一炮是多久

1987年5月28日，是全苏边防军日，举国欢庆。此时，在芬兰赫尔辛基附近的马里阿密机场，19岁的鲁斯特驾驶赛斯纳172小型飞机上天。这是一架160匹马力，单引擎单翼的赛斯纳*172号飞机，时速222公里，有补充油箱。20分钟后，鲁斯特与芬兰地面调度室联络，说飞机一切正常，随后就关闭了除无线电罗盘以外的所有通讯设备。

起飞前，他声称飞行目的地是瑞典的斯德哥尔摩，实际上并未按原定路线飞行。在飞越芬兰湾时，他把飞机高度降到200米，然后180°转弯，调转机头向东方飞去。芬兰航空管制中心发现赛斯纳飞机突然改变航向，虽立即用无线电警告，却始终无回音。不久，飞机消失于雷达屏幕。芬兰方面认为鲁斯特出事了，急忙派出一架搜救直升飞机和两艘快艇寻找，一无所获。5月28日14时，在爱沙尼亚科赫特拉亚尔韦市，苏军塔林防空系统的雷达捕捉到一个飞行目标。

此时，它在赫尔辛基，莫斯科的就线上飞行。 高度为600米。雷达站分别用芬兰语、俄语和英语询问是不是自己人，鲁斯特置若罔闻，毫不理睬。苏军虽判定这是架擅人苏联领空的 飞机，却因前车之海沿岸到斯摩棱斯克的苏联防空部队，只鉴不敢贸然拦截。于是，在波罗飞机的航程，始终不敢向它开火。得像接力赛跑似的，交替跟踪赛斯纳C国土防空军司令部，无任何指示。在雷达显14时10分，消息传到莫斯科，于是三个导弹师进入一级战备，地空导弹迅速指示赛斯纳飞机的航向后，苏军防空两架米格-23歼击机从塔帕机场紧急升速锁定。

因一直未接到开火的命令，苏联军机不得不伴随着飞行，鲁斯特看到苏联战机飞来，急忙向下俯冲低飞，从雷达屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，与先前的

我是萨沙，我来回答。

这是一个非常搞笑的事情，但苏联军人一点也不觉得搞笑。

1987年，年仅19岁的联邦德国业余飞行员鲁斯特，驾驶一架租用的轻型单引擎运动飞机，经过长途飞行降落在苏联红场。

他成功躲过了苏军拥有14000个地对空导弹发射架、10000台防空雷达和2100架随时待命起飞的喷气式截击机的本土防空体系，穿越了1000多公里的苏联领空，来到了红场上方。

这个鲁斯特仅有40个小时飞行记录，是个毛头小伙子。

鲁斯特当时只是想恶作剧，他从芬兰赫尔辛基起飞，准备在德国汉堡降落。

起飞期间，鲁斯特突发奇想，转向飞往苏联，不再理会芬兰航管的呼叫。

为了避免被芬兰或者苏联雷达追踪和拦截，鲁斯特选择超低空飞行。

芬兰认为他在海中坠机，还派出飞机和快艇搜索尸体。

鲁斯特驾驶技术平不高明，但飞机的速度很慢，时速只有225公里，所以以80米高度飞行还是没有问题的。

苏联后来表示，其实爱沙尼亚的苏军雷达已经发现了鲁斯特的飞机。因航速太慢，判断不是军用飞机，就没有开火。

随后，爱沙尼亚的雷达失去了目标，不知道飞机飞到哪里。

但鲁斯特的飞机很烂，没有自动驾驶功能。

鲁斯特超低空飞行了6个小时以后，感到精疲力尽。

为了避免坠毁或者撞山，他将飞行高度提高到500米。

当时的雷达难以发现超低空目标，但500米还是很容易发现的。

没多久，苏联的雷达发现了他，派出2架苏15战机拦截。

苏15是截击机，速度高达1.7马赫。面对这种慢速飞机，苏15根本无法追踪，只能绕大圈转着飞。

鲁斯特误以为苏15要开火，急忙继续俯冲超低空飞行。

1987年5月28日，19岁的德国男孩，创造了电影都不敢演的奇迹—驾机突破苏联所有防空系统，并安全地降落在莫斯科红场上，这一事件被后人称为“红场飞机事件”。

该事件发生后，不仅苏联颜面扫地，同时也让世界知道，没有什么是无懈可击的，当然了这一事件也直接导致，苏联的国防部长、防空部长等多名高官下台，下面我们具体说一下事情的经过。

故事的主角是一位叫鲁斯特的西德大男孩，他既不是特工，也不是军人，只是一个纯粹的飞行爱好者，套用今天时髦的一句话说，他是一个骨灰级的飞行发烧友。

他出生在德国汉堡附近的一个中产家庭，父亲是一位工程师，母亲是一位家庭主妇，或许是家庭条件的优越，培养了他广泛的兴趣爱好，尤其是痴迷于飞行。

不过可惜的是，他的视力不太好，虽然在15岁时就参加了航空俱乐部，苦练轻型飞机驾驶技术，但奈何硬件条件不过关，使他无法成为职业飞机驾驶员。

你以为他会就此放弃吗？当然不会，人家可不会轻易认命，否则也就不会有接下来的举世壮举了，对于他来讲职业的不行，那就搞一个私人驾驶执照，照样可以满足自己的飞行愿望。

他是这么想的，也是这么干的，很快他就拿到了私人驾驶执照，成为汉堡航空俱乐部的正式成员，终于有机会可以翱翔在天空之上了，把他兴奋个不行。

但一段时间后，他就不满足于当时的那种飞行了，想来点有挑战的，小伙伴们就问他，啥是有挑战的啊？

他就说，自己终有一天要驾机飞越巴黎凯旋门，或者降落在莫斯科红场上，目的只有一个，就是要吸引全世界

最好将手Y控制每周1~2次，每次10-20分钟为宜
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