每天跑多久

问这个问题的人，你就不该买车，你应该买鞋！

看了好多回答，说得头头是道，可是为什么没人劝他卖车呢？这才是问题的核心啊！把车赶紧卖了，早卖还能少亏点，这叫及时止损。谁让您买的时候没想清楚呢？

所有点进来，也被类似问题所困扰的朋友，都给你们提个醒，这个问题并不关键，你应该思考另一个问题：我该不该把车卖了？

遇到这个问题的，你们看到这就行了，自己研究卖车的事去吧。看热闹的，咱们继续：

先说结论：车不怕开，也不怕放，但是真怕这样的频繁冷启动的短途行驶。

1、轮胎：其实这也不算对车的伤害，因为电瓶、轮胎这些东西本来就是消耗品。一条轮胎，开不开有个五六年也该换了，哪怕磨损不严重，但是老化是不可避免的。只是长期停放，轮胎缓慢漏气，长时间同一位置受力，会导致轮胎失圆变形。当然，这也不是不能解决，如果十天半个月能用一次车，那就把胎压打足点。标准是2.4的话，冷车打到2.8。（上高速前记得放点气）。如果一年半载都不会动车的话，找几块砖头，在顶千斤顶的位置，把车架起来。这样放置，对轮胎的影响几乎为零。

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

在回答这个问题前，请先容壹车热评吐槽下题主的这个问题，如果买车的目的是为了长时间停放，或者每天只能开一两公里，那干嘛买个电瓶车呢？那样更省事、省钱。那么短的距离，即使打的可能司机都还没把计费表推上你就要下车了。

首先可以肯定的是，汽车长时间停放和每天只开一两公里，这两种方法对于汽车来说都是有所伤害的。不过要论谁的伤害输出更大一点，那自然是长时间停放了，记住一句话：“车不怕开，就怕你放”。

关于长时间停放对于汽车的危害，想必同学们都看过很多文章，壹车热评在这里就简单重复一下长时间停放所带来的一些危害：

汽车长时间停放虽然没有太多的主动电能消耗，但电瓶依旧存在自我放电的行为。停放时间过长，下次再启动时汽车就可能出现亏电现象，出现着车困难，而且电瓶卡子也可能因为长时间不使用而出现腐蚀；

长时间停放四个车胎的受力面处于固定位置，容易造成轮胎变形，如果轮胎因缺气瘪下去的话，轮毂就将承受车身的重量，这样对轮毂也是有伤害的；

机油具有良好的流动性，长时间停放机油会在重力的作用下流到底部曲轴箱内，这样发动机内部的部件就会失去润滑保护。而且残留在部件上的机油还会和铁屑等杂质混合在一起，最后产生凝结，下次再启动发动机时这些都容易增大发动机内部的磨损。另外已开封使用的机油都有一定的氧化期限，长时间不动车，机油氧化变质那是在所难免的，因此在重新启动汽车后，机油也不会提供应有的润滑保护；

众所周知，我国空气质量完全达标的城市少之又少。空气中的灰尘或多或少都会带着各种酸碱物质，这些灰尘长时间停留在车身上，对于车漆来说是致命的。而且车漆被破坏后，在雨水或潮湿空气的作用下，又会加速车身的腐蚀；

大家还真别不信，我还真遇到这样的车主。这位车主职业是老师，自己家就住在学校里面，上课地点离家也就一公里，上班时怎么办？开车上班，行驶1公里，停到教学楼前面，而后去上课。这样的状态，我见过好几次，但是大部分时间，这位老师的车辆是处于闲置的状态。对于车辆而言，长时间停放和每天开一两公里，哪个对车辆损伤更小？其实，无论是长时间停放，还是每天开一两公里，对车辆而言都不好。但如果让我选择，肯定选择长时间停放。

长时间停放对车辆造成的损坏，主要包括发动机、蓄电池、车辆轮胎等。

车辆长时间存放，蓄电池会慢慢放电，这种情况下，蓄电池放电速率基本上会维持在1~2%/天，车辆档次越高，车辆内部电子元器件也就越多，蓄电池放电量则会显著增加，所以，一般情况下，豪车不能停放太长时间，停放超过一个月，蓄电池可能就完全饿死，现在的蓄电池基本都是铅酸电池，电池一旦饿死，便会发生不可恢复性损伤，再怎么充电都救不回来。

汽车长时间存放，为什么蓄电池为何会放电？主要原因就是汽车在锁车的状态下，有些电器元件依然在工作，比如发动机防盗系统，TCU、ECU控制单元存储学习值，还有其他暗电流等等。

不知道大家有没有听说过这样一件事儿，汽车长时间停放之后，车主再开车，发动机出现了漏油的情况，主要原因就是发动机在工作时，机油是按照一定的轨迹循环的，为了防止机油出现泄漏的情况，发动机都有很多密封圈或密封胶，如果长时间存放，密封圈或密封胶便会产生老化变质，进而容易产生间隙，发动机机油泄漏也就是情理之中的事情了。

车辆长时间存放，对轮胎造成的影响主要是轮胎变形。轮胎单一方向长时间承受车辆的重力作用，轮胎很容易产生变形，如果仅仅是橡胶变形还好，毕竟更换个轮胎就可以，但如果轮毂产生的变形，这种损坏作用是不可以修复的，车主只能是轮胎和轮毂一起更换。

车辆每天开一两公里是什么概念？现在车主开车都有热车的习惯，每天先启动发动机，热车一分钟，而后缓慢低速行驶，发动机继续加热，冷却液温度缓慢上升，直到冷却液温度达到稳定的值，发动机热车才算完成，一

以锻炼身体为目的的跑步，每次时间不应少于5分钟，否则对心肺功能的提高无助益。超过5分钟的跑步，持续的时间越长，心肺功能的锻炼也就越好。至于跑步的速度是次要的，可按照自己的体力来调整。以减肥健美为目的的跑步，每次时间不应少于20分钟，速度要慢些，以保持均匀呼吸。20分钟的慢速长跑不但能大量耗尽体内的糖原，而且要动用体内的脂肪。

健身跑步锻炼一般安排在早晨最好，其次是上午9点左右和下午5点左右。中年人由于工作，一般安排在早晨锻炼，一是不与工作发生冲突；二是早晨跑步空气新鲜，新鲜的空气对呼吸系统有好处。另外，人经过睡眠，体力得到恢复，但从生理上讲人仍然存在一定的抑制状态。早晨锻炼，有利于神经的兴奋、振奋精神，促进新陈代谢，对保持充沛的精神和体力投入一天的工作大有好处。

也有人认为早上的氧气含量少（植物呼吸作用），空气新鲜只是可吸入颗粒少，而且傍晚人的精神状态最佳，所以应在晚上大约五点至六点进行锻炼。饭前、饭后不宜进行跑步。饭后跑步或跑步后立即进食都会引起胃酸分泌减少，影响对食物的消化，久而久之会引起胃病，一般饭后1个小时后进行锻炼为好，睡前跑步锻炼不好，睡前锻炼会使大脑皮层处于高度兴奋状态，产生多梦或不容易入睡的不良反应。

半月板是有寿命的，磨一次，少一次，尤其年老的跑者，保养膝盖永比跑步重要，膝盖最怕的是，其一，跑姿错误；其二，跑鞋不过关；其三，运动过量；其四，盲目追速；其五，跑得过频；其六，地面过于坚硬。天天跑注定不靠谱，适当地休息两天，给身体以缓冲；或者穿插轻微力量训练，提升膝盖周围肌肉的力量以及柔韧性，使其富有弹性，跑起来不易受伤。

如果你突破自我，提升成绩，就得遵循跑休结合的原则，跑二休息一天，或者跑三休息一天，给身体以缓冲，将其调到最佳状态，