飞机能飞多久

估计你脑壳过屎了，国情不一样，洋人喜欢用马桶，可中国人就喜欢用蹬厕，你为啥不问下欧洲人，他们为什么不会亚洲蹬呢？劳资特反感国内这些狗JB公知、大V的，在国外混几天就觉得洋人拉的屎都是香的，一切以洋人为标准，总喜欢拿中国人和洋人比较，这是赤裸裸的哈巴狗…我在国外呆N多年，国外友人问我，你是中国人、韩国人或是日本人？我告诉他，我是黄皮肤、黑头发、吃白米饭长大的中国人，不曲不挠的中国人，我也中国人为荣。

老李的这句话，我原则上赞同，但是坐飞机和用马桶，并不是刚需，所以用这两个来作为扩大内需的指标，我认为欠妥；

中国经济，是南方好于北方，是东部好于西部；历史的大趋势都是经济重心东移，而政治中心北移。原因在于东部的地理优势，江南地带真是插一支柳条就能活。所以，西部地区，抽水马桶自然就少，大西北那边也缺水；至于飞机，现在高铁相当方便，为什么要坐飞机？

李迅雷老师可能想表达的是中国有很强的内需。但是现实是分化较大。有钱人很多，但是已经饱和了，有钱人也是一天三餐，不可能一天十餐；而中产阶级，在房贷，孩子，教育，医疗面前又不敢消费。穷人就不说了。所以，扩大内需，很难很难。

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刺激消费空间确实不小，但问题是要有刺激的手段，更重要的是，要让老百姓有消费的信心。

经过40年改革开放，中国经济发生了天翻地覆的改变，早已经成为世界第二经济大国。2017年中国GDP超过80万亿人民币，达到82.71万亿元；人均GDP达到5.97万元/人。这是一组奇迹般的数字。

所以中国民间还是有一定消费能力。

但国家有这么雄厚的经济实力，中国10亿人没坐过飞机，至少5亿人未用上马桶，说明两点，一个是居民人均收入不高；一个是居民基本保障尚需要继续提升。

不但GDP总量已经很高，国家也很富：2017年全国一般公共预算收入172567亿元，我们简单地说就是财政收入超过17万亿，平均下来每个人可以分1万多元。

在国家财政收入很高的情况下，说明资源集中度太高，这样反过来居民能够分到达资源就偏少，收入就不高。居民收入不高，消费能力就不强，这是一个常识。

其次，国内保障体系有待于进一步优化。国家近年来，不断提高退休人员的养老金，这是一个好的政策。但总体上来说，我们国家的社会保障体系需要进一步完善。

只要进一步提高居民收入，并进一步完善社会保障体系，让老百姓有钱花，然后敢于花，刺激消费就顺理成章。奋斗不就是为了过好日子么，能够有更高的收入、更好地保障，老百姓肯定愿意花钱。

老百姓愿意花钱、敢于花钱，又能够进一步促进经济发展。经济进一步发展，又能进一步扩大国家财政收入基础，这样国家财政收入进一步增加。

这样就有一个国强民富的良性循环。

所以，问题不在于刺激消费空间大小问题，而在于敢不敢消费的问题。

如果不进行空中加油， 只是执行一般的巡航任务，重型战斗机最长一般可以飞三个小时，轻型的可以飞一个多小时。以击落、驱逐对方飞行器为目标设计制造的飞机为歼击机，主要用于争夺和保卫制空权，也称作战斗机、驱逐机等。随着技术的发展，战斗机也开始负担侦查、对地攻击、电磁压制等综合任务。独立设计和制造先进歼击机是国家工业实力的综合体现，是强国的标志之一。
希望解决了你的问题，望采纳。