飞机会等多久

飞机不一样啊，图154和空客380飞行时速不一样。

同样从A到B，我们在不同航空公司看到的直飞航班飞行时间却不一样这有以下几方面原因：

1:不同的机型，飞行时间不同，两大航空巨头公司波音和空客都有很多不同的各种飞机型号，我们最熟悉的空客A380，波音737这些说的就是机型，大小、发动机、油箱容量全都是有区别的，这就跟咱们同样200公里的高速公路，你开奥迪、奔驰、宝马的速度和开奇瑞QQ的车速也是不一样的；更简单的理解为，开拖拉机和轿车和跑车和越野都是不一样的速度。

2:航空公司制度、飞行员性格和航空公司对飞行员的考核要求都不一样，我记得有一起空难事件的原因之一就是因为航空公司对飞行员的要求很严苛，飞行员赶时间怕晚点最终发生惨烈空难；所以有的飞行员为了赶时间也会马力全开，而有的飞行员测不然；

3:日间飞行和夜间飞行，航空管制等客观原因也是造成时间不统一的原因之一。

我是外行，根据自己懂得一些知识回答的这个问题，如有不妥，请留言告知！

配图是在飞机随拍的。@

只所以大家有这么个疑惑，是因为我们都是以自己主观想象去考虑这个问题。

其实，空中飞行和地面交通风完全是两个概念。造成这种情况最主要的原因有两点：一是风向和风阻，二是航行路线。比如我们在地面上行走一样，飞机在天空中飞行的时候，也会遇到顺风或者逆风的情况，风阻大大的影响了飞机的实际飞行速度。

所以，顺风的时侯，飞机的飞行速度要相对快点，逆风的时候则飞机的飞行速度受阻力影响，会变得相对慢点。

那么，这样的话，在两个城市往返时间就自然会不一样了。

并且，飞机在两个目的地之间飞行，并不是直线飞过去的，而是需要在空中从一个点飞到另一个点再飞到下一个点，飞行路线是折线。往返时有可能飞的不是同样的折线，因此路线不一样，时间也不一样了。有时候在空中还可能遇到雷暴、降雨等恶劣天气，飞机会进行躲避，绕个弯过去，这就改变了飞行的距离，时间也就不同了。

另外，还有其他的原因，比如机场方面的原因，和每天大环境有可能出现不同的变数等等。

清早晨和晚上，机场飞机和航班相对较少，飞机就不用排队等待起飞和降落，飞机空中等候时间较短，节省了很多的时间；而到了中午或者节假日等，航班比较多，不少航班在空中盘旋等待降落，地面上滑行的飞机要排队起飞，都会造成时间上的不同！

1、飞机不会等的。毕竟，有这么多的乘客和工作人员。因旅客未能按照规定办理登机手续，或因其旅行证件不符合规定，而未能乘机称误机。

2、如果您错过了飞机，您可以申请退款，然后您可以购买下一班的航班。

3、未办理误机确认的旅客，如果要求继续旅行，应交付客票价20%的误机费。旅客误机变更后，如果要求再次改变航班、日期，应交付客票价50%的变更手续费。

4、旅客误机或误机变更后，如果要求改变承运人，按自愿退票的规定办理，应交付客票价50%的误机费。旅客误机或误机变更后，如果要求退票，也按自愿退票规定办理，应交付客票价50%的误机费。

扩展资料

国内客票变更及退票费用计算的一般规定

1、该使用条件适用于国航实际承运及挂国航代号由其它航空公司承运的，使用国航国内运输客票（包括使用“ 999 ”确认的 BSP 客票）填开的国内航线（不含港、澳、台地区航线）运输，以及与国航签有子舱位销售协议，并使用其它航空公司客票填开的国航国内航线运输。

2、该使用条件适用于散客客票的自愿变更和自愿退票。

3、客票变更后，再变更或退票按新客票规则执行 ; 且变更后退票，变更费（含改期费及差价）均不退。

4、同物理舱位等级变更：子舱位变更时，不允许高舱位改低舱位，否则按自愿退票处理；如低舱位改高舱位，重新计算票价，收取变更费和票价差额，新票价不得低于原票价；相同子舱位变更，重新计算票价，收取变更费及票价差额，如新票价低于原票价差额不退，只收取变更费。（ G/E 舱改 Y 舱不受此限制 ）

5、 客票所有航段须按顺序使用，否则该客票将会失效。

6、 普通票价的客票有效期，自首次旅行开始之日起 , 一年内运输有效 , 但自客票填开之日起一年内必须开始旅行；若客票全部未使用，则该客票自填开之日起 , 一年内运输有效。普通