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制动单元的问题(变频器配的制动单元起什么作用?)

时间: 2023-03-31 10:26:28

制动单元的问题

制动单元,全称为“变频器专用型能耗制动单元”,或“变频器专用型能量回馈单元”,主要用于控制机械负载比较重的、制动速度要求非常快的场合,将电机所产生的再生电能通过制动电阻消耗掉,或将再生电能反馈回电源。

制动单元的工况属于短时工作,即每次的通电时间很短,在通电时间内,其温升远远达不到稳定温升,每次通电后的间歇时间则较长,在间歇时间内,其温度足以降到与环境温度相同,因此制动电阻的额定功率将降低,价格也随之下降,另外由于IGBT只有一个,制动时间为ms级,对功率管开通与关断的暂态性能指标要求低

变频器配的制动单元起什么作用?

制动单元主要是用来接制动电阻的,制动电阻的作用就是来消耗紧急停止是反馈的电流,起到保护变频器的作用,如果你不需要接制动电阻,烧坏不烧坏没有关系,但是如果你接了制动电阻而制动单元烧坏,那么对变频器的影响很大。
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富士变频器减速时过电压

变频器内置制动单元和制动电阻吗?如果有,请检查电阻是否开路或接头断线,如电阻正常,估计是制动单元出问题了,只能找专业人士维修。
如果不带制动单元,请将减速时间适当延长。
还有一个参数,“过电压失速保护”,如有这条参数,请将它设置为有效,当变频器在减速时发现母线电压偏高,变频器会自动延长减速时间,从而达到不跳过压的目的
有制动单元就好办了,制动单元一般在工作的时候有指示灯会闪烁,你可以注意一下制动单元有没有工作,如在工作,电阻应该发热。
也有可能电阻,制动单元都正常,变频器还有时跳过压,那是选电阻时,电阻阻值偏大,你可以换一个电阻阻值稍小一点、功率稍大一点的,应该能解决

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