清关得多久

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近期发布的2018年大学毕业生薪酬排行榜，也许你也关注到啦。

作为国内顶尖的清华大学、北京大学，2017年毕业生的平均月薪仅有9000元，还没有达到题主说的1.2万元，经过几年后的2013届毕业生的月薪清华才达到12614元，北京大学达到13790元。但是，小西觉得里面有个概念没有说清楚。

上图是清华大学、北京大学毕业生去的较多的院校，华为、国家电网、腾讯、阿里、网易等收入远不止平均的9000元/月。但是，挖掘机/货车的平均月薪能达到1.2万元/月吗？不能田忌赛马式的比较，小西家就有小堂弟学挖掘机的，在老家收入也就5000元/月，谈不上1.2万元/月的待遇。

另外，挖掘机/货车的五险一金、退休后的待遇这些估计也没有考虑进来吧。尤其是货车的，跑长途的辛劳真的不易，还有各种不稳定因素，之前一个朋友的爸爸就是撞S人被禁驾3年，然后她妈妈就考驾照开货车/爸爸押车养家。但进入好的单位/企业后，哪怕有加班，但是坐着喝杯茶、咖啡、中央空调的待遇总归是有的，而且后期晋升的潜力很大。

聊那么多，不是小西有职业歧视，而是想说真的不能鼓励"读书无用论"，尤其是在教育孩子的环节，相对来说读书是最容易出头的。

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今年过年在老家吃饭，一个初中没毕业在家开工厂的表哥，喝了点酒，一直在检讨：今年才赚了100万，对不起大家之类的“醉话”，但是我知道他年入100万是没有问题的，而这样的企业，即便在村里也有很多家。

从这个角度讲，一般的大学生可能无论如何也赶不上了，即便是北大清华等名牌大学的毕业生，也很难超过那些身价过亿的农村“土老板”了。

但是，人的价值、生活品质、思想境界、社会资源等等方面，又岂能仅仅用钱可以衡量？

回到题主的问题：清华北大的毕业生月工资1.2甚至更低些，确实有可能比不上开挖掘机或者货车的工资，但是人家那是起点，你这是终点。人家大学生如果能有真才实学，过几年可以很容易的年薪几十万上百万，而如果你单纯开货车、挖掘机有这样的上升空间吗？

类似的“读书无用论”的思想在农村很有市场，农村多数人只看局部利益和眼前利益，如果你大学毕业暂时没有找到工作，就会成为人家教育孩子的反面教材；如果村里有一个大学生没有成功，就能得出上大学没有用的结论。而一旦上大学成功了，又会成为很多人教育孩子的榜样。

所以，在农村，得出这样的结论很正常！尤其是考上北大清华这样的名校，大家都期望值都很高，混的不好都不行。

书生以为，这种比较毫无意义。

感觉题主是根据这个说明读书无用吧。

虽然题主给出的工资看起来是一样的，感觉北大的毕业生和货车司机一个水平，如果直观理解，这北京大学上的很是不值，这各省的高考状元，真的是白折腾了好多年的青春年华啊！

清北的毕业生工作单位是什么？工作环境是什么？工作时间是多长？这些题主考虑过吗?

而货车司机的工作环境是什么样的？货车司机，经常是几天不停地在路上跑，高度紧张，休息少，工作时间长，为什么会有的司机在开车时睡着了，从而出了车祸，就因为他们太辛苦了，谁不知道休息好了再行车更安全呢？可是，时间就是金钱，为了金钱，只能卖命了。

成天就在这样的车里生活跑路，司机一直处于高度紧张状态，是高血压病的爱好者。

书生从来不羡慕有些人挣钱比书生多，比如那些卖菜的，大冬天的在露天市场里卖菜，那些人挣多少书生都不会干的，书生曾问过学生，给你们300元出去站一小时干不干，学生们以沉默选择了放弃；大冬天的，那个钱可不是好挣的！

就算是现在的工作环境都一样，收入也都一样，也不代表上清北没有价值。

不知道题主有没有想过，再过十年，同样的货车司机和清北的毕业生，收入和地位又会是如何呢？

十年后，货车司机的工资收入可能仍然是1.2万左右。

而清北的毕业生，还会是这样的吗？那个时候他们可能是运输公司的董事长，而司机就在为他们打工！

想想看，北大毕业的能出百度董事长李彦宏，开货车的司机能出什么人才吗？

而随着自动驾驶的发展，未来，李彦宏们完全可能让货车司机们下岗失业！

喜欢开货车的可以去开车，现在看来，一样可以过的很好；

清关所需时间和货物类型有关，比如：进口普通货物到达港口2-3个工作清关完毕；进口旧设备等商检货物提前要办理中检、备案，申请进口许可证（5-8个工作日）等，清关配合查验、海关审价3-5个工作日完成。

若是进口红酒清关、肉类进口报关等高风险食品，须向海关提交供应商企业注册号、官方检测报告、卫生证书，国内收货人进口备案，申请动植物检疫许可证，制作中文标签。

然后港口报关报检正常2-3个工作日完成，商检抽样检验检疫约15个工作日，待出具检验检疫报告后提货自由销售。

进口清关流程

1、进口换单——去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单）

2、海关电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。

3、报检（三检）——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲三检章。

4、报关——递交纸质资料（2014年11月1日起，对企业资质有一定的要求）。

5、交税——海关审价按照货物对应编码下税率征税。

6、查验（如海关认为有必要）——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书。

7、放行——海关放行有以下几个步骤：一次放行；开出查验通知书或无查验直接；二次放行；查验后，做关封后放行。

8、提货——放行后，收货人可提取货物至自有仓库、销售等。