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辐条多久

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辐条多久
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七里香

七里香

2025-03-17 02:16:58

4位粉丝
通常开始的时候松一点,骑过一段时间之后在紧一点。
因为新辐条,跟车轮的配合可能不是很好,比如:可互换性不够高、车轮钢圈已经变形、安装精度不够高等等。
稍微松一点装山去之后,自行车骑一段时间,这样自行车钢圈与辐条之间有个磨合过程,或者叫自适应过程,二者能够找到一个磨合点,找到之后,你再将辐条锁紧。因为辐条的正常工作状态都是锁紧的,否则会出现一些列的不适应现象,比如安装的同轴度问题,使得自行车后轮走起来有颠簸的感觉

最新回答共有2条回答

  • 紫苏
    回复
    2023-03-05 14:14:50

    浅谈:轮框辐条之调整这个问题其实我也不很懂。不过您既然问了,我就试着回答看看。( 我是大约知道原理,自己也调过,但不是很精通,调起来挺慢的。)调整辐条要注意四件事:张力、对称、平坦、真圆。接下来,就要讲到第二个重点〝对称〞了。( 卖个关子,第一个重点最后再说)通常会先用下图这种工具,检验轮子是否对称。( 轮胎是否在两个勾爪正中间 )。检查的方式很简单:先左边靠一下,再换右边靠一下,就知道答案了。一般标准大约是 +/- 1mm以内。严格点的要求 +/-0.5mm以内。之所以先验这项,是为了避免好不容易调好了,轮胎却偏一边。接下来就是〝平坦〞了。轮胎若滚起来会左右晃,骑车的人马上会发现。因此这一项是车友最容易发现的,但我觉得它的重要性,只算与〝真圆〞并列第三。利用下图的工具,一般叫〝校正台〞,它分别有两个表,一个量轮框侧边 ( 平坦度 )、一个量轮框外围 ( 真圆度 )。看个人习惯,大多数人先调平坦、再调真圆。辐条由花鼓两侧,向轮框中心靠拢。举例:若发现某点偏右,就把左侧的辐条调紧一些,让它往左边拉。调的方法跟锁螺丝一样:顺时钟方向紧、逆时钟松。调的区域大约是偏摆部分的三倍。举例:若有一区约 10 cm 有偏摆,那就须调前后加起来约 30 cm 的距离的辐条都须调整。当然是越靠近偏摆中心锁越紧、越远离偏摆中心锁越少。轻微偏摆,只需锁单边就行了。较严重的偏摆,如此说的向右偏摆,则须同时锁紧左侧、放松右侧。否则此区辐条的总张力过大,会将轮框向花鼓方向拉太多,变成不圆。接下来讲〝真圆〞,一但调平了,真圆比较好控制:太过内凹了,该区左右侧辐条同时放松一些;太过外凸了,该区左右侧同时锁紧一些。所以先调〝平〞,再调〝圆〞是大多数人的做法。一但都调好了,再用上一图的〝对称规〞检查对称度有无跑掉( 若调很多,是有可能的。何况若本已不平,对称度也量不准,只是让你心里有底,知道要把框往哪边拉而已。)。所以我说〝对称度〞比较重要吗。要调对称度,可是 32 跟辐条全数须调动的 ( 以最常见的 26" 登山车框而言 )。不过如果已经先调平、调圆,再修正对称度也不难,举例:有可能是:左侧全锁紧 1/8 圈、右侧全放松 1/8 圈,就搞定了。一般标准,平坦 & 真圆 大都是 +/- 1mm。

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