汽轮机叶片和过热器的材质那个好

汽轮机叶片和过热器的材质那个好

汽轮机叶片和过热器的材质各有千秋。

汽轮机的叶片材质：

1、优点：汽轮机的叶片材质有抗姗变性能，具有高的抗振动衰减能力，组织稳定性较高，耐腐蚀和抗冲蚀能力较强，工艺性能好；

2、缺点：汽轮机的叶片材质塑性较低，材质厚度较薄，耐用性与耐热性较差，持久性短，抗氧化性能较低。

汽轮机的过热器材质：

1、优点：汽轮机的过热器材质强度好，强度持久性长，塑性较高，抗氧化性能高，耐用性与耐热性较高，材质韧性较好；

2、缺点：汽轮机的过热器材质

余热锅炉系统里面的过热器、蒸发器以及省煤器都是有什么作用？其结构有什么不同？

余热锅炉是利用工业企业炉窑及其它余热热源设备产生的余热而生产蒸汽或热水的一种供热设备。由于“余热”种类的多样性从而使余热锅炉的结构形式各式各样，不尽相同。
余热锅炉的分类
余热是在工业生产中未被充分利用就排放掉的热量，它属于二次能源，是一次能源和可燃物料转换后的产物。
（一）按余热的性质可分为以下几大类：
1.高温烟气余热：它是常见的一种形式，其特点是产量大、产点集中，连续性强，便于回收和利用，其带走热量占总热量的40~50%，该余热锅炉回收热量，可用于生产或生活用热及发电。
2.高温炉渣余热：如高炉炉渣、转炉炉渣、电炉炉渣等，该炉渣温度在1000℃以上，它带走的热量占总热量的20%。
3.高温产品余热：如焦炉焦碳、钢锭钢坯、高温锻件等，它一般温度.很高，含有大量余热。
4.可燃废气、废液的余热：如高炉煤气、炼油厂的催化裂化再生废气、造纸厂的黑液等，它们都可以被利用。
5.化学反应余热：如冶金、硫酸、磷酸、化肥、化纤、油漆等工业部门，都产生大量的化学反应余热。
6.冷却介质余热：如工业炉窑的水套等冷却装置排出的大量冷却水，各种汽化冷却装置产出的蒸汽都含有大量的余热，它们都可以被合理利用。
7.冷凝水余热：各工业部门生产过程用汽在工业过程后冷凝减小时所具有的物理显热。
（二）由于余热是与其它生产设备及工艺密切相关，故余热利用又具有以下特点：
1.热负荷不稳定，主要有工艺生产过程所决定。
2.烟尘的成分、浓度、粒度差别比较大。从而使锅炉的受热面布置受影响，必须考虑防磨、堵灰及除尘。
3.烟气成分的多样性，使有的烟气具有腐蚀性。如烟气中的SO2、烟尘或炉渣中的各种金属和非金属元素等都可能对余热设备产生低温或高温腐蚀和积灰。
4.受安装物所固有条件的限制。如有的对锅炉进、出烟口标高的限制；有的对锅炉排烟温度的限制，使其满足生产工艺的要求。
（三）由于余热烟气性质的不同，故使余热锅炉的种类、结构形式各不相同。按结构特点可分为管壳式余热锅炉和烟道式余热锅炉两大类。按余热锅炉进口烟气含尘量和烟气特性又可分为以下五类：
1.烟气中含尘量不大于20g/Nm3的余热锅炉为第一类余热锅炉；
2.烟气中含尘量大于20g/Nm3且不大于70g/Nm3的余热锅炉为第二类余热锅炉；
3.烟气中含尘量大于70g/Nm3的余热锅炉为第三类余热锅炉；
4.烟气中含有粘结性烟尘的余热锅炉为第四类余热锅炉；
5.烟气中含有强腐蚀成分或具有有毒烟气的余热锅炉为第五类余热锅炉。
余热锅炉的分类
按余热锅炉产生的蒸汽的压力等级分类
目前余热锅炉采用有单压、双压、双压再热、三压、三压再热等五大类的汽水系统。
1．单压级余热锅炉：余热锅炉只生产一种压力的蒸汽供给汽轮机。
2．双压或多压级余热锅炉：余热锅炉能生产两种不同压力或多种不同压力的蒸汽供给汽轮机。

太全面了，汽轮机结构及运行控制原理，建议收藏！

一  、认识汽机专业

1、 汽机专业的任务

用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。

2、 汽机专业的系统

（1） 汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。

（2） 辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。

二 、汽机主系统

▲汽机热力系统简图

三 、汽轮机本体

1、 汽轮机本体：

转子——叶轮、叶片

静止部分：隔板、喷嘴、汽缸、

其他：汽封、轴瓦

为达到应有的功率，有若干级

2、 汽轮机本体的间隙问题

▲汽轮机本体径向间隙示意图

    ▲汽轮机本体轴向间隙问题1示意图（轴向位移又叫窜轴）

▲汽轮机本体轴向间隙问题2示意图（差胀）

小结：

u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能（热耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。

u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦，产生机组振动，严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。

u 既要经济性又要安全性，间隙控制在一定范围内（几十微米）

u ——汽轮机是精密设备，必须防止动静接触（防碰磨），发生碰磨时，反应碰磨的保护（振动、轴向位移、差胀）动作，跳机

3、 汽轮机汽封：

▲轴端汽封示意图

u 汽封：尽量减少漏汽，提高热效率

u 轴封：防止缸内蒸汽外泄，防止外部空气进入缸内。

u 轴封供汽不能中断

4、 轴瓦：

通入润滑油，在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜，实现油摩擦。汽轮机运行中任何情况下都不能断油。

四、汽轮机的控制、安保系统：控制汽轮机的负荷（转速），发生事故时停机。

（1） 高主、中主门的控制示意图

（2） 高、中压调门控制示意图

（3） AST控制油 

（4） OPC油

五、关于汽轮机本体的保护

1、 超速保护:

103%超速:因电网原因机组甩负荷，汽轮机转速超3090r/min，关闭高、中调门，待转速降到3000r/min以下时，重新打开各调门，如转速又超3090r/min，会再动作。防止出现更高的超速。

110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀，跳机。机械超速，动作后卸掉隔膜阀上油压，再卸掉AST油压停机。

汽轮机超速事故会造成大轴断裂、轴瓦损坏、甚至飞车等恶性后果,必须严防。

2、 高压缸保护：

北重机组因结构原因,低负荷时因蒸汽流量太小，不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而产生的热量,缸内设备会因过热而损坏，故采用中压缸启动，待蒸汽流量达到一定值后切回高缸进汽。

冷态启动过程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上为了不产生鼓风摩擦热量，高缸必须抽成真空。

高缸保护就是为达到上述目的而设。

3、 凝汽器低真空保护

汽器真空低（排汽压力高），也即排汽温度升高，使低压缸、低压转子叶片、凝汽器温度升高，会造成汽轮机振动、动静摩擦、末级叶片断裂、金属变形、凝汽器钢管泄漏等后果。

4、 润滑油压低保护

防断油烧瓦。

5、 EH油压低保护

EH油压降低，高中主调各门会发生不可控动作，必须停机。

6、 轴承振动保护

汽轮机动静摩擦、转子质量平衡破坏（如叶片断裂等）、轴承故障（如润滑不良、磨损等）、联轴器故障等原因会造成机组振动。

7、 轴向位移保护

防动静摩擦。

8、 DEH失电跳机保护

机组失去监控，必须停机。

9、 轴承温度高保护

防轴承、轴颈损坏

10、 汽轮机差胀保护

防动静摩擦

11、 汽机手动跳闸保护按钮

发生汽轮机保护无法反应的危急情况（如危及人身安全、着火等）以及保护拒动时。机头有危急保安器，按下后实现机头停机，类似辅机事故按钮。

12、 锅炉MFT动作后联跳汽机保护

锅炉-汽机-发电机是一个统一单元，锅炉不正常，防止事故波及到汽轮机，汽轮机应停止进汽。

但为了减少机组非停，提高经济性（即使是机组热起，损失也是很大的），目前做停炉不停机逻辑和预案，除个别直接危及汽轮机安全的（如汽包高水位、汽温直降等）情况外，锅炉MFT，不跳机。

13、 主、再热蒸汽温度下降跳汽机保护

主、再热蒸汽温度下降预示着蒸汽带水，汽轮机有水冲击的危险，而水冲击可造成汽缸变形、转子弯曲、动静摩擦等严重后果。

14、 发电机主保护动作联跳汽机保护

发电机跳闸，汽轮机失去负荷，会发生超速，因此发电机跳闸联动汽轮机跳闸，关闭各主、调门，切断汽轮机动力。

六 、高、低压旁路

1、 将高压缸旁路掉的叫高旁,将中低压缸旁路掉的叫低旁。

2、 高低旁的作用：

（1） 蒸汽参数不满足要求或汽轮机不允许进汽时，给锅炉产生的蒸汽提供通道流过再热器，避免再热器干烧。蒸汽流动将炉内热量带出，同时可采取措施对蒸汽参数进行调整。

（2） 泄压。当锅炉压力突升，高旁打开卸掉部分压力，防止锅炉超压。

3、 高低旁启动模式

（1）  高旁冷态启动模式

机组启动过程中，使用该方式，其自动控制阀门开度及主蒸汽压力如下图：

（2） 低旁冷态启动模式

低旁启动过程中控制过程与高旁类似，可投自动,压力人为设置。起初手动打开一定开度：

◇ 凝汽器抽真空时可以直接抽到锅炉汽包，有助于锅炉过热器、再热器内存水蒸发，消除水封，也有利于汽包水蒸发，尽早建立锅炉水循环。

◇ 给蒸汽提供通道，保护再热器；

◇ 低旁开大有利于提升主、再热汽温；

◇ 随着再热汽温的上升，调整低旁开度，逐渐提升再热汽压力，达到冲转压力后可将低旁投压力自动，稳定压力进行机组冲转，并网后随着增加负荷，再热蒸汽走中、低汽缸，低旁自动关闭。

（3） 旁路非冷态启动模式（锅炉有一定的压力）

◇   非冷态启动，高旁不能投启动模式

◇   非冷态启动模式，锅炉点火后应及时打开高、低旁，给蒸汽提供通道，保护再热器。

◇   高低旁的控制应根据锅炉燃烧情况（也即主再热蒸汽压力上升情况）调整高低旁开度，逐步提升压力和温度。

注意：在调整过程中如果汽机还没有挂闸，高旁开度小于2%，锅炉会发生MFT。 

4、 正常运行模式

◇ 高低旁正常运行必须严密关闭；

◇ 高旁滑压模式运行（当前实际压力加一定偏置作为定压控制值，确保其关闭）

◇ 低旁滑压模式，其给定值由调节级压力折算而来，确保大于实际压力，使其关闭

5、 有关高低旁保护

（1） 防止蒸汽带水，高旁先开减压阀，才能开减温阀；

（2） 防止凝汽器热冲击，低旁先开减温阀，才能开减压阀;

（3） 为保护再热器,高旁后温度超过一定值后,高旁快关;

（4） 为保护凝汽器,低真空、凝汽器水位高、低旁减温水压力低、凝汽器温度高低旁快关。

6、 高旁快开

高旁快开高温高压蒸汽对高旁后管道造成强大的机械、热冲击（如高旁暖管不良会更严重），曾经发生过高旁快开造成管道破裂事故，因此高旁快开功能被取消。

7、 正常运行中高旁为了实现其作用（泄压、保护再热器），在几种情况下自动打开20%：

◇ l高压缸切中压缸瞬间

◇ l机前压力大于规定值

◇ l机前压力上升速率超规定

8、 正常运行中低旁在再热汽压力超4.4Mpa情况下自动打开泄压。

9、 正常运行中应注意检查高低旁是否投自动，否则会发生拒动。

七、 发电机密封油系统:

1、 作用：供给发电机密封瓦，在密封瓦与轴之间形成油膜，将氢气封在发电机内。密封油不能中断，否则应紧急排氢。

▲发电机密封瓦示意图

2 密封油正常运行方式（主油泵工作）示意图（紫色为供油，蓝色为回油）

3主密封油故障，备用油泵运行方式

4 主、备用油泵均失去时的运行方式:靠润滑油作为密封油油，因其压力低（0.16MPa）,发电机内压力必须低于0.1，也即需紧急排氢，降压

5 润滑油中断运行方式：

八 、关于暖热力设备（汽轮机、管道、泵等）

1 作用

◇ 排尽设备内的积水、空气、杂质，以免产生振动；

◇ 让设备温度缓慢升高，避免温度突升，金属内外、局部受热不均而产生裂纹，损坏设备；

2 管道产生振动的原因及消除

◇ 振动是由水锤造成的，即前面的积水（原来的积水或通进去的蒸汽遇冷凝结形成）在蒸汽的推动下撞向后面的积水或拥堵物（例如关闭的阀门、管道堵头等）；

◇ 汽（气）液两相在管道内同时存在是产生振动的根本原因

◇ 高加旁路切主路，如果主路暖管不充分，主、旁路水有温差，也即有密度差，混合后水的总体积缩小，在管道内产生间隙，会发生后面的水撞击前面水的情况，从而使管道产生振动。

◇ 暖管时防止管道振动，要将管道内的水、空气放尽，消除水锤产生的根源。

3 暖管的操作

◇  先将管道(含母管及其用户)上所有疏水门、空气门全开完

◇  检查各疏水点无大股水流出，稍开汽源

◇  从汽源端到用户端开始逐个检查疏水门，如只有汽无水流出，管道不振动，应关小疏水门开度。关闭空气门。

◇ 如果无用户，最后一个疏水应开大，保证一定蒸汽流量；

◇ 根据温升情况调整汽源门开度

◇ 有用户后应及时关闭所有疏水门。

◇ 属于热备用的管道，暖管疏水应走有疏水器的主路，关闭旁路，防止热量损失。

20cr1mo1vtib4是什么材质

20cr1mo1vtib是我国自行研制的高温螺栓用钢,具有良好的综合力学性能。热加工性能良好,570℃下具有较高的抗松弛性能,缺口敏感性较小,高温持久塑性较高,淬透性较好。用于制造570℃以下高温螺栓及阀杆材料。
详细数据及要求请查标准：DL/T 439—2006《火力发电厂高温紧固件技术导则》[

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