如何通过保养车辆来避免后视偏差

在行车过程中，后视镜是非常重要的一个组成部分，它可以帮助驾驶员观察车后方的情况，保证行车的安全性。但是，在使用后视镜的时候，经常会出现后视偏差的情况，这不仅会影响驾驶员对车后方情况的观察，还会给行车带来不必要的危险。那么，如何通过保养车辆来避免后视偏差呢？下面，我们从多个角度来分析。

如何通过保养车辆来避免后视偏差？

一、保持后视镜的清洁

保持后视镜的清洁是避免后视偏差的一个非常重要的方法。在行车过程中，后视镜经常会被车身上的灰尘、泥沙等物质污染，这些物质会影响镜面的光学性能，导致后视偏差。因此，驾驶员应该经常清洗后视镜，保持其清洁度。在清洗后视镜的时候，应该使用干净的软布，轻轻擦拭，不要使用化学清洁剂，以免损坏镜面。

二、调整后视镜的角度

调整后视镜的角度也是避免后视偏差的一个非常重要的方法。在调整后视镜的角度的时候，应该根据自己的习惯和驾驶姿势来进行调整。一般来说，左侧后视镜应该调整到能够看到车身左侧后方的情况，右侧后视镜应该调整到能够看到车身右侧后方的情况。此外，还应该注意调整后视镜的高度，使其能够覆盖到整个后方区域。

三、检查后视镜的固定情况

检查后视镜的固定情况也是避免后视偏差的一个非常重要的方法。在行车过程中，后视镜经常会受到车辆震动的影响，如果后视镜的固定不牢，就容易出现后视偏差的情况。因此，驾驶员应该经常检查后视镜的固定情况，确保后视镜能够牢固地固定在车身上。

四、定期更换后视镜

定期更换后视镜也是避免后视偏差的一个重要方法。后视镜经常会被外界环境所影响，例如湿度、高温等，这些因素会导致后视镜的镜面膜逐渐老化，从而影响其光学性能。因此，建议驾驶员在车辆保养的时候，同时检查后视镜的情况，如果发现后视镜存在镜面老化、变形等情况，就应该及时更换后视镜。

综上所述，保持后视镜的清洁、调整后视镜的角度、检查后视镜的固定情况以及定期更换后视镜是避免后视偏差的几个重要方法。驾驶员在行车过程中，应该注意这些细节，保证行车的安全性。

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如何调整汽车后视镜

一辆车有三个 后视镜 ，每个车主一天可以看一百多遍，但问一个简单的问题:你是怎么调整车的后视镜的？你能告诉我为什么吗？可能每个人的驾驶习惯不一样，但是后视镜怎么调还是有一些规律的。现在我们已经进入了新世纪，先进的设备使汽车更加智能和安全。然而，汽车两侧的左右后视镜和车舱内的中央后视镜，无论看起来多么招摇，对任何汽车来说都是不可或缺的。

调整左后视镜要领:将水平线放在后视镜的中心线，然后调整车身边缘，使其占据镜像的1/4。调整右后视镜要领:将水平线放在后视镜的2/3处，然后调整车身边缘，占据镜像的1/4。调节中央后视镜要领:水平放在中间，放在耳间左侧。远处的水平线水平放置在中央后视镜的中心线上，然后左右移动，你右耳的影像正好放在镜子的左边缘。车内的盲点可能比你想象的要多，光靠三个后视镜是覆盖不了的，所以无论是变道还是左转右转，在确定安全的时候回头看看！以前有很多概念车用摄像头来掌握车周围的情况，但似乎功能都不如那两个薄镜，而且每一辆量产车还是乖乖地配备了后视镜。尽管左右后视镜是驾驶风切变声音的主要来源之一，但它们特别容易受到碰撞和损坏，因为它们位于车身两侧的最外侧位置。一直以来，很多汽车工程师都想用其他设备来代替它的功能，但是到目前为止，还没有一家汽车厂能够做到。不管是奔驰还是宝马。正确的后视镜位置位于挡风玻璃左侧、右侧和中央的三个后视镜应该如何调整？首先是一句老话，先调整标准坐姿，再调整镜子。1.中央后视镜:将左右位置调整到镜子的左边缘刚好切到你在镜子中的形象的右耳，也就是说在正常驾驶状态下，你从中央后视镜看不到自己，可以把远处的地平线刚好放在上下位置的镜子中央。二、左后视镜:上下位置是以远方地平线为中心，左右位置调整为车身所占镜面积的1/4。第三，右后视镜:因为驾驶员 座椅 在左侧，所以驾驶员掌握右耳没那么容易。再加上有时候路边停车的需要，调整右后视镜上下位置时，地面面积较大，约占后视镜的2/3。左右位置也可以调整到车身的1/4区域。很多人认为为了消除盲点，尽量将左右后视镜向外或向下调整。此外，也许是为了随时保持整洁的外观，研究表明，许多驾驶员在驾驶时会调整中央后视镜来看一看自己。据三阳工业安全驾驶培训中心介绍，要获得最大有效后视角，以上方式的调整是最正确的。回头看确保网空正常驾驶员不用回头看就能看到前方200度左右的左右范围，换句话说，160度左右看不到。剩下的160度可以被三面小镜子遮住，真的是“强镜难”；事实上，左右后视镜加上中央后视镜只能提供60度左右的额外可视范围。剩下的100度该怎么办？很简单，回头看看就知道了！这不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国参加驾照考试的时候，实际路考中有一个重要的项目，那就是转弯变道的时候，要不要掉头来判断有没有车来。

车胎跑偏怎么矫正 定期汽车保养必不可少

对于细心的车主来说，总会发现汽车在使用一段时间以后，会出现车胎跑偏的情况。而车胎跑偏会导致炸胎，因此，跑偏轮胎如何矫正呢?

动平衡是什么?

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

我们今天要说的就是车辆长时间跑偏，对轮胎造成损伤后的换胎，动平衡矫正的过程。细心的车主会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

车胎

轮胎的更换过程

既然是更换轮胎，我们就先来说说轮胎的拆卸过程。这里要使用到的就是轮胎扒胎机。这里要说的是扒胎机在扒胎过程中起到的作用。首先，技师会将轮胎中的气体放出，然后技师会对轮胎与轮毂接合处的边缘进行手动的拆卸，但是这个拆卸是为使用扒胎机做的准备工作。

随后，技师就要开动机器将轮胎与轮毂间的接合分离，这个过程如果手工去操作的话，会花费大量的时间来完成，因此机器的使用对于技师来说，是节约工作时间的好助手。

最后，技师会将处理好的轮胎放置在水平位置上，用机器上的划拨功能将轮胎完全与轮毂分离出来，拆解完成后，我们就能看到平时很少能看到的轮毂内壁的样子。

轮胎拆卸完成后，技师会将车主选好的轮胎安装至轮毂上，现在的车胎一般都是无内胆胎，因此拆卸安装也省去了很多不必要的麻烦。

安装的过程中技师需要将轮胎沿轮毂上预留的胎槽安装回轮毂上。安装完成后，技师就需要对轮胎充气。但充气的过程中，技师需要不断的挤压轮胎来矫正轮胎与轮毂的接合，达到严丝合缝的效果，只有这样轮胎才不会出现漏气或者无法充气的现象。

车胎

动平衡的操作过程

前面说的是轮胎的拆卸安装过程，下面我们要介绍的就是动平衡的操作过程了。这个过程的操作相对来说比较简单快捷。但技师对于操作的过程和结果要求也是比较严格的，因为这毕竟关系到车辆在日后行驶过程是否存在安全隐患。

做动平衡需要4个步骤：首先把车轮装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。

第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。

第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。

当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。

动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。

车要怎样保养?

一、空气预滤器用手捏开鸭嘴形管口即可将管中杂质排除。二、空气滤清器 将滤芯从空气滤清器中取出，清除杂质。装复中注意所有连接处的密封性。三、雨刮和喷洗装置 应经常检查雨刮片的状况，当发现雨刮片和挡风玻璃接触不好时应及时更换。四、蓄电池在维护时，应保持蓄电池的外壳干燥、清洁，避免产生漏电现象。缺液时，严禁补充电解液、矿泉水、自来水。严禁敲击接线柱。五、轮胎应经常检查轮胎气压是否符合标准。严禁在轮胎内加装内胎或使用有内胎的轮胎。六、车辆外部切勿干擦车身，切勿用汽油、煤油、三氯乙烯、强碱水和酒精等擦洗油漆表面和有机玻璃表面。在使用高压清洗机时不要直接射向变速器、转向机构、散热器和发动机舱内。车身上的沥青渍和保险杠上的沥青渍或汽油渍不要刮，不要用汽油或织物除掉污。汽车座套专卖 回答时间 2008-04-26 13:17检举 汽车保养项目数目繁多，车主注意遵守《保养手册》，特别是一些容易被忽视的项目，要给予重新认识 到了今天，私家车逐渐成为市场主角，车主的保养观念也随之建立起来。就像人即使不生病，也会定期做身体检查一样，用车“7分养3分修”的观念也日益深入人心。就象在部队整理内务:被子要7分叠3分整. 新车保养要做足 大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供几次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。 由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果，但还是建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。 4—6万公里更换刹车片 相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。现在就选取其中几个重点项目加以介绍。 刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果车主不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。 如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。 注意轮胎磨损标志 二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。部分品牌车辆的备胎与轮胎的规模很不一样，尺寸偏小（还有的是铁轮毂），就因为这，还闹了个笑话。曾经有这样一个客户，抱怨经销商“偷梁换柱”，将一条摩托车胎充当汽车胎来骗钱。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。 另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。 轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。 “三格”更换要勤 “三格”就是通常所说的燃油滤芯、空气滤芯及机油滤芯，在二保发动机维护项目中，最首的一项便是更换三格，目的当然是为了使清洁机油与燃油，从而保护发动机的正常运转。 如果车主坚持不换“三格”的话，爱车的动力或多或少将受到影响。如燃油格，如果汽油过滤不好，很可能会造成喷嘴堵塞。那么车主将花费更多的费用进行喷嘴的清洗。而如果机油变脏的话，情况也很不妙。因为机油的作用不只是润滑，它还具有清洗、冷却、降低噪音、密封等作用。 球头松动影响转向 检查横拉杆及球头是否损坏，是转向系统维修项目的一项重要内容。 球头松动，方向盘自由行程变大，打方向变得不准确。如果车主没有察觉问题所在的话，情况发展至最后，球头一旦脱落，车子就完全失去方向。如果正在以高速行驶，后果严重性可想而知了。 灯光检查提高行车安全 除非是前大灯或者爱车具备豪华车的灯光故障显示功能，否则刹车灯与转向灯出现问题，车主自己是很难发现的。 转向灯及刹车灯在行车安全上的重要性，相信不用介绍，大家也能够明白。