帆船顶风时如何获得动力

帆船顶风时如何获得动力

常见操作技术有三种：

1、保持船体平衡，放松煮饭，稍微的拉一下肚时风向角增大，目的就是利用风提高船的速度，适用于较大风力时；

2、保持航向不变，精力集中，感受风的风向和风速变化，及时调整三角，保证帆的最佳受风，并调整人员身体，保持船体平衡行驶；

3、保证帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下方稍微倾斜，然后推舵收帆使帆船迎风偏转，目的是利用风强占上风位置。

帆船推动前进的原理是什么?

帆船航行的原理
帆船的动力来源﹕
一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。
其实帆船的最大动力来源是所谓的---『白努利效应』，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力。
帆:　
顺风行驶 [Running]
顺风行驶在一般人的想法中应该是最正常的行驶方式了,风从后方来,推动船只向前行,有如人说"一帆风顺"一般,但对小帆船的入门水手而言,顺风却是具有相当难度的,问题在于顺风时,风的来向和船平行,没有横向的压力作为平衡之用,很容易因为失去平衡而翻船,开始入门的人大约须要16小时以上的航行时数才能适应,
在平常微风的时候,顺风航行的前进速度是最慢的,因为除了风的推力外,没有白努力效应的助力,而在强风的时候,又容易因风的推力集中在左舷或右舷,而一直向另一舷转向.
侧风行驶 [Reaching]
侧风行驶时,风从侧向来,被帆化作两股力量,一个是让船侧滑的力量,一个是让船前行的力量,而侧滑的力量则被"中央板"(请参照上方的船体结构图)化作侧倒的力量,再由水手的重心调整相抵,只剩极少的侧移力量,称作 Leeway,而大部分的力量是向前行,是侧风行驶.
顶风行驶 [Beating]
顶风行驶的极限角度是风的来向的左右各35度,但一般以45度为极限,这和船的设计有很大的关系,顶风行驶的观念是和侧风行驶相当接近的,只是顶风时,侧向的力量较侧风为大,而前进的力量又小于侧风,是易学难精的,初学者一开始可以先练顶风,因为帆会用很明确的方法指正您的错误(嘿嘿......).然后侧风行驶自然就会了.

当迎风驶帆时船是在风的什么力推动下前近的

当迎风驶帆时船正是在风的静压力推动下前进的。
由“流速增加，压强降低”的伯努利原理知道，当空气向一个方向流动时，它向侧面作用的力就要相对减小。也就是说气体流动速度越大的地方，动压力压强越大，而静压力压强越小。流速愈小的地方，动压力压强愈小而静压力压强愈大。这样气体流速小的地方对流速大的地方就会产生一个侧向的压力，这个力称为静压力。

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