制作冷却液的配方有哪些

制作冷却液的配方有哪些

制作冷却液的配方一般来说液分为水基和油基。水基的冷却液有自然水和乳化液两种。在冷却电主轴时是使用自然水的，而磨削液大多采用乳化液。油基采用煤油的比较多，也有采用专用油基冷却液的，价格较高。不同精度等级不同工序的轴承磨削所选用的冷却液是不同的。

防冻液的成分和配方

防冻液的学名是发动机冷却液，一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、PH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等。每个厂家具体配方不同，只能告诉你基础液中醇含量40%~60%不等

如何自己配制汽车防冻液。

防冻液的标准是乙二醇和水混合.一般为1:1到3:7左右. 防冻液的配方根据车子类别和所需要应对的温度而定.例如极寒地区需要-30度的防冻液,而普通地区-10的就足够了.

如果你的位置在中南部地区,选用最普通便宜的防冻液对于车辆并无影响,甚至可以自己配比,只要在水中混入一定量乙二醇就可以了.但是如果你在北方地区,则建议你使用专业防冻液.

不同品牌颜色不同为着色剂荧光剂差异,对成分功能并无影响.

附上一个防冻剂的说明

由于现代发动机的燃烧室温度越来越高，对防冻液的要求也响应提高。纯水由于其冰点和沸点较低，而且不能对发动机部件提供防腐蚀保护，因此不能作为防冻液来使用。对发动机防冻液的要求包括：较高的沸点、较低的冰点、优异的防锈防腐蚀的能力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等等。壳牌系列防冻液（OAT)是以乙二醇为基础，含有均衡的有机型全效防腐蚀配方，能够确保上述的优异性能，减少零部件的早期磨损，避免不必要的维修成本；提供最优的冷却性能；确保发动机安全运转，使发动机运转更顺畅。
各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃～15℃；夏天防沸时，防冻液至少应达到108℃以上,以免防冻液开锅而失效。
另外，防冻液具有世界权威检测机构的认证也是非常重要的，比较权威的标准认证有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。壳牌顶级全效防冻液OAT不仅达到这两种标准，而且通过了大量的汽车制造商规格认证；不含硅酸盐，从而避免了结胶堵塞冷却系统；不含磷酸盐，从而避免了水垢和铁锈的形成。
防冻液，顾名思义，是添加了化学制剂，使液体的冰点降低到零下几十度，以免在冬季冻结，他是发动机、变速箱以及空调系统的冷媒。
防冻液的颜色与性能无关
现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，主要是为了便于检漏。

防冻液补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水

口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。

换防冻液要防烫伤。拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注防冻液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液；加满后，装好散热器盖。

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