汽车膜可见光穿透率指的是什么(汽车贴膜有哪些种类)

汽车膜可见光穿透率指的是什么

可见光穿透率：就是太阳膜能透过多少光进来，其实就是颜色深浅。但是透光率的高低并不是考察膜好坏的参数。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在百分之85至百分之90，驾驶时，人眼最适合的透光率在百分之50至百分之60，太透了驾驶时会感到晃眼和眩光。

汽车的其他指标：

紫外线阻隔率：高质量的膜，这个指标一般不低于百分之98，高的可达百分之99，高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内饰和仪表盘不会被晒坏。

红外线阻隔率：是指阻隔太阳光

汽车贴膜有哪些种类

以下是汽车贴膜的种类：
1、传统染色膜。染色膜特点是：没有金属涂层，可见光穿透率低，隔热性能差，容易褪色，长期使用后易起泡。
2、单层金属膜。通过反射可见光达到隔热目的，其特点是：高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染，大多数为单层金属喷涂，且金属涂层不均匀，部分材料由蒸发处理而，或是通过溅射喷涂工艺而成，不具光谱选择性。
3、吸收热量型膜。热控性能差，其特点是：在胶中加入吸热化学品，在短时间内产生隔热效果，饱和之后产生二次辐射，远红外线对人体危害更严重，不具光谱选择性。吸收热量不均匀，极易造成玻璃爆裂。
4、反射热量型。使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能，其特点是：隔热性能优异；由贵金属多层溅射而成，反射大量热量；极少产生二次辐射现象。

汽车太阳膜是什么 有什么用途

汽车贴膜的好处是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以降低空调能耗，提升美观度，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。1、全车贴完膜后，车主要坐在车内，观察颜色是否均匀，并从不同角度，向外看车膜是否影响视线。2、汽车贴膜完成后，两侧车窗夏季24小时、冬季48-72小时内不要开升降。还没有完全粘合的膜，很容易发生位移。3、不要用抠车窗角的车膜边缘，以免污物进入其中。贴膜分类一、染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜。五、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

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