汽车发动机润滑系统的组成(发动机润滑系统是由哪些主要机件组成的？)

汽车发动机润滑系统的组成

一般的发动机润滑系统由飞溅润滑和压力润滑系统组成。

发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式使机件表面形成油膜，不仅起减少摩擦和磨损的作用，还可以带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性等。发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机

发动机润滑系统是由哪些主要机件组成的？

发动机润滑系统由机油泵，压力调节阀，机油集滤器，油压传感器，喷嘴，油道，曲轴箱通风滤清器组成。

通过对于润滑系统的主要组成部分，我们可以看出发动机润滑系统的作用。

1.润滑系统的主要功能就是在发动机工作时连续不断的数量足够，温度适当，清洁度适中的机油传送到传送带的摩擦表面，

在摩擦表面形成油膜，从而达到减少摩擦阻力，减轻机械磨损，从而提高发动机的使用寿命。

2.润滑系统还起到了润滑，冷却，清洁，密封和防锈等功能。

下面我们来了解一下关于润滑方式，由于发动机各个机械运动的工作条件不同，对于润滑强度的要求也就不同。

所采用的润滑方式也不一样，润滑方式有这几类，我们一起来看看吧。

1.压力润滑。压力润滑是利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地运送润滑表面，这样才能形成油膜来达到润滑的目的。

2.飞溅润滑。飞溅润滑是利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或者油雾来润滑摩擦表面从而达到润滑的目的。这种润滑方式适用于裸露在外面的汽缸壁，以及一些表面的凸轮，挺柱。

3.定期润滑。定期润滑需要我们定期加注润滑脂来进行润滑。

通过以上的了解我们发现发动机润滑系统至关重要，我们不仅仅要关注润滑系统各个零件也要了解润滑系统的保养方式。只有详细了解润滑系统的组成及保养方式，我们才能更好地保养我们的发动机，来达到增加汽车的使用寿命。虽然现在基本上每个家庭都有一辆属于自己的汽车，但是相对来说汽车还是一个比较贵的物品，我们肯定希望它能够长久使用。

发动机润滑系起什么作用？由哪些主要机件组成？

润滑系的主要部件各自有什么作用？

发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。

由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷和相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。

压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

为了实现润滑系统的功用，汽车发动机润滑系统由下列零部件组成。

折叠机油泵

机油泵在润滑系中的作用是：吸油并提高机油压力压送至发动机的各摩擦表面，同时促进了机油的循环流动。其泵油机理是：由于齿轮泵齿轮对转轮齿便进人啮合和退出啮合，引起吸油腔与排油腔的容积发生变化，齿轮轮齿退出啮合时吸油腔容积增大产生吸力而吸油，齿轮轮齿进人啮合时排油腔容积减小产生压力而排油。至于油泵能产生压力，主要是因机油在润滑系压程段有流动阻力所引起。由此可见，润滑系的机油压力高低取决于油泵末端流动阻力。如果润滑系内油泵末端流动阻力大，机油压力高。反之，流动阻力小机油压力低。机油泵的泵油量等于理论泵油量减去油泵泄漏量。如果油泵泄漏量增大，则有效泵油量下降，即输出油量减少，压力降低。

润滑系是发动机的组成部分，其作用是：润滑、冷却、清洁、密封、缓冲。

润滑系的基本任务是：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。由此看来，润滑系是保证发动机正常运转的重要条件之一。

组成：润滑系主要由油泵、限压阀、机油滤清器、机油散热器等零件组成。

作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑.除润滑外，还具有散热、清洗、保护及密封等作用.

它由机油泵、集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀和机油压力表等组成

机油冷却器是用来散去机油吸收的温度，使之保持在 70°~90℃ ，并使机油粘度不至于发生多大变化，确保机件正常润滑。机油冷却器是根据发动机的额定功率大小和工作特点来设置的。功率大的柴油机设风冷式机油冷却器或水冷式机油冷却器，功率小的柴油发动机多是依靠机油散热的。油底壳它是存储润滑油的容器。

汽车发动机润滑系统的组成

一般的发动机润滑系统由飞溅润滑和压力润滑系统组成．
发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式使机件表面形成油膜，不仅起减少摩擦和磨损的作用，还可以带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性，等等。
发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器堵塞，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变在时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
发动机零件承受的压力不同，润滑的方式也不一样。一般来说，承受的压力大要求油的黏度大、供油压力大，像曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承、凸轮轴摇臂等负荷较大的部位要用机油泵所供给的带压力的机油，这些机油是通过油路输送过来的。而像活塞销、活塞、缸壁等难以实现压力润滑的部位，则利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。
详细请参考：

汽车润滑系由哪些部件组成?

发动机润滑系统的组成部分：发动机润滑系统由三大部分组成：1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。2、滤靖装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀 （堵塞指示器）、可清除机油中的各种杂质。3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。原理：主油泵从机体油池吸入润滑油，再把润滑油流入油冷器，冷却后的润滑油通过油滤器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下至各个润滑点。

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