现在喜欢健身的人越来越多,大家的生活水平提高,对于保健养生方面也非常重视,户外骑行就是一种很好的锻炼方式,投资很少,场地又不会受到很大限制,非常简单易学,所以现在户外骑行的人数也变得越来越多,需要注意的事项当然也是非常多的,大家应该了解清楚。
想要进行户外骑行那么一定要做好功课,考虑一下到底是进行市内骑行,还是和俱乐部一起越野,因为不同的方式需要的自行车配置也是不一样的。还要为自己选一些基本骑行装备,至少应包括:骑行头盔、手套、护膝、骑行镜、束带、头巾,骑行服可以在以后根据需要再添置。
户外骑行的初学者应该学习一下怎么加减挡,还应该学习怎么刹车,如何调整车子的高度,可以跟着有经验的人一起先骑行几次,不同路况都骑骑,最好2个人去,让老师指导下在不同的路况如何加减档,如何有效刹车,不同路段的骑行技巧、注意事项等。
等到自己可以独立骑行的时候就可以开始单独一个人练习,刚开始的时候每天可以骑行十公里或者20公里,尽量选择比较平坦的路段,连续骑行1周的时间,让自己的体能有一个逐步适应的过程。
户外骑行需要注意的事项就是以上这些,只有注意这些事项才能在骑行过程里面避免意外情况发生,大家还应该注意,在转弯的时候一定不要刹车,山路锻炼不需要速度,安全是最重要的,骑行锻炼也需要循序渐进,今天小编就给大家介绍到这里了,希望可以给大家带来一定的帮助。
骑车旅行攻略[原创]
对于长途骑车旅行,原则上来说,什么自行车都可胜任,大量烂车环游全国的例子不少。但是常人旅行是为了快乐,不是比谁条件差谁英雄的事。一辆适合的自行车会给旅行带来很多方便。
在中国的公路中,以西藏的路最差,下面以骑行西藏为假设,谈谈自行车的选择。如果你对自行车不是很了解,预算上也不充裕,可以考虑买低档整车。推荐捷安特(GIANT)和美利达(MERIDA)这两个牌子,在国内大城市中都能买到。1000元左右的山地车足以胜任各种路况。也许车子所用配件档次不高,但整体性能搭配很好,结实耐用。以个人经历,一辆骑过4年的捷安特hunter600,经修整后,转了一圈西藏没出什么大问题,至今仍在使用。
如果想要更好一点的车子,可以买2000-3000左右的山地车,这个价位的车子一般都配有避震前叉,在整车重量,刹车,变速,轴承系统上都有一个档次的提高。在长途旅行中能让人更舒适。也可以到专业车行DIY,可以根据自己的需要选择配件,配出来的车个性更强,这点和电脑里的DIY非常相似,优缺点也雷同。如果对配车不了解,最好由懂行的朋友带着去,因为配件型号,种类繁多,品牌多,质量参差不齐,组合在一起未必协调,而整车都是经过厂家反复测试和设计的,整体质量要更加稳定可靠。以骑友中发生的例子来看,不管什么档次的车,自配车出问题的概率都要大于整车。
对于初次长途旅行,不建议用更高档次的车子,当你爱上这项活动,对车子越来越痴迷,到那时自然会想再次升级,花大价钱配上一辆梦幻组合。5000元以上的车子算是中高档车了,到了这个阶段,车子就象宝贝一样,相信你对它的每个配件都非常熟悉。这个档次的车子,不管是自配车还是整车,性能更是上了一个台阶,还有很多人性化的设计。骑着它去旅行将会是见很愉快的事情。我自己的一辆5000多的自配车,经历过各种路况的洗礼,行程已有10000多公里,没出过大毛病,性能也没打折扣,是一个非常值得信赖的旅伴。
在旅途中看到过不少高档配件损坏的事情,所以在自配车时需要注意的是,质量强度第一,性能第二。因为很多高档配件是为赛车设计的,很轻性能很高,但是强度未必适合长途旅行,所以未必是越贵的配件越好,尽量选择专越野设计的配件。国内很少有专门为长途旅行设计的车子,车子买来后还要做些改进或者添加附件,比如增加水壶架,在车把上加牛角,羊角把,加固行李架等等。
车子买来后最好先试骑一段时间再出发,这样可以了解整个车子的性能,还可以知道车子哪里最容易出问题,以便及时修理做好旅途准备。
下面说一下骑车长途旅行需要必须的装备,及注意事项。
基本技能:补胎,刹车系统调整,变速系统调整。
高级技能:钢圈调整,链条断接。
同行旅伴中最好有一个精通车辆维修的,自己最好也学会基本的技能,因为旅途中可能会发生很多事情,如人员拉的很远,互相帮不上忙。
必备工具:螺丝刀,老虎钳,扳手,六角组合,补胎工具,气筒,备用内胎,尽量带组合工具,可以减少重量。再带一些螺丝螺帽,刹车线,变速线以备用,几段粗细不一的铁丝经常会帮上大忙。链条一般不会出什么问题,但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。
装备:专门为自行车设计的包有,自行李驮包,前挂包,车架工具包,车座包。这些未必一定要有,但使用它们可以带来很多方便。其他相关装备还有,断指手套,头盔,骑行服,水囊,码表等,这些装备视需要而选配。其中还是以驮包和前挂包最为实用。
旅途注意事项:
路上可能发生的很多意外,如遇爆胎,躲暴雨,计划赶不上变化。所以对旅途的路况情况和食宿情况要有一定了解,这样才能及时修订计划。如果没有详细的地图和功略资料可以不断的沿途打听。一定要多问,多比较,因为司机和当地人说的情况往往不准,出入很大。
小经验:
骑车时,嘴里含些话梅,陈皮等小食品可以缓解旅途的疲劳。
骑车耗体力,多带些高热食品,如果要进入无人区,可以买些红糖泡水喝补充能量。
自行车最容易发生的故障是行李架螺丝松动,扎胎,绑绳卷入轮胎,变速不准。
遇到车子托运问题,整车火车站按一件25公斤算,不划算,可以拆开用纸箱打包,按实际重量算。也可拆开直接带上火车,如果行李没超重拿得动的话。
到新疆,青海,西藏等干燥地区,带一个小润唇膏可以有效地防止嘴唇干裂。
一定要带一双轻便的凉鞋,碰到涉溪,旅馆没拖鞋是很平常的事。
带上一小段蜡烛,点在帐篷里可以节省很多手电电池。
带一小瓶机油一把旧牙刷,让链条和齿轮保持润滑既可以保护单车,骑起来也更加舒畅.
备一副到处可见的劳动线手套,天冷保暖,修整车辆,生火做饭都能派上用场.
万一碰到夜间赶路,对面的汽车车灯很恍眼,以至看不清路面,很危险,一顶有檐的帽子可以有效的帮助你.
Urus2003.8.5
长途骑行"星"得
最近常有朋友问我长途旅行要准备什么,要注意什么?在这我把我收集的一些资料和经验和大家分享一下,写的比较罗嗦,大家耐心看一下,希望对大家有所帮助.大家有什么好的经验也来补充一下
1我觉得出行最主要的是要做好心理准备,确定好自己的骑行目的和目标,树立信心,相信"没有比脚还远的路"无论遇到什么困难,只要坚持骑下去,就一定能到达目的地.
2路程的制定:首先看自己要看什么样的风景,然后按照自己的情况科学的选择好自己骑行路线。要对路上的情况有个大概的了解,这可以参考别人的一些游记,也可以向有经验的老驴请教。
如果是舒适腐败型的话就选择经济发达的东部(东海岸线)和中部地区(像两广、两湖、两河山),这一带一般路况都比较好,补给很充分,而且山路比较少,当然风景也没有办法跟西部的相媲美拉:(
而如果像我这样像我这样为了美丽的自然风景可以忘记肉体所带来的痛苦的自虐族,我强烈建议走川藏南北线、康藏线和滇藏线,后面两条线路都跟川藏连接,这是世界上最危险也是最美丽的路线。而新藏线则是在世界屋脊的的屋脊,荒芜的让人心寒,对人不紧是精神也是肉体上的考验,走过的人我想都会 永生难忘!!
一般来说在平原第一阶梯都一开始一天都可以计划在120KM左右;在高原上山路较多的话80KM左右,这要看自己的体力而定,适应以后能适当的加20~30KM天.还有路上的补给而定。千万不要到了晚上前不着村后不着店的而去赶夜路,那是很痛苦也是很危险的哦:)
3气候的了解:江南的夏季阴雨连绵,披上个雨衣骑行也挺凉快的;高原气候多变,一天阳光明媚,转而多云下雨、冰雹、下雪的事情是很常见;川藏线上东边太阳西边雨,或者雨跟着你跑千万不要抱怨,因为这样的机会一生难得几回闻,路上遇到滑坡泥石流不必害怕,那是对司机大哥的考验,相信自己被滑下的石头击中的机率并不大,扛着车也就冲过去了!!多变的天气不会因为你的到达而改变,做好心理准备,记得带上感冒之类的药很重要哦.当然雨衣也别忘了.
4地域文化的了解:出门前要调好心态,多收集一些关于沿途地理'历史'文化'人文'名胜古迹,当然小吃是重点了哦.出门在外要和气,"大事化小,小事化无"要常记心中(不能解决的事情最好打110)了解尊重别人的风俗礼节!!!
以上可以归结为思想装备. 下面说说物质上的装备 1人----用来骑车 ,体验生活,感受自然 2自行车-----你旅行的交通工具(骑行舒服结实耐用维修方便)装配上货架'马表'副把 3驮包-----装你路上用的装备.现在市场上的驮包品种选择还是比较多的,VOUDE是市面上口碑最好的驮包,价格不菲啊(大都在500以上).国内车友设计的一款性价比也不错(200元左右就搞定),主要是结实耐用就可以了.没钱的话随便帮个蛇皮袋走长途的人也有,只是取放东西不方便罢了!!记得要配备防雨罩的哦 4衣服装备----我们没有国外车友裸奔的勇气,所以只好带上. 以下先说说我04年7~8月去西藏带的衣服:(日平均气温20度,昼夜温差大,晚上只有几度,天气变化莫测) COOLMAX、GORE-TEX的东西是好大家是公认的,但是在资金不足的条件下他是奢侈的和不现实的 MOUTAIN的冲锋衣,全防水拉连,防雨效果一流,在雨衣丢失的情况下他陪伴抵挡了无数次大雨和冰雹;但是不知道能用几次,用一次就象掉了几十块似的,心疼啊。 雨衣(上下分开的那种)是一定要带的,户外活动,天气变化莫测 ,再好的冲锋衣也比不上雨衣,有时候下山的时候可以挡挡风 抓绒衣,晚上或者下雨降温的时候穿 羽绒(除了借给队友用过一次,基本没有用) 秋裤,天冷晚上睡觉的时候穿。 长袖T恤2件(高原紫外线很强) 短袖1件 快干裤1条(最好是可以拆成两半那种),运动裤1条,骑行裤1条(基本上我没有穿过,有些朋友可能比较喜欢) 内裤3条,有备无患。 袜子3双,不要用很厚的棉袜,骑车不象徒步要吸汗,保护脚什么的,普通的容易干的就好了. 帽子(最好是后面能遮住脖子的,像日本鬼子用的那种)要不然脖子会被晒得火辣辣的,但是晒多 了也就没感觉了:) 凉鞋,晚上洗澡、下雨或者过河的时候很有用。要不在高原湿鞋子是很难受的哦! 旅游鞋,当时是临走的时候抢CHC的NIKE登山鞋,因为自己的鞋子太薄了,怕冻了。其实鞋子只要穿着舒服就好了,没有太多讲究。 长指骑行手套,没有的话2元的劳保手套也可以。保护手、手掌,还有不至于修车的时候弄脏手。 以下是我03年7~8月从武汉骑车回深圳带的衣服(日均气温35度,偶尔有雨) 全棉短袖T恤1件,骑行服3件,(晚上洗了白天就干了,后来发现带多了,用得上的只有两件,其他的垫在包里没用过) 短裤3条,穿短裤骑车阻力小,透气好,但是也要冒着被太阳晒伤的风险哦! 内裤3条,袜子3双。 帽子 凉鞋 旅行鞋,最好是透气性好的,不然夏天的热气会把你的脚丫烤熟。 5洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用个小罐装)'小镜子'杯子(可用水壶代替) 6药品:包括治疗水土不服、肠胃不适、感冒发烧、消炎、外伤的。如诺氟沙星,保济丸、感冒灵、藿香正气水'活络油、眼药水、医药棉等。干燥的地方最好戴上凡士林和润唇膏。 7露营装备:帐篷'睡袋'防潮垫(没有露营打算的可以省去)去西藏的话最好带上睡袋.除非你能抵挡那股浓郁的酥油味. 8修车工具:打气筒撬胎棒补台胶组合工具扳手(轮子没有快拆的);再带一些螺丝螺帽,刹车线,变速线,辐条以备用。链条一般不会出什么问题,但如果旅途很长还是带一个截链器比较保险。 9其他装备: A\地图,指明道路的东西....懒的带一大本的朋友可以把要经过的路线图复印几张. B\头盔,同行的队友右戴着的,也有把他挂在我车头,一直没跟我要回去说要戴得.本人是比较不习惯带的,但是有时候他能保你的命,自己看吧. C\骑行眼镜,(市面上有5副镜片的我觉得非常不错.有色的可以白天抗紫外线,无色的阴天可以挡风,黄色的晚上可以增亮,括宽视野.) D\工具刀或者小刀 ,有瑞士军刀当然最好,没有的话别的什么小刀也可以,路上经常要用. E\军用水壶(里面还带饭盒的那种,既可以装水也可以装饭,一举两得,是户外的首选) 记得顺便放个勺子在里面.在路边买了西瓜可以挖了吃,我最喜欢了 F\一根3~5米的绳子,可以晾挂衣服. G\小夹子和小登山扣各3个,路上很多不好放的东西能把他挂在包包上. H\束脚带.除非你的牙盘有护盘,不然为了你的裤子的完整还是带上 I\ 水壶2个以上,没有专业的脉动的瓶子也很不错. J\带一小瓶油和旧牙刷, 方便清洗链条和给链条上油.K\相机,什么相机看自己喜好,带足电池和胶卷,放在包里要作好防水和防避震的措施.L\手机,方便与亲戚朋友保持联络.记得带上充电器哦M\哨子,人多的时候在野外可以和队友传达信息,求救的时候也有用哦N\手电筒或者车灯,走夜路或晚上休息,上厕所用的上
10骑行要注意的一些问题 首先骑行的时候要根据整队人的身体状况而定,一般速度保持20~25KMH,队友可以列队前进,减少阻力,那样比较轻松,刚出发不要太快,慢慢提速.每天骑行时间不宜太长,7~8个小时就好,120到150最好.身体适以后可以适当提高. 长途骑行时切勿忽快忽慢,要匀速骑行,用鼻子呼吸,这样比较舒适. 骑行1个小时休息一下,长途骑行双腿会充血肿胀,休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促血液循环.顺便看看周围有没有瓜田,嘻嘻,想干什么的自己看着办. 骑行累了记得休息,避免疲劳驾车,容易造成交通事故 夏天骑行水分消耗梁大,要定时的补充水分,最好每15分钟喝一次.同时不要憋着尿骑车哦,小心尿毒 夏季骑车最好避开中午的高温.容易中暑,最好早点骑行,中午找个阴凉的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果骑行时感到头晕痛'全身无力'烦躁心慌'恶习呕吐'出虚汗'心跳加快等症状,要迅速要阴凉的地方躺下休息,马上服十滴水或藿香正气水,等身体恢复后才逐渐活动. 路上要注意饮食卫生,否则病倒自己难受不说,还连累了队友. 长途旅行中要保持警惕,保管好自己的财物.照相机,证件,钱最好随身携带.身份证和银行卡不要放在一起. 在干燥的地方骑行,应在鼻腔里涂抹一些油脂,避免干燥,影响呼吸.还有嘴唇也要保护好. 每天休息或者出发的时候检查一下车辆的状况,尤其是刹车,看看后货架的螺丝是否松动,适当的给链条加油. 在偏远的地方要注意水源和食物的补给情况,最好带上一天的干粮(如火腿肠,大饼,榨菜'压缩饼干)在身上,水一般都是带3~4升.还有就是带些小白兔糖或者巧克力在身上,对补充体能很有用的哦.还有果珍葡萄糖等等 住宿问题,去西藏的时候我们主要是露营为主,通常我们都在牧民边上露营,这样取水生火都方便很多.住店的话我要求一般都比较低,干净'有床'有个风扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿,可在一些小巷子里找家庭式旅店,便宜卫生最多一人十元的,或者在出城市的国道旁边都有汽车司机住的旅馆,也便宜,但相对脏些。有钱的住标间当然好,但是往往第二天会不舍得起来(空调房舒服啊)
更多的可以参考/thread-21000-1-1.html
贴了这么多资料,楼主要我分哦
注意事项:x0dx0a(1)考虑身体情况。x0dx0a如原有疾病,最好请医生作全面检查后,再考虑是否适合自行车旅行。中老年车友应测量血压是否正常,如为轻中度高血压, x0dx0a则应经服药控制血压至正常后再考虑作自行车旅行,而且路途不宜太远,避免去高原地带,而且要带上足够的药物,并带个小型血压器路上用。有其它疾病者也同样要作有关准备工作。其次是休能训练,出发前一段时间应进行体力锻炼,以适应骑车远行。x0dx0a(2)了解路线有关资料。x0dx0a包括所选路线地理与气候,可从报刊、杂志、书籍、互联网等资料上了解。从有关地图上初步了解所选路线总路程,及各站间的里程,制定一个初步计划。x0dx0a(3)带上旅途中有用的物品。x0dx0a1、各有用证件。如身份证、旅行介绍信、自行车证及其它各自有用的证件。x0dx0a2、旅行经费。根据制定路书,计划每天休息的地点,每天出发前预定好下一站住宿点,最好少带现金,并分开安放, x0dx0a建议用信用卡,这样比较安全。当然能多备些经费,以应付路途可能得病、意外情况发生及其它费用则更好。 x0dx0a3、随身衣物。冬天做好保暖工作,记得带雨衣备用。x0dx0a4、自行车修理工具及配件:如板手、螺丝刀、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮、镙丝、镙帽等。最好事先学会修车及补胎技术,旅途中一定用得上。x0dx0a5、药物。原有疾病者应带足有关药品。一般人带些感冒药,止泻药,抗生素、损伤用药如创口贴,止痛膏等就可以了。有人喜欢带上防裂膏、防晒霜、风油精等也是有用的。x0dx0a6、其它x0dx0a水壶要用大的,装水1000ml以上,多备足水源,有备无患。手机、U盘、帐篷、运动鞋、针线、笔、本子、纸、绳子、指南针、刀、卫生纸、手电筒、电池、塑料布、塑料袋等也有用,是否要带由旅行者自定 ,有些东西路上也可添补。
骑车远游之前要做充足的准备,尤其是数千公里以外的远距离骑行。准备事项有三个:锻炼身体、收集资料、备足“银两”。 好的身体是骑车远行的基本保障。当然主要是耐力训练,可以做一些长跑运动,其次为了加强腿部和腹部的肌肉力量,可以进行俯卧撑、仰卧起坐、引体向上、蛙跳、压腿等运动。如果有的朋友想骑车进藏的话,那就得进行耐寒训练,必须有一付能耐冷的好身板,尽可能地避免感冒,因为感冒在缺氧的高原上会加剧或转为肺气肿而危及生命,所以可以通过擦冷水澡来提高身体抗寒能力,先从夏天开始,经过秋天的适应,到了冬天已经可以在室外用冷水擦身了,只要能坚持下去,不仅能使你的抗寒能力大大加强,而且能使你的身体更加健康,在日常生活中,不再会因乍寒乍暖而感冒。 锻炼身体的同时,还要充实大脑,丰富你的知识,广泛收集沿途地区的自然风光、人文景观、气象地理、少数民族、风土人情等各种资料,以防走马观花。读万卷书,行万里路,二者缺一不可。 最后是模拟骑行训练。长途骑车之前应先做一些短途旅行,从中积累经验,锻炼身体、增强战胜困难的自信心。 前面两个条件都具备了,就轮到钱了。买自行车以及修车工具、易磨损零件、机油、相机、胶卷等等无一不需要钱,这些都备齐了,最后便是攒笔钱远行。 二、道路的选择: 自行车骑行,对道路要求也比较高。出行时应选择平坦、易于通行的道路,除迫不得已,应尽量避免去坡道、土道,这对人对车都有损害。因此,只有在土路很明显是抄近,或非去不可的情况下,才能走土路。一般情况下,宁可多走几里,也要避开。 俗话说:“宁走十里坦,不走一里坎”,对于自行车旅游来讲也是有道理的。 当你骑车出发时,要切记安全第一。由于你是沿公路骑行,首先要注意过往车辆,别刮着、碰着,最后是别夜间骑车。至于路上碰见野兽,遇到歹人等等,发生的概率是极小的,不必担心。 三、自行车的选择:由于自行车是旅游中的主要交通工具,所以自行车的好坏与骑行的成败有着直接密切的关系,自行车是根据不同的目的而开发设计的。因此,要在日新月异的新型自行车中挑选自己中意的自行车并非易事。自行车种类很多。大致分为公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说,玩小轮车、技巧车与滑板、滚轴有许多相似之处,在青少年中很流行。对于以外出旅行为目的的人来说,依所去地点不同,一般选择公路车、山地车。 首先,必须明确自己想骑怎样的车,然后考虑用途。例如,在山间骑行,就需要较结实的类型,山地车比较合适;在柏油马路行驶,则可选择速度较快的公路跑车。另外,自行车骑行也属于一种体育运动项目,同时需要考虑运动速度,山地自行车运动速度快,在不同的路线行驶时,也更加灵活有力。此外,对自行车各部的机件做全面彻底的检查,观其是否灵敏可靠,性能良好,出发时,要携带最常用的修理工具,如扳手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等,以备发生故障时及时修理。在装配上,如有不合适的地方,应重新调整装配,使其保持最灵活的状态。 四、配件的准备: 1. 头盔:流汗终比流血好,骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部,骑自行车也不例外,虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽,但为了安全起见,安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先,包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。 2. 骑车服:车手穿的专业骑车服更适合一般穿,色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显,也增加了安全性,背后的口袋是最方便的设计, 而透气性与排汗性是选购时重点。 3. 手套:手套最主要可以止滑,还可以手掌磨破皮,一般手套分为半手指及全手指,全手指多半用于越野激烈操控的玩家,一般而言,具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。 4. 鞋:比一般鞋子来的硬底的登山车鞋,更适合于踩踏脚踏,而且具有安装卡式脚踏的升级空间。 5. 袜子:一般的短棉袜也可以用,但是有着著名车品牌、图案的袜子,让你的STYLE更IN。 6. 座垫袋:按在座垫下方的座垫袋,在外出时可以放入备胎、简单工具,反光功能则是额外的安全效果。 五、 骑车技术: 自行车骑行,特别是户外远距离骑行中,掌握好自行车技术是很重要的,目的是为了节省体力,保证安全。 自行车车座的调整,是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢?一般说来,以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多:一是低车座蹬车灵活,可用脚的不同部位轮流用力,这样可使脚的各种肌肉轮流休息,延长耐久力;二是车座低,人的位置相对降低,可减少空气阻力,也便于伏在车把上,改进空气流张;三是车座低,微后倾,可使身体挺直,臀部受力均匀,减少疲劳感,同时又可减轻双臂的负担,保护手腕;四是车座低于有利于安全,在遇到紧急情况时,双腿伸直便可着地,这样可避免造成危险。 因此,旅游时对车座的调整,应以低车座为最佳,这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。 此外,自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲,普通自行车,在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游,速度应保持在每小时15公里左右,体力好的可加快到每小时20公里。 自行车骑行贵在保持速度,选择适当的速度,切忌忽快忽慢,有劲拼命骑,没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次,不要想停就停,应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行车,适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路,还是又长又陡的下坡道,车速度既不可太快,也不可太慢,应因地制宜选择速度。
要注意防护!骑车出行本来是环保又健康的方式,但是冬日寒冷,如果不注意,则会伤到身体。
1、骑行服装宜透气,调好冷热不着凉。冬天冷,人们往往捂得很严实,骑车过程中容易出汗。于是经常有人骑完车后发现,厚厚的衣服被汗浸湿。如果此时一阵风吹来,很容易受凉。
因此,骑车时服装要透气,衣服厚度要随外界温度进行调整,多层拉链的服装最好。温度过低时把所有拉链都拉好,根据温度的变换可以选择逐一拉开拉链。此外,冬天骑车,一定要佩戴手套帽子。
2、天冷骑行喝热水,运动适当补糖盐。骑车除了出汗,还易口渴,因此每每到达目的地,就会有人拿起一杯水,不管冷热咕咚咕咚灌下去。
但冬天骑车或运动后不要喝凉水,而且也不要喝得太急、太猛,最好小口喝温热的水。如若方便,还可随身携带保温杯,口渴时小口补水,当骑行较久时,水中可以添加少许糖盐,补充能量和盐分。
3、路边骑车空气糟,口罩装备不能少。冬天空气质量差,有时还有雾霾,此外路上常有汽车尾气等有害气体,因此骑车出行要戴口罩,既可阻挡骑行过程中的冷风入口,也可以减少污染物吸入肺中。
网上有专门骑行用的口罩,比普通口罩透气性好,可以根据自己的情况进行选择。冬日里每天骑车出行的人还可在家煮一些梨汤,清肺护肺。
4、骑车前要热好身,否则身僵易受伤。运动前要热身,但是很多人把骑车当成是习以为常的事情,有时候甚至意识不到这也是在运动,所以常常忽视了热身。
比如有些早起上班的人睡过头了,从床上爬起来骑车就走。其实这样很不好。最好早点起床,在出门前进行适当活动,让身体苏醒。热身时间以5~10分钟为宜,微微出汗最好。
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