平型关大捷真实日军死亡多少人(平行关大捷简介)

平型关大捷真实日军死亡多少人

平型关战斗八路军共歼灭日军1000余人。

曾经参加过此次战斗的元帅、将军们的回忆文章，便能充分说明前文所述八路军歼敌1000人的数字是可靠的。聂荣臻元帅在《峥嵘岁月：首战平型关》中讲到，平型关战斗，我军歼敌1000余人。杨成武将军在《为了平型关的胜利》中还写到，下午4时，林彪、聂荣臻发来电报，师主力歼灭日军坂垣师团第21旅团1000多人。

综上所述，平型关战斗八路军歼灭日军1000余人的数字是可靠的。

平行关大捷简介

平型关大捷
平型关大捷是八路军出师华北抗日战场后首战大捷，同时也是全国抗战爆发以来中国军队的第一个大胜利。
八路军出师华北挺进山西之际，日军第5师团在察哈尔派遣军的配合下，正沿平绥路进攻长城沿线，企图南下进攻太原，夺取山西腹地，并从右翼配合华北方面军在平汉路的作战。中国第2战区制定了沿长城各隘阻击日军的作战计划，在平型关方面，决心集合重兵歼灭来犯之敌，并请求八路军配合侧击日军。为了配合友军作战，保卫山西，振奋八路军军威，八路军115师成功进行了平型关伏击战，取得首战大捷。
1937年9月上旬，根据作战计划，八路军115师开赴平型关附近。平型关位于山西省东北部，是晋东北的一个咽喉要道，两侧峰峦迭起，陡峭险峻，左侧有东跑池、老爷庙等制高点，右侧是白崖台等山岭。在关前，是一条由西南向东北延伸的狭窄沟道，是伏击歼敌的理想战??2日，日军第五师团第21旅团一部，由灵丘向平型关进犯，并占领东跑池地区。23日，115师决心抓住日军骄横、疏于戒备的弱点，利用平型关东北的有利地形，以伏击手段歼敌，并召开连以上干部会议，进行深入的战斗动员。24日深夜，115师利用暗夜和暴雨，秘密进入白崖台等预置好的战斗阵地。25日拂晓，日军第五师团第21旅后续部队乘汽车100余辆，附辎重大车200余辆，沿灵丘——平型关公路由东向西开进。7时许，该部全部进入第115师预伏阵地。第115师抓住战机，立即命令全线开火，并乘敌陷于混乱之际，适时发起冲击。115师一部歼敌先头，阻其沿公路南窜之路；一部分割包围日军后尾部队，断其退路；一部冲过公路迅速抢占老爷庙及其以北高地；一部阻断先期占领东跑池的日军回援；一部阻断日军第五师团派出的增援部队。经过激烈战斗，全歼被围日军，大获全胜。
此战，取得重大战果。八路军115师共击毙日军1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缴获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮一门，以及大批军用物资，取得了全国抗战开始以来中国军队的第一个大胜利。
平型关大捷在日军长驱直入、国民党军队节节后退的形势下，有力打击了日军的疯狂气焰，打破了日军不可战胜的神话，使全国人民看到了中华民族的希望所在，从而极大地振奋了全国的民心、士气，消息传开，全国各界莫不欢欣鼓舞，纷纷发来贺信贺电，大大提高了共产党和八路军的威望。同时在整个战略上，为忻口作战赢得了准备时间，有效地钳制了日军第5师的行动，并且从侧翼支援了平汉路的作战。(中国人民抗日战争纪念馆供稿)
最近热播的电视剧《延安颂》再现了平型关大捷，长期以来人们对此事的认识失之笼统，甚而存在偏颇。请看平型关大捷真史
平型关战斗，又称平型关战役、平型关大捷，是抗战时期一次轰动全国的战斗。但长期以来，有些人对这次战斗的具体情况不甚了解，甚至存在一些不正确的认识。因此有必要澄清一些事实真相。
平型关战斗是彭德怀提出设想，八路军总部批准，毛泽东同意，林彪具体部署和指挥进行的
1937年抗战全面爆发后，国共实现了第二次合作，中国共产党领导的工农红军在8月下旬改编为八路军，迅速出师山西抗日前线。与此同时，中国共产党领导人周恩来、彭德怀等先行入晋，与统治山西的国民党第二战区司令长官阎锡山协商联合抗日的有关问题。此时，日本侵略军已长驱入晋，阎锡山颇想倚重八路军，因此，双方迅速达成了八路军运用运动战和游击战的战术打击日军、配合友军的协议。商谈中，阎锡山提出了计划在平型关、沙河、繁峙一线与日军作战的方案，要求八路军予以配合。就此，八路军副总指挥彭德怀提出了八路军的配合方案：以友军坚守平型关正面，八路军一一五师隐蔽集结於敌前进道路的侧面，从敌侧后夹击进攻平型关之敌。阎锡山表示同意。
9月下旬，八路军出发时分赴各地的主要领导人朱德、彭德怀、任弼时、左权等汇集一起。9月21日，中共中央军委前方分会召开会议，讨论山西战局和八路军的作战计划。彭德怀在会上说明了配合友军侧击进攻平型关之敌的意见，得到与会者的一致赞同。据此，八路军总部制定了作战训令。9月23日，朱德、彭德怀向一一五师下达了“一一五师应即向平型关、灵丘间出动，机动侧击向平型关进攻之敌”的命令。与此同时，八路军一一五师作为先遣部队风雨兼程於9月下旬挺进到平型关附近。跟随先头部队推进的林彪，在到达平型关附近后，根据对地形的勘察和对敌情的分析，也向八路军总部和中共中央军委、毛泽东提出了集中兵力打一仗的建议。
人们可能不大清楚毛泽东对平型关战斗的态度，实际上毛泽东是有明确表态的。在八路军出动后，毛泽东曾连续发出指示，要求实行战略转变，但这是针对部分将领“回想过去的味道”、希望大打运动战而忽略游击战而提出的，并不是反对集中兵力进行条件具备的运动战。早在洛川会议上，毛泽东在强调独立自主山地游击战的同时，就指出：这个战术“包括有利条件下消灭敌人兵团与在平原发展游击战争，但着重於山地。”在接到彭德怀及林彪的战斗设想后，毛泽东进行了反复的研究，於9月21日回电，同意前方提出的以一旅集中、相机给敌以打击、暂时不分散的意见。毛泽东的批复对平型关战斗的进行是至关重要的。
平型关战斗，是由林彪具体指挥的。在平型关战斗中，林彪几次踏勘平型关的地形，选择了日军必经之路而又非常适宜进行伏击战斗的战场，制定了以两个团截击和分割行进中的敌人，以1个团断敌退路，一独立团和骑兵营阻击敌人增援部队，以1个团为预备队的作战部署，在现场机动指挥战斗的进行。作战中，他突破了原先提出的动用1个旅的计划，实际是使用了全师的兵力，这是根据实际情况而采取的变更，也反映了他希望大打一仗、获得重大战果的心理。随机应变，是军事指挥中经常发生的事情，因此应该是允许的，而这一变更对平型关战斗的胜利产生了积极的作用。总之，平型关战斗的胜利，是中央军委总部署和八路军一一五师全体指战员浴血奋战的结果，与林彪的指挥也是分不开的。
平型关战斗是在阎锡山提出的作战方案之内部署的，但是由八路军独立进行的，国民党军队的怠战影响了战果的扩大
如前所述，平型关战斗虽是在阎锡山计划的作战方案框架下进行的，但是八路军独立进行的。以敌后游击战和运动战配合国民党的正面作战，是国共合作后中共代表与国民党中央的蒋介石、何应钦和山西实力派阎锡山商讨达成的一个基本协议；而八路军实行独立自主的敌后游击战和运动战，则是这个协议的基本内容。平型关战斗，八路军信守了这个原则。平型关战斗的计划、部署，使用的兵力和战斗的进行，都是八路军一一五师承担的，战斗过程中，没有国民党军队参战，也没有国民党军队对日军的牵制。本来是应该有国民党军队配合的，但当八路军在平型关打响后，却没有给予配合。一一五师曾数次派人与附近的国民党军队联系，但都没有结果。平型关战斗结束后，按照与国民党军队的约定，八路军一一五师参战部队立即向平型关正面的东跑池日军逼进，并在当日黄昏抢占了东跑池周围的高地，将日军包围在东跑池一带的盆地。但是国民党军队却没有按照计划出击。时任三四三旅六八五团团长的杨得志回忆说：按照预定计划，国民党军应和我们同时出击，在我们消灭公路上的敌人以后，转向东跑池，配合他们全歼垣师团。不料想，我们和兄弟团队跑到东跑池包围了敌人，却不见一个国民党兵的影子，原来他们根本就没有出击。国民党军队的怠战，使该地的日军未能被歼，平型关战斗的战果未能得到扩大。
平型关战斗是全国抗战以来中国军队的第一个大胜仗，影响深远
平型关战斗消灭日军1000多人，从整个抗日战争的历史看，不是大仗，但它震动全国，意义深远。第一，抗战以来，中国军队英勇奋战，但没有获得很好的战绩。其时，南线的淞沪会战一直处在胶着状态，中国军队伤亡严重。保定、石家庄等大城市和平汉、津浦路北段的大片土地迅速沦陷，阎锡山的晋军也是连续丧师失地。平型关战斗乾净利索地消灭千馀日军，是全国抗战以来中国军队的第一个大胜仗。因此，国民党政府称：“此为华军在平绥线之空前胜利。”它给予在侵华以来横冲直闯的日军沉重的打击，尤其因为打击的是日军的王牌师团，因此这个打击就对日军特别沉重，也就特别有意义。而它更重大的意义，是极大地鼓舞了全国人民的抗日斗志，正如时任国民党第二战区战地动员委员会主任委员续范亭所指出的：平型关战役的特别意义，“在於打破了‘皇军’不可战胜的神话，提高我们的士气。”第二，平型关战斗对日军的痛击，既打破了日军突破平型关、打击中国第二战区部队，从右翼配合日军华北主力在平汉路作战的战略企图，又顿挫了日军向山西腹地深入的进攻势头，挫伤了日军的锐气，使之再不敢贸然深入，为中国方面部署忻口会战提供了时机，从而也就有力地支援了中国正面军队的抗战。第三，八路军以远远不如国民党军队的简陋装备，用甚至当时民间武装都看不起的武器，主动迎战日军的主力师团，并且首战大捷，突出地显示了八路军的战斗力，因此极大地提高了八路军的威信，提高了中国共产党的威信。第四，平型关战斗增进了中国共产党领导人对抗日战争规律的认识。毛泽东根据平型关战斗的经验，在1937年9月29日进一步提出八路军的作战方针：“根本方针是争取群众，组织群众的游击队。在这个总方针下，实行有条件的集中作战。”不久，他把它概括为“独立自主的游击战和运动战”，从而完善了我党对领导抗日战争的作战指导思想。

平型关各死多少人

歼灭日军人数问题
关于平型关战役的歼敌人数，目前一般大陆学者都已接受了1000余人的说法。歼敌1000余人的说法，并非后人的杜撰，既可见之于当年率部参加平型关战斗的杨得志等人的回忆，也可见之于当时前线部队的战报。关于平型关战役歼敌数字的最早也是最重要的依据，是八路军115师师长林彪于战斗第二天，即1937年9月26日率部队撤出战斗之后，给中共中央军委的战报。该电说：“昨日与敌第二十一连（联）队战斗一昼夜，将敌歼灭一千余人。”
有当事人的回忆，又有当时负责指挥作战的指挥员于战斗刚刚结束后报告的歼敌人数，一般讲应当是可信的。而且，以将近4000人主力在伏击战中歼灭日军1000余人的非战斗部队，也并非没有可能。但问题是，除去难以作战场统计的对日军第三大队的阻击作战以外，日军此次战斗中被伏的主要还是两个汽车中队连同行李大队等辎重部队，首先必须要弄清楚他们究竟有多少人。据台湾学者的说法，两部分日军其实只有“二百八十三人”，即辎重队“共八十六人”和汽车队“兵要员六人、士兵十五人”再加上矢岛中队“一百七十六人”。
那么，究竟是1000余人的说法可信呢，还是二三百人的说法可信呢？对此，我们还是应当从史料出发。据日军第六兵站汽车队的战斗详报，可知被伏日军汽车队包括“兵站汽车队本部7人，陆上运输兵15人，矢岛中队176人，合计198人。此外并有后续的中西中队，增援步兵1个小队”，部分回运的伤兵。已知矢岛中队又分为三个汽车小队，一个修理班，一个行李班和一个自卫队，共176人，50辆汽车。中西中队随行车辆30辆，官兵55人。再加指挥官新庄淳中佐率本部官兵共22人，以及增援的步兵一个小队大约50人，已知仅此汽车队一行的总人数即在300人以上，并非台湾学者所说的不足200人。而第二十一联队的行李大队及两个大队的大小行李队，约有70辆辎重车辆、15名辎重兵、228名特务兵，另有神代中队的高桥小队和病愈后的四五名士兵共52名担当护卫小队，合计人数应为297人。综上两部五六百人，若能基本歼灭，再加上阻击西来增援解围之敌，说歼灭日军千人，并非完全没有可能。
但是，从日方战斗详报看，当天这两部分日军一先一后一东一西相对而来，汽车队东去灵丘之汽车队未遭全歼。考虑到被袭日军第六兵站汽车联队矢岛及中西两个中队长均得逃脱，并有十分详尽的报告讲述了被伏击突围经过，可以相信，日军汽车队人员确有一部从包围圈中冲了出来。只是，关于汽车队损失情况，该报告与日方另外两份战史资料所说不完全一致。第六兵站汽车队自己报告称：“本次战斗中，我方损失如下：新庄队长以下41人战死，约50人负伤或生死不明。”但对照日军第二十一旅第三大队的报告和详细利用过日军战史资料的儿岛襄的著作，可知上述说法似不全面。
首先，据第三大队的报告，日军联队长当日上午11点左右得到车队被袭的消息后，即调集四个中队（内缺四个小队）前往解围。救援的部队乘车刚过关沟村即遭到枪击，被迫下车向前推进。显然，由于担任阻击的八路军兵力强大，增援日军推进困难，甚至受到严重挤压，故完全不可能完成营救任务。其报告即提到：“与敌人一直对峙到夜晚，还不知遭袭击的兵站汽车队情况如何。”直到28日才得以进入现场，发现“行进中的汽车联队似遭突袭全被歼灭，100余辆汽车惨遭烧毁，每隔20米，倒着一辆汽车残骸。公路上有新庄中佐等无数阵亡者，及被烧焦躺在驾驶室里的尸体，一片惨状，目不忍睹”。而儿岛襄详细说明平型关战役的著作也明确讲，当时被袭车辆总共8l辆，逃出来的只有五辆。这意味着，紧跟在矢岛中队之后进入伏击圈的中西中队也受到重大损失。依照后两种说法判断，两个汽车中队被歼人员应当远不止汽车队自己报告的数十人之数。其次，不能忽略的是，当天乘车返回灵丘的，还有23日至24日在平型关前作战中受伤的部分伤兵和战死者。已知第三大队即伤80人，亡22人，虽然轻伤者仍留置卫生队现场救治，但伤较重者及战死者均用车送回。再加上汽车队的伤亡失踪数字中没有计算增援来的一个小队损失情况，简单按照汽车队的报告计算伤亡数字，自然不完整。