电动车电机发热是怎么回事

电动车电机发热是怎么回事

1、轴承所致。轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高；

2、定子变形所致。定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高；

3、线圈所致。纯铜线绕阻省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝、铝包铜，会致使电机温度升高；

4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高。

电动车电机过热然后停一会就能骑了是什么原因

电机过载，热继电器保护的原因，电机内部有热保护器，温度高以后自动断开，温度低了就自动恢复。

解决方式：

电动车不用时应立即关掉，蓄电池放电不得长时间开锁，到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形。

这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

电动车的电机发烫，不能行驶，一般都是由于电机的电流过大引起的，如果此时该车没有超载，就应该检测一下电机的绕组是不是有匝间短路，引起运行电流过大的情况。

扩展资料

使用保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

-电动车

电机发热的原因是什么?

1.环境温度太高。逆变器由无数的电子器件组成，工作时会产生大量的热量，尤其是IGBT工作在高频时。如果环境温度过高，变频器内部部件的温度也会过高。为了保护变频器的内部电路，变频器将报告高温故障并停止机器。解决方法:降低变频器所在地方的温度，如安装空调或风扇等强制冷却措施。
2.变频器通风不良。如果变频器本身风道堵塞或控制柜风道堵塞，会影响变频器内部散热，导致变频器过热报警。解决方法:定期检修变频器，清除其风道中的垃圾，疏通风道。
3.风扇卡住或损坏。当变频器的风扇坏了，大量的热量积聚在变频器里，无法散发。解决方法:更换风扇。
4.负荷太重了。当变频器负载过重时(小马拉大车)，会产生过大的电流和大量的热量，有时变频器会过热并报警。解决方法:减少负载或增加变频器的容量。

电动车电机发热是怎么回事

最近有朋友向我反映，说他的电动车电机再跑了一段时间很烫，问我是不是出什么问题了？今天，我们来剖析一下电动车发热的原因。

其实，电动车电机在持续高速行驶的情况下，由于大电流放电，根据能量守恒定律，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能（电流通过电阻，电阻发热），属正常情况，但是如果温度超过了50度，乃至70度以上，就危险了，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，电机烧掉。

那么，引起电动车电机过度发热的原因有哪些呢？主要有三类，分别是电机内部故障、制动系统故障和控制器故障。

一、电机内部故障

1、轴承故障。电机封闭的不像我们想象中的那么好，遇到水路会有水的入侵，好进难出，久了会腐蚀生锈，造成轴承“钢珠”摩擦力增大，造成哐当，有异响，后轮发摆，运转吃力造成电机运转费力，电机的转子和定子偏移相互“调戏”，扫堂，让电机负载加重，使驱动受力增大，电流增大，起热，转不动，继续骑行，电机轴受损，电机端盖磨外圆，也有可能使钢珠“出轨”有隔断线圈的风险，导致报废。

2、线圈故障。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。

3、定子故障。一般电机定子是硅钢片加三相绕组叠加而成，支架是铁芯的，如进水生锈很容易导致定子变形而扫堂，一段距离转动吃力，一段距离灵巧，有的定子与转子因水生情出现了第三者“锈迹”，锈迹让定子与转子摩擦“打架”，出现电机内部“叛乱”，定子的偏移转子就是在“本分”，也难以组建好的电机运行。

二、制动系统故障

1、刹车不回位。会导致刹车线的两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破，刹车出现问题后，在行驶中会使电机温度升高。

2、刹车片磨尽。有些用户刹车片已经磨尽，但为了节省，只是选择把刹车片加紧，这会使得刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。

三、控制器故障

控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，发热属于正常现象，但是过热就不正常了。过热的主要原因有两种，一种是控制器与电机不匹配导致过热，另一种原因就是控制器零件坏了，电动车不正常行驶导致电机温度过高。

电动车带来方便，平时也要对电动车多爱惜，出现故障及时解决，以免小问题出现大故障。电动车时转时停不能强行来骑，电动车维修师来帮你排忧解决故障！让本来一蹶不振的电动车，重建雄风，恢复动力！

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