山地车骑行的小技巧(山地车滑行小技巧 山地车滑行小技巧介绍)

山地车骑行的小技巧

山地车骑行对大家来说是不会太陌生的，因为山地车骑行是比较方便的，而且山地车骑行的锻炼效果也比较好，所以说成为了现代人都比较熟悉的一项运动，但是要说山地车骑行时会有哪些小技巧的存在，这样可以方便我们更好的进行山地车的骑行。

山地车骑行的小技巧

山地车骑行的时候会有一定小技巧的存在，首先想要让我们在骑行的时候更省力，那么首先正确的骑车姿势就是一个基础了。很多人都会习惯把双臂伸直，然后保持挺胸抬头的状态，但是往往骑上一会儿之后就会有肩膀酸、脖子痛的情况产生，这是因为山地车骑行时的姿势不当而导致的问题。正确的骑车姿势，需要上体伏低，同时头部也要稍稍的倾斜前身，而双臂需要自然的弯曲，同时腰部要弓曲，这样不但是能起到降低身体重心的效果，而且还可以有效的减少单车时颠簸冲击到我们全身。

在山地车骑行的时候对于转弯也需要掌握好。把单车保持直立，只需要我们把身体向弯内倾斜，同时我们把车把向弯内侧歪，然后内侧手臂的手肘在拉回车把的同时，我们外侧的手臂需要转动车把方向，同时一定要保持膝盖内扣的状态，然后继续进行踏蹬就可以了。

在骑山地自行车的时候，我们需要注意学会调好车，调整到一个舒服的状态下比较好，首先需要骑行者的腋部放到车座中间，然后用手去摸轮盘轴心部位，能摸到就可以了，这是最适合的车座高度。同时车把和车座是需要在同一水平面上才可以的，最好是让高低在半寸之间比较好。检查一下传动连惯与否，前后制动是否灵敏，这都是在骑行的时候比较关键的。

在山地车骑行之前我们需要充分的准备好，而且车也需要调整正确。还要选用一些和自行车相配的工具以及零件。尤其是剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒，这些都是可以以防万一的。

上面给大家介绍了山地车骑行的一些小技巧，能发现在进行山地车骑行锻炼的时候，会有不少的小技巧存在，所以上面介绍的这些事项是我们需要有所了解和重视，在山地车骑行的过程中我们也要小心谨慎，这样才是比较健康的做法。

山地车滑行小技巧 山地车滑行小技巧介绍

1、要练习滑行动作，最好要有坐姿的后轮骑行的技术基础。因为练会了后轮骑行动作，也就拥有了基本的后轮单独着地时的平衡掌握技巧。两者在左右方向的平衡调整技巧是相同的，不同的是前后方向调整。后轮骑行时，车头向下掉时是用加速的方式抬起前轮，车头过高时是通过刹车减速来降低前轮高度。两者的相似点是都是要用后轮单独着地前行，基本动作感觉很相似。

2、初期练习滑行时，要先掌握“起车头”的动作： 初学者对速度要求不高，可以用站立姿势踏动脚踏加上抬车头的方式，车头抬到位后停止脚部动作，用心去体会后轮单独滑行的感觉。久而久之，在配合重心移动的技巧就可以滑行很远了。 这个动作练熟悉以后，可以采用直接拉起车头的方式，让前轮高度快速到位。不过最好在前轮到位之前就要开始重心调整的动作，以便提前进入平衡状态。也就是说前轮抬起的最后那一小段高度是用“伸直双腿”的动作来完成的。

3、后刹车的作用在练习滑初期时很重要，初学者不要直接开始“不使用后刹车”的滑行练习。和其他技术动作的练习一样，必须遵循“循序渐进”的原则。以后想要转变为不使用刹车滑行时，先不要拆掉刹车系统，只要尝试不用食指贴靠刹车手柄即可。车速由慢到快，前轮高度放低一些，熟练以后再慢慢去掉自己对刹车的依赖性。另外要说的是在很多高速滑行的场合下，有后刹车要比没有更为稳妥。

山地车怎么样骑回很轻松

山地车的基本骑行技巧！
（一）姿势
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
山地车转弯技巧！
（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。
3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机：
可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速
可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：
在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。
1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏

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