凝器不但要保持真空,而且对真空度还有严格的要求。所谓“真空”就是负压状态,汽轮机的高温高压蒸汽经过高压缸,中压缸,低压缸最后排入凝器,所以凝器的真空度直接影响到蒸汽流动的顺畅,增大了汽轮机的功率。一般运行中发生凝器真空下降,会直接影响汽轮机的效率,真空降低到规定数值时,应立即减负荷(减小蒸汽流量),否则可能会造成低压缸超压,对末极叶片也会造成威胁。
汽机启动如果真空太低的话,汽机冲动所需要的蒸汽比较多,蒸汽在汽机里流速也比较慢,容易造成汽机末级叶片鼓风摩擦比较大,汽机后汽缸排气温度升高。如果真空太高,汽机冲动所需要的蒸汽比较少,流速也快,造成汽机暖机不够。
凝汽器的真空是真空泵将凝汽器中的空气抽出;机组冲转后,进入凝汽器的汽轮机排汽受到循环水的冷却而连续不间断地凝结成水,其体积大大地缩小,原来由蒸汽充满的容器空间就形成了高度真空。
凝汽器真空的维持:靠循环水不间断地将排汽的热量带走,使得蒸汽的凝结过程不间断地进行;靠真空泵将不凝结的气体不间断地排出,使这些气体不至于在凝汽器中积累而造成真空的破坏。
汽轮机运行中,在同样的蒸汽流量、参数情况下,提高凝汽器真空,可使蒸汽在汽轮机中的可用焓增加,相应增加汽机负荷。但是在提高真空的同时,需要向凝汽器多供循环水,从而增加循环泵的电耗。由于凝汽器真空提高,使汽轮机功率增加比循环泵多耗功率为最大时的真空为凝汽器的最佳真空。
扩展资料
水冷表面式凝汽器主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体,在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井,由凝结水泵抽出。冷却水(又称循环水)从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。
为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果,还配有抽气设备,它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。
空冷表面式凝汽器空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风,而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热,这种凝汽器均采用外肋片管。它的背压比水冷凝器高得多。
混合式凝汽器有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中,冷却水被雾化成滴状;而在平面射流式中,冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。一般多采用平面射流式结构,因它具有更高的真空,能把不凝结气体全部排出。
发电机靠汽轮机启动,而汽轮机靠高压蒸汽吹动叶片而驱动。高压蒸汽从汽轮机高压缸进入,从低压缸末端排出。进入汽轮机的蒸汽压力是一定的,如果末端的压力越低,蒸汽的流速就越高,给汽轮机叶片的驱动力就越大。为了得到最大的蒸汽效益,就在汽轮机低压缸末端设置一个凝汽器,凝汽器里都是水管,水管里面通过冷水,将末端出来的蒸汽排到凝汽器里,蒸汽遇到通过冷却水的管道壁,就会立即冷却,蒸汽凝结为水,其体积大幅度减小,使得凝汽器里的压力大幅度下降直至快到真空状态,这样就使得高压缸进入的蒸汽能够以最快的速度吹动汽机叶片来做功。所谓凝汽器的真空,就是指凝汽器里能够达到的真空度是多少。
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