铝、铝包铜,会致使电机温度升高;
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高,速度强劲,力量大,行车安全,性能稳,但有的磁钢不达标,磁性弱,易失磁,在高温下行驶退磁快,时间越久,温度越高。
电机过载,热继电器保护的原因,电机内部有热保护器,温度高以后自动断开,温度低了就自动恢复。
解决方式:
电动车不用时应立即关掉,蓄电池放电不得长时间开锁,到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热甚至出现发热变形。
这时硫酸铅浓度特别大,生存晶枝短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。
电动车的电机发烫,不能行驶,一般都是由于电机的电流过大引起的,如果此时该车没有超载,就应该检测一下电机的绕组是不是有匝间短路,引起运行电流过大的情况。
扩展资料
使用保养方法
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置,特别是鞍座高度, 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠,并试验在制动后,电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量:当接通电源时,观看显示器上的电量情况,特别在长期搁置后使用时,尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效!
4、查看转动部位:前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常,有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
-电动车
1.环境温度太高。逆变器由无数的电子器件组成,工作时会产生大量的热量,尤其是IGBT工作在高频时。如果环境温度过高,变频器内部部件的温度也会过高。为了保护变频器的内部电路,变频器将报告高温故障并停止机器。解决方法:降低变频器所在地方的温度,如安装空调或风扇等强制冷却措施。
2.变频器通风不良。如果变频器本身风道堵塞或控制柜风道堵塞,会影响变频器内部散热,导致变频器过热报警。解决方法:定期检修变频器,清除其风道中的垃圾,疏通风道。
3.风扇卡住或损坏。当变频器的风扇坏了,大量的热量积聚在变频器里,无法散发。解决方法:更换风扇。
4.负荷太重了。当变频器负载过重时(小马拉大车),会产生过大的电流和大量的热量,有时变频器会过热并报警。解决方法:减少负载或增加变频器的容量。
最近有朋友向我反映,说他的电动车电机再跑了一段时间很烫,问我是不是出什么问题了?今天,我们来剖析一下电动车发热的原因。
其实,电动车电机在持续高速行驶的情况下,由于大电流放电,根据能量守恒定律,电机不能全部把电能转化动能,有部分转化为热能(电流通过电阻,电阻发热),属正常情况,但是如果温度超过了50度,乃至70度以上,就危险了,电机漆包线绝缘就可能化掉,引起短路,电机烧掉。
那么,引起电动车电机过度发热的原因有哪些呢?主要有三类,分别是电机内部故障、制动系统故障和控制器故障。
一、电机内部故障
1、轴承故障。电机封闭的不像我们想象中的那么好,遇到水路会有水的入侵,好进难出,久了会腐蚀生锈,造成轴承“钢珠”摩擦力增大,造成哐当,有异响,后轮发摆,运转吃力造成电机运转费力,电机的转子和定子偏移相互“调戏”,扫堂,让电机负载加重,使驱动受力增大,电流增大,起热,转不动,继续骑行,电机轴受损,电机端盖磨外圆,也有可能使钢珠“出轨”有隔断线圈的风险,导致报废。
2、线圈故障。纯铜线绕阻,不光省电不起热,且动力强劲,但是市场出现电机铜包铝,铝包铜,会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关,线圈内部材质不一样,动力,费电,起热度也会有差别,线越细,发热量越大。
3、定子故障。一般电机定子是硅钢片加三相绕组叠加而成,支架是铁芯的,如进水生锈很容易导致定子变形而扫堂,一段距离转动吃力,一段距离灵巧,有的定子与转子因水生情出现了第三者“锈迹”,锈迹让定子与转子摩擦“打架”,出现电机内部“叛乱”,定子的偏移转子就是在“本分”,也难以组建好的电机运行。
二、制动系统故障
1、刹车不回位。会导致刹车线的两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破,刹车出现问题后,在行驶中会使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有些用户刹车片已经磨尽,但为了节省,只是选择把刹车片加紧,这会使得刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
三、控制器故障
控制器是电动车的指挥部,控制着电机运转快慢,是电动车的电动系统核心部件,控制器驱动着电机旋转,在转把的控制下可以改变电机的驱动电流,达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护,发热属于正常现象,但是过热就不正常了。过热的主要原因有两种,一种是控制器与电机不匹配导致过热,另一种原因就是控制器零件坏了,电动车不正常行驶导致电机温度过高。
电动车带来方便,平时也要对电动车多爱惜,出现故障及时解决,以免小问题出现大故障。电动车时转时停不能强行来骑,电动车维修师来帮你排忧解决故障!让本来一蹶不振的电动车,重建雄风,恢复动力!
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